Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
u tdi grafu temp. goriva uvek stoji 108 a tajming preko 200 nikad se ne vidi tacka,deklic je sad skoro maksimalno nazad a kolicina na leru ne prelazi 2mg sdi je motor
Offline
da skratimo,verovatno je nesto lose odradjeno priklikom zamene seta...vrlo prosto,a taj auto ,ko se razume u posao,namestice sa vcds za 20 min,i kolicinu i ugao...
best regards!
Offline
Kod zamene kaisa na tim motorima neko se cvrsto drzi fiksera na pumpi sto nije tacnoa faza vec pocetna. U prvom mom postu sam napisao da to uradis . VCDS i vidi sta radis ne napamet
Bolje je biti malo lud, nego malo pametan.
Offline
Tu je stelanje na remenici otislo pre daleko. Ponovno ga stavi u fazu, sarafe na remenici postavi na sredinu i onda gledaj graf di je. Radi male pomake na osovini pa podesavaj tako na grafu
Offline
izvinte, my bad,omašio sam kod motora (agp) je tačan....a auto je otišlo....lokot please...
Offline
moja je sreća da se neznanje plaća samo prekovremenim radom,"cold start injector" je ustvari "injection timing solenoid" ,,kabeli između džeka i pumpe bili u prekidu(nisam ja otkrio) za nauk svim neiskusnim...
cold start injector....intermitent....ne može da se obriše stranka kaže da tu grešku ima kako gaje kupio odakle njemu cold start injctor nemam pojma možda mu je ecu od tranzita il tamića:):)
bjeli napisao:ljetos sam imao istu situaciju nemoguce podesiti ugao paljenja preko 20 stepeni kad ga vratim na 4-5 nemoze uopste da pali reci mi koje jos greske ima jer je meni bosista dovezao taj auto i ja sam ga rijesio samo koje jos greske ima nije u pitanju pumpa niti tajming
Offline
sto sam ja rekao da ce opet da se vrati.....
@)).....
Offline
pa bato,ipak je samo jedan "internet meister",,,,,,ali i vcds i autocom kazaše ,cold start injector,,,,,,a ja mlada ,neiskusna,,,,,,
Offline