elprog forum

Nasao, skinuo, ali nemam trenutno rezervni da testiram.
Nakon sto je iskopcan sa djeka, dam mu kontakt i opet se stop lampe upale.
Je li neko vec mijenjao ovaj senzor-prekidac?

Zadnja izmjena od necko_sa (16-07-2018 21:30:21)

Provjeri da nije sta cackano oko stopova i uticnica,provjeri sta ti dijagnostika dava i jesi li siguran da si skinuo pravi prekidac da nijesi skinuo senzor pritiska pedale.Poz...

Dobro pogledaj osigurace napred u kutiji osiguraca

El je karavan?

Neko je prije cackao po instalaciji i spoj zica je lose uradjen. Normalizovan je rad stop lampi, ali istovremeno iskrsao drugi problem.
Na instrument tabli svjetluca spirala i tempomat je onemogucen. Imam i neki usklicnik na displeju.
Greska je opet vezana za prekidac svjetla kocnice ali je drugi broj greske.
001393 Brake Switch
P0571-000-Implausible Signal

I jos jedna zanimljivost, kada sam iskopcao konektor sa senzora na glavnom kocionom cilindru i pritisnuo pedalu kocnice, stop lampe su se upalile. Kako je moguce da stop svjetla rade ako je dzek sa prekidaca svjetla kocnice iskljucen? Ispada da taj dio na glavnom kocionom cilindru ne sluzi kao prekidac stop svjetla.
Je li moguce da mu se taj prekidac nalazi negdje drugo?
Prekidaci danas ponovo svi provjereni.

Molim pomoc.

P.s.
Da, karavan je u pitanju.

Zadnja izmjena od necko_sa (19-07-2018 21:46:53)

Kod tog modela senzor je na kocionom clindru. Izvedne je kao Hall senzor koji regira na promjenu magnetnog polja i regaira na pomicanje magneta unutar glavnog kocinog cilindra. To nije direktan aktivator svjetala kao kod predhodnih modela nego informacija prvo ide do ABS-a pa dalje preko CAN magistrale daje naredbu centralnom el. modulu da aktivira stop svjetla. Ako ostane bez mogucnosti ispravnog rada tog senzora, onda aktivaciju stop svjetala vrši putem informacije pritiska ulja sa senzora pritiska ABS-a.  Tako dobijes aktivaciju stop svjetla i u tom slucaju kada je senzor kocnice raskacen, a to je uradeno iz sigurnosnih razloga, da bi stop svjetla radila i u slucaju  kvara senzora. Takoder jedna od informacija za ispravan rad tempomata je takoder taj senzor. On osim funkcije aktiviranja stop svjetala ima i funkciju da nadgleda dali je kocnica stisnuta i onemoguci dodavanje gasa u slucaju istovremenog stiskanja gasa i kocnice ili nekog drugog nelogicnog ponasanja gdje vozac pokusava zaustaviti auto a istovrmeno daje gas. (Primjera radi grča u nogama ili nekog drugog stanja gdje vozac vise nije sposoban adekvatno upravljati automobilom)  Takoder dodirom kocnice se deaktivira tempomat. U slucaju kvara pedale gasa funkciju "smanjenja gasa" preuzima senzor kocnice da bi se auto mogao sto sigurnije zaustaviti i dovesti do servisa. U tom slucaju ce motor raditi na oko 2000 obrtaja a stiskanje kocnice ce smanjivati snagu motora.  Zbog svega toga nevedenog imas deaktivrianu opciju tempomata i lampicu upozorenja i pomenutu gresku 1393 jer taj sigurnosni sistem nije vise u funkciji.
Tako da jos uvijek imas problem sa tim senzorom ili ozicenjem do njega, ili eventualno i problemom samog kocionog cilindra.

Nema na cemu. Zadnjih niz godina sam se bazirao na sto detaljnije studiranje VAG grupacije i izucavanje njihovih projektnih riješenja, prevenstveno elektronskih sistema. Mnogo je lakse naci uzrok kvara ako se sto detaljnije poznaje struktura automobila. Naravno oblast je jako široka i nemoguce je znati sve, nekada se i griješi, ali s onim sto znam rado cu pomoci. Kako dolaze nove generacije automobila uvijek se ima mnogo toga novog naučiti, kako kroz dokumentaciju tako i kroz praksu.