Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav svima,kao sto sam gore naveo u pitanju X5 3,0d,na diagnostici mi daje gresku 5232 elektricni ventil za regulaciju pritiska turba! Ventil je zamenjen,ozicenje provereno,probano i sa drugim protokomerom.EGR ventil je dobar,pritisak turba u voznji je 2,5 bara.Vacum crevca provereno.Proverio sam i pritisak pumpe u rezervoaru i imam pritisak 2,5 bara u leru i u voznji pod punim gasom 2bara,e sada buni me i to jer u ESI Tronic mi daje da pritisak treba da bude minimum 3,5bara.A hoce malo da dimi beo dim dok je hladan. Ja sumnjam i na klapne u usisnoj grani ili na zapusen katalizator! Dali je neko od vas imao neki slican problem? Pa neka javi,unapred hvala
Bosch KTS 570
Offline
dali u vožnji na opterečenju drži tlak turbine na 2,5 bara ili kada dostigne tu vrijednost tlak nešto padne
Offline
Pritisak turba je uvek 2,5 bara u punom gasu,ovako kada se auto vozi normalno,auto vuce i sve je ok,problem se desava kada vozim duzu relaciju pri istoj brzini i na 4000 obrtaja konstantno onda izgubi snagu i samo oduzmem i dodam gas i posle ide normalno
Bosch KTS 570
Offline
steka geometrija turbine
Offline
Proveri da li se negde nisu pukla creva od vazduha, jer u tom slucaju protokomer meri veliki protok vazduha pa ecu rasterecuje turbinu kako se motor ne bi preforsirao.
(ooξξ[][]ξξoo)
Offline
Provjeri swirl flaps obavezno i bez obzira rijesio ili ne problem time prekotrolisi ih onako "usput". Cimi si mijerio pritisak dovodne pumpe iz rezervoara? jer ta generacija bmw je imala puno problema sa njima. Ovo sto su kolege napisali i to stoji nije losa ideja prekontrolisati.
Neznam cime citas greske, ako imas priruci inpu ona pohranije uslove pod kojima se desila greska, npar pritisak raila obrtaji itd pa ce ti biti mozda malo lakse naci, i prekontrolisi koreciju injektora.
Mada prije par dana sam imo jednog x3 sa slicnom greskom ali taj nije nikako iso preko 3000rpm bio mu je dpf zacepljen, istina ima posla ali moras to sve probjeriti nemoze drugacije.
pozz
_____________________________
Offline
Danas sam ga malo vise vozio auto putem,i kada sam se vratio i otvorio haubu,imao sam i sta da vidim,pun motor ulja,posle sam video da motor pravi pritisak kada otvorim cep ulja,narucio sam tuyau reniflard neznam kako se kaze na srpskom,nalazi se na poklopcu ventila,pa cu videti sutra! Nisam jos uvek skidao usisnu granu ali moracu ako i dalje nebude bilo u redu! Pritisak goriva sam merio manometrom,stavio sam ga posle filtera.Kao sto sam naveo gore na leru mi je 2,5 bara au punom gasu 2 bara. Diagnostiku radim KTS-om,korekcija injectora se krece od -1 do +1,lepo radi,ne trokira! Creva na usisu su dobra a imao bi i drugaciji zvuk motora da je neko puklo,hvala vam u svakom slucaju na konsultaciji javljam sutra sta sam uradio
Bosch KTS 570
Offline
zacepljen ti je filter oduska
Offline
tuyau reniflard = crijevo oduska filtera nesto tako, nisam ni ja puno bolji
_____________________________
Offline
To se zove separator uljnih para! Mislim da BMW preporucuje da se menja na svaku drugu zamenu ulja!
Offline
Da to im rikava masovno.
Zanima me da li je netko čupao one vrtložne zaklopke u usisnoj grani i da li se primječuje razlika prije poslje, ja na mercu CDI-u nisam ništa primjetio.
Zadnja izmjena od SDI_racer (28-11-2012 17:39:36)
Offline
nikakve razlike samo motoric zaklopke ostavis da fercera naprazno
Offline
Slobodno izvadi zaklopke, nema nikakve razlike
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
slab ti je pritisak posle filtera.
Offline
Pa u programu pise da treba biti min 3,5 bara e sad neznam dali je problem u pumpi ili u senzoru na filteru?
Bosch KTS 570
Offline
Pumpe one ispod podnice im dosta odlaze.
Offline
Da to im rikava masovno.
Zanima me da li je netko čupao one vrtložne zaklopke u usisnoj grani i da li se primječuje razlika prije poslje, ja na mercu CDI-u nisam ništa primjetio.
Bar na desetak e46, nekoliko e39ki i na jednoj e83 sam ih skido, jer cesto odpadne saraf sto drzi klapnu i upadne u cilindar sta slijedi kad se to desi je opste poznato. Znam da je isto i kolega odravio dosta e60ki. Neke sam ih samo skidno a na par sam stavljo aluminiske cepove. Nikad nije bilo problema, merc nikad nisam radio.
pozz
Zadnja izmjena od LuxBih (29-11-2012 15:12:53)
_____________________________
Offline
Zamenio sam i pumpu za dovod goriva i separator uljnih para,sada ne pravi vise pritisak u motoru ali greska jos uvek dolazi,moracu do kraja da skudam usisnu granu pa da vidim ima li problema sa swirl flaps
Bosch KTS 570
Offline
Danas sam imao malo vremena pa sam se ponovo vratio BMW-u Jos uvek nista, skidao sam usisnu granu kad ono na ovom modelu nema zaklopke,nema garezi da je zapuseno! Ima li ko jos neku ideju
Bosch KTS 570
Offline