Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Navedeno vozilo ima dva problema trosi vodu(ponekad bijeli dim) i ne vuce. Mjerac protoka zraka u greski a u parametrima je vrijednost ok,tlak turbine uredu,egr nedavno zamjenjen. I cuje se bucan zvuk na usisu ko da nema zracnog filtera.
Prije nego mi vozilo ostavi da cujem vasa iskustva?
Offline
Ne,nesto slicno ko dok puknuto crijevo turbine,to se najvise cuje kod pritiskanja gasa
Offline
Ako se cuje zvuk u filteru onda skini poklopac ventila i proveri bregastu i podizace! Imao sam par puta isti slucaj, bregasta se istrosi i razbije podizac!
Zadnja izmjena od Sasa1980 (14-04-2015 19:59:10)
Bosch KTS 570
Offline
Imao sam taj slucaj pa se culo puhanje kompresije na usis,mislim da je nesto drugo al cu provjeri za svaki slucaj. Jos mi covjek javio poslije da kad stisne gas pocne se tresti auto i oblak crnog dima iza njega pa onda povuce auto....
Jel moze biti da na hladnjaku egr trosi vodu?
Offline
moze i na hladnjaku egr da trosi vodu.. skini ga pa zrakom ispitaj i meni je se desavalo..
Offline
Vodu ako si sve pregledao oko spojeva ili pumpe onda na dihtungu glave
Pirke
Offline
Nigdje se nevidi da pusta vodu,ali navodno sve vise gubi vodu.
Offline
Odradi test prisustva gasova u rashladnoj tečnosti. Po opisanom problemu može biti i glava u pitanju, pogotovo na tom motoru.
Offline
AGR Hladnjak ti je puko i trosi vodu.Boljka VW i Audi.
Offline
Ok,provjerit cu hladnjak agr pa cemo vidjeti sto dalje. Kaze covjek da se ponekad trese auto ne vuce i crni dim. Agr promjenjen nedavno. Jel bi mozda dizne bile uzrok? Buni me jer mjerac protoka zraka u greski,kao da je agr otvoren. Na mjestu masa zraka i tlak turbine ok.
Offline
ovako ako gubi vodu pogledaj dali na dnu boce za rashladnu tekucinu ima tekucine znaci ima kao odusak ako se tu nalazi onda dih glave mada moze biti i hladnjak egr ventila ali rijedje
rijesi gresku vezanu za maf pa onda gledaj parametre
Offline
Prilikom prvog paljenja bijeli dim je možda kondenzat koji se može stvoriti u ispušnom sistemu. Konstantan bijeli dim upućuje da voda dolazi u komoru za izgaranje zbog propusnosti brtve glave motora, ako auto negdje gubi vodu na nekom spoju ili crijevu to bi se vidjelo ukoliko se ostavi nekoliko sati ili preko noci a ispod njega se stavi bijeli papir.
Offline