Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

cat · 24-03-2009 16:42:42

Audi a4 1.9 tdi85 kw, 2000.g.p. - Prilikom voznje odjednom automobil izgubi snagu tj. osjeti se iskljucenje turbine te motor dalje radi sa cistom snagom motora, nakon gasenja motora na kljuc i ponovnog startovanja sve normalno funkcionise. Ovo se ne desava stalno nego svakih par dana. Nakon dijagnostike u ovlastenom servisu rekli su da turbina "prepunjava" te da je potrebna nabavka nove turbine. Kako je nova turbina skupa malo sam se raspitivao te dobio razna tumacenja. Turbina ne otvara dovoljno, Egr ventil zaprljan, neispravan katalizator, zacepljena izduvna ili usisna grana ... Na proslom automobilu sam kod majstora otklanjao jedan kvar, a majstor kaze otislo je ovo - ja kupim novi dio isto stanje, majstor kaze otislo je ono- ja kupim novi dio isto i sve tako dok nisam potrosio novce a na kraju promjenim majstora te za 80 KM rijesim kvar. Zbog ovog bih volio da mi pomognete kako bih pokusao sto preciznije dijagnosticirati kvar. Jos da dodam otisao sam kod majstora za ciscenje turbina i on mi je nakon kratkog pregleda rekao da najvjerovatnije nije u pitanju turbina (jer turbina otvara ). Postoji mogucnost da ne otvara maksimalno ali za to bih trebao skinuti turbinu pa odnijeti na kontrolu.

predingli · 24-03-2009 17:14:11

Pogledaj prvo one cijevi od vakuma koje idu od do turbine, nemora biti puknuta, zna istrunuti, zapravo pregledaj svu instalaciju od vakuma, nigdje ne smije propuštati, najèešæi i najjeftiniji kvar , ispod kutije od filtera zraka isto pogledaj...

MN026 · 24-03-2009 17:32:40

prvo dijagnostika u VOZNJI pa ako prepunjava obratiti paznju-zameniti elektrovakumski ventil za upravljanje turbinom.I na kraju-stu je najverovatniji uzrok prepunjavanja turbine-skidanje iste,njeno otvaranje i ciscenje njene promenljive geometrije jer se napuni sa cadju-garezom pa zbog toga krilca geometrije zaglavljuju i nereaguju dovoljnobrzo sto MAP senzor registruje i ECU prelazi u servisni mod da bi zastitio motor .PO gasenju iponovnom paljenju radi sve normalno do sledeceg prepunjavanja koje mora da traje najmanje 7sek da bi ponovo ogranicio snagu i to sa desava samo preko 3000 obrtaja

pass · 24-03-2009 20:44:58

kralju moj to trbas skinuti turbinu i ocistiti je, to ti je 100%.imao sam 10 takvih slucajeva.nema tu mudrovanja puno uradi to i auto ce ti ici kao novo.

Eli&Elvis · 25-03-2009 00:41:20

slazem se sa ostalima skinuti turbinu i dobro je ocistiti i skunuti AGR (doza) ventil za recirkulaciju i njega ocistiti od cadzi i to je to, isprobano 100 % nacesci slucaj, ako su crijeva od vakuma ok.

vasa · 25-03-2009 10:36:58

pozdrav svima!
jako cest kvar sve kolege su u pravu ali probaj prvo da ogmirglas onu sipku koja od vakuma ide ka turbini.
Jer na ulasku u vakum zna cesto da stvori koroziju i blokira.
Otkaci je od turbine i probaj vise puta da je gurnes i izvuces i videces kako ide.
Kolega je to radio na caletovom autu svakog proleca jer nekako nakon zime krene da zeza,trebalo bi necim i podmazati mi smo koristili neke sprejeve.
Probaj prvo ovo jer ne mozes nista da izgubis a mozes ustedeti skidanje turbine.
pozdrav

MN026 · 25-03-2009 13:32:05

moze ali je vrlo cesto kratkog veka- samo ako hoces da otkacis nekog ko nema da plati pravu stvar

Zadnja izmjena od MN026 (25-03-2009 13:32:30)

vasa · 25-03-2009 17:20:48

cao!
MNO26 jesi kolega u pravu ovde u servisu kad nastane taj problem turbo se odmah menja i resen problem.
A ovo je sirotinjska varijanta za obicne smrtnike (he he he).
Malo se salim ne zameri neznam posto su dole turbine ali ovde vec mogu se naci ispod ruke iz madjarske za oko
400-500e.
POzdrav

MN026 · 25-03-2009 20:10:21

250-350 kod nas isto iz madjarke

nermin0-8 · 25-03-2009 20:18:56

kolega obrati paznju na elektromagnetni ventil (N75),ako je sa dva vakum crijeva,onda moze biti da je zacepljen tj.da nema atmosferskog zraka.onda skinuti tu malu kuticu na trecem vakumutamo gdje dodze atm.prikljzcak i ocistiti tu finu mrezicu unutra.ja sam imo taj problem.
Nermin0-8

zeljolaki · 25-03-2009 21:34:04

..poslusaj kolegu pass-a.sve ostalo je sviranje ..... .....

cat · 26-03-2009 20:53:00

Hvala svima na pomoci

vmandic1 · 04-02-2010 12:53:00

Imam isti problem kao cat. Oèistili smo turbinu i promijenjen je ventil vakuma koji upravlja krilcima i stavili drugi MAP(ali nije novi nego sa otpada). No i dalje tlak u usisnoj grani dolazi do 2500mbar i prelazi u safe mod. Da li je moguæe da MAP laže? Prije dok nije bili èišæeno i sa starim ventilom i MAPom javljalo je 3 greške
65535
00575 - MAP senzor
00519 - tlak u usisnoj grani - kontrlona razlika
A sada nakon promjene: 65535 i 00519 tlak u usisnoj grani - kontrolna razlika. Zbog èega bi moglo još dolaziti do prepunjavanja ili MAP krivo mjeri....

Tachomat · 04-02-2010 13:18:43

procesor...

vmandic1 · 04-02-2010 13:23:27

Tachomat napisao:

procesor...

Misliš ECU nije u redu pa opæe ne daje signal ventilu???
Jer prilikom mjerenja na kanalu 011 pokazuje pritisak i otvorenost ventila u postocima. I ta otvorenost se cijelo vrijeme mijenja sve dok ne prebaci u safe mod onda stane na 93% i više se ne mijenja do ponovnog paljenja auta
Ali ova greška 65535 ona se upali samo kad baci i ovu drugu grešku.
Vjerovatno 65535 izbaci zbog prelaska u safe mod...

Zadnja izmjena od vmandic1 (04-02-2010 13:31:31)

Tachomat · 04-02-2010 13:29:05

o kojem se toèno autu radi?

vmandic1 · 04-02-2010 13:32:12

Audi A4 1998 god. 1.9TDI 110KS, AFN motor

internet majstor · 04-02-2010 15:23:26

65535 memorija ECUa vecinom se mijenja ECU,ili posjeti rosstech sajt za dalje info...

RS4 · 04-02-2010 15:23:40

Isti problem sam imao sa Audijem A4, 1.9TDI 116PS, 2006, rjesenje problema je bila zamjena EGR ventila i od tada auto svira ko violina...
Auto je odjednom samo izgubio snagu i samo povremeno isao kak treba, ali najcesce nije, ko neki safe mod, probano je sve zivo, MAF, ciscenje kalatizatora i slicno, da bi na kraju bio zamjenjen EGR i auto od tada radi kak treba.

Zadnja izmjena od RS4 (04-02-2010 15:24:41)

klima · 04-02-2010 20:44:26

što se tièe audija 4 i turbine kolega pasat je u pravu imo sam isti problem koji sam danas rješio

drekawac · 04-02-2010 21:42:09

jer je ciscena usisna grana,imao sam slucajeva gde zna poprilicno da ispuni kanale ili cak i kuler da navuce naslage

nermin0-8 · 05-02-2010 00:10:14

pogledaj dobro jeli idu dva vakum crijeva na N75.ako je tako skini fino onu malu kuticu gdje ide trece crijevo polako je rastavi i ocisti onu malu mrezicu unutra ona je zaprljana .imao sam taj isti problem na istom auto.cistio tzrbinu ,nista.mjenjao ventile nista jer ti se stvori vakum u samom ventilu

sead · 06-07-2010 16:48:07

Gdje se tacno nalazi elektromagnetni venti n75 i EGR ventil?

internet majstor · 06-07-2010 17:07:57

sead napisao:

Gdje se tacno nalazi elektromagnetni venti n75 i EGR ventil?

ako nisi majstor nediraj to nista vec teraj kod majstora na dijagnozu

predingli · 06-07-2010 18:27:01

sead napisao:

Gdje se tacno nalazi elektromagnetni venti n75 i EGR ventil?

Ispod haube smile

elprog forum

#1 24-03-2009 16:42:42

Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#2 24-03-2009 17:14:11

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#3 24-03-2009 17:32:40

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#4 24-03-2009 20:44:58

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#5 25-03-2009 00:41:20

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#6 25-03-2009 10:36:58

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#7 25-03-2009 13:32:05

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#8 25-03-2009 17:20:48

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#9 25-03-2009 20:10:21

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#10 25-03-2009 20:18:56

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#11 25-03-2009 21:34:04

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#12 26-03-2009 20:53:00

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#13 04-02-2010 12:53:00

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#14 04-02-2010 13:18:43

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#15 04-02-2010 13:23:27

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#16 04-02-2010 13:29:05

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#17 04-02-2010 13:32:12

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#18 04-02-2010 15:23:26

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#19 04-02-2010 15:23:40

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#20 04-02-2010 20:44:26

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#21 04-02-2010 21:42:09

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#22 05-02-2010 00:10:14

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#23 06-07-2010 16:48:07

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#24 06-07-2010 17:07:57

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

#25 06-07-2010 18:27:01

Re: Audi a4 1.9 tdi iskljucenje turbine

Board footer