Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Provejri na A 11 bijela a na C 17 kafena zica.
Moze pass?
Moze pass?
Provjeri prvo dizne ja sam imao par slucajeva kod forda da su dizne bile problem a dijagnostika je prijavljivala istu gresku.
Kakav je taj novi protokomjer ja sam ima isti problem sa novim peirburg prtokomjerom kad sam stavio bosch auto je vukao odlicno.
Midtronics ima slicne karakteristike kao i bosch bat 121.
Imao sam isti problem bila zapusena usisna grana.
Pa zamjeni mjesta prednjih i zadnjih guma pa vidi sta se desava.
Provjeri ima li u motoru dovoljno ulja i kakav je kvalitet.
Da javim da je problem rijesen stavljao sam novu bombinu i isto se desavalo problem je bio sa ECU zamjenjen i auto radi normalno hvala na pomoci.
Citano je sa wowom ,auto radi savrseno dok se ne zagrije ,sto se tice parametara nisam primjetio nekih odstupanja.
Nisam probavaao sa drugom bombinom sutra probam pa javim.
Nije se iskrivio pin sve normalno stoji ,samo da napomenem one druge greske su se pojavile nakon skidanja konektora sa ECU,sve mi mirise na sam ECU.
Konektori su na svoim mjestima,kontam da bombina pravi problem ali u momentu kad auto trokira varnica je prisutna samo nedostaje impuls do dizne,zbunjuje me sto prijaviljuje razlicite greske.
Pozdrav,imam problem sa ovim autom kad se zagrije pocne da trokira ,prestane da radi jedan cilinder .prisutne greske su P0170, P1130,P0203,P0303,P0335 kod ovih prisutnih gresaka nije radio treci cilinder u tom momentu sam mjerio impuls do dizne nije ga bilo vjerovatno ECU ga zablokira da sacuva katalizator .Pojavljuje se i greska od ESP C0256 nesto sa pedalom gasa.Greske su izbrisane i poslije kratkog rada se pojavljuju sledece P0202,P0302,P0115,P0120,P0110 ,prestane da radi drugi cilinder.Da li je ko imao slicnih problema ,moze li bombina da pravi ovoliku zbrku ili je sam ECU problem.Ozicenje je uredu ,raden je test aktuatora bombina baca varnicu.
Pa zar to nije normalno grijaci se iskljucuju poslije odredenog vremena ili kad se prede odredeni broj obrtaja.Posto postoji vrijeme naknadnog grijanja dok je auto hladan, da bi radilo normalno pri manjim obrtajima cim se prekorace odredeni obrtaji grijaci se iskljucuju.
Pomocu releja mu prekini signal i rijesi se muka.
Probaj prilikom verglanja nakratko iskopcati senzor radilice .
Jesi dobro provjerio mase za ECU ja sam imao slican problem ali na puntu.
Kod Pola je pumpa zamjenuta i auto je sad uredu .
Pozdrav evo i ja imam slican problem kod VW Polo bile su dvije greske jedna je napajanje (ta je rijesena osigurac istopljen kod akumulatora) a druga je 00566 koja je i dalje ostala prisutna,ozicenje je uredu .Ja sumnjam na pumpu svaka pomoc dobro bi dosla.
Pokusaj skinuti minus klemu,imao sam isti problem na actrosu i bilo je uspjesno.
Provjeri ožièenje na ecu i na samom komutatoru.
Kod tih vakumskih modela ja cesto izbacim vakumski a ubacim el.motoric na vozaceva vrata i normalno radi daljinski a i sa kljucem preko vozacevih vrata radi centralno zakljucavanje.
Samo elektronika.