Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
crkla elektronika od serva stavljena druga letva sve radi jedino blinka lampica od rucne a rucna radi normalno adaptacija serva nije ni trebala tako ako neko bude imao slican problem da zna uglavnom sve je reseno nije bitan toliko ni slovo sa can sabirnice pozzz i hvala na pomoci
evo jos novih informacija puko je immo stavljen drugi bodi motorni vracen na immo on auto pali sve radi ali ne radi servo i blinka lampica od rucne kocnice a rucna kocnica radi normalno i nema gresaka a kod servo volana je greska p02546 texa ga cita kao granicnik upravljanja ili nije uradjena adaptacija sta dalje treba pokusano je uraditi adaptaciju sa vcds-om ali ne moze da li je moguce da je crklo nesto i u elektronici od serva
pa mislio sam da je tako pa sam onaj eprom 95160 prebacio iz jedne u drugu ali ista stvar
evo kolege novih informacija riknula je can sabirnica ali mukama jos nije dosao kraj sada mogu komunicirati sa svim modulima to je ok sada ne radi servo upravljac brisaci i nema komunikaciju sa motornim racunarom i ne pali auto ali kada se napravi immo off auto pali ali ne radi servo i brisaci ostalo radi sta bi moglo biti problem.Can sabirnica je bila 3C0907530H a ova sada je 3C0907530C da li to mozda ima veze ali sve je prijavljeno u can modulu i motor i volan i brisaci i sve ostalo sto ima auto od opreme
napajanje ok provereno
izvinjavam se zaboravio sam napisati da kad se da kontakt nakon par sekundi ukljuci se ventilator na hladnjaku
kolege ako je neko imao slican problem molim za pomoc auto je dosao na zamenu ulja stajao je kod mene nekih sat vremena posle toga nije hteo ni anlasovati kontakt ima volan otljucava na tabli ne svetli lampica za gresku ni lampica grejaca stavljen novi akumulator auto vergla ali najveci problem je sto nijednom dijgnostikom ne moze da se uspostavi komunikacija ni sa jednim modulom pocev od motornog kompjutera imobilajzera itd.Na sestom pinu skoro nema nista napona a koliko znam trebao bi imati oko 2,5 v.Prilikom verglanja motor upali na par sekundi kao kad ne prepoznaje kljuc ali ne mogu ocitati nijednu gresku kad ne moze da uspostavi komunikaciju
kolege ima li neko raspored pinova spojni kabal sa 16 pinskog texa na 16 pinski delphi kablove ili neko drugo resenje hvala pozzzz
hvala
svecice nove BERU ocitane po kodu motora
kolege samo mala dopuna senzor temperature takodjer stavljen nov dizne su u redu varnicu ima u tom momentu kada nece da pali
kolege ako je neko imao slican problem dobro bi mi dosla pomoc auto tesko pali kad stoji duze vreme a pogotovo ujutro dijagnostickih gresaka nema pritisak goriva dobar kompresija dobra kada upali radi odlicno.Za svaki slucaj stavljen senzor bregaste i senzor radilice nov ali ista stvar uradjena adaptacija klapne auto je presao oko 160000 km stvarnih.dijagnostika radjena sa TEXOM,DELPHI i VCDS
pokusaj 1236 tako je na mojoj texi
kolege ako neko ima iskustva sa instalacijom ovog softvera molim za pomoc zamima me koji je postupak i vidim da kad proradi treba neko zamrzavanje vremena ali meni nece da proradi nijedna verzija ni na tri dana kako bi trebalo po nekom uputstvu.Ja sam probao i v81.01 pa 91.01 pa da onda instaliram v97.01 ali nema pomaka pozzzz
kolege ako moze mala pomoc radi se o fordovoj muzici 6000cd kad se upali prijavljuje da je zakljucan kako ga otkljucati i ako moze neko da ocita kod serijski broj V062662 pozzz
ali mora stvarno da bude ocisceno dobro kao na onom snimku sa youtube jer sam skidao dva puta turbinu i dok nisam ocistio kako treba uvek prepunjava.. pozzz
ako moze mala pomoc radi se o b klasi 200 cdi 2007 g svetli lampa esp i ubrizgavanje goriva u esp ima gresku modul upravljaca i u stubu upravljaca ima gresku senzor ugla upravljanja i normalno u motornom racunaru ima gresku komunikacije sa esp kada se uradi inicijalizacija senzora ugla pocinje u parametrima da meri normalno stepene sa punog desnog okreta volana krece sa minus nesto i kako se ide prema sredini vrednost se povecava u minus i tada kada dolazi negde do sredine odnosno kada tockovi treba da zauzmu pravac pali se ponovo greska i vrednost u parametrima se izgubi nema vise ocitanja kada se ponovi inicijalizacija motamo dalje volanom u levu stranu i vrednosti u parametrima su u plusu ali ponovo kad se vracamo u polozaj pravo pali se greska esp i senzor ugla sta bi moglo da bude da li je u pitanju senzor ugla ili kompletan modul i gde se to sve nalazi na tom automobilu da li je sve u okviru spule ispod volana ili ima jos negde dodatni modul
ja sam imao slucaj bas da nece upali nikako i stavljen nov senzor bregaste i posle je sve ok a bilo je i ovakvih slucajeva da samo duze vergla kad ode senzor bregaste ali upali
kolega probaj da pomeris gornju plocu na pumpi da povecas kolicinu goriva ako imas onaj trouglasti kljuc za onaj jedan vijak samo obelezi da mozes posle da vratis na staro mesto ako nije to
kolega stratos dobro pitanje to sam zaboravio reci kad je hladan ne pali bas najbolje i ima variranja lera kad upali i lagane prekide kao da ponekad radi na tri cilindri pa onda opet radi normalno ali to traje nekih pola minute tad se ler stabilizuje i sve bolje i bolje prima gas pozz
kolege ako moze pomoc radi se o puntu 2 1.8hgt hitaci je motorni racunar dok je hladan ne prima gas do 2000 obrtaja preko 2000 obrtaja je ok i kako se zagreva stanje se popravlja i kad dodje na radnu temperaturu sve je ok gresaka nema dizne ciste svecice nove senzor bregaste i radilice novi senzor temperature nov klapna gasa stavljena druga sa ispravnog auta na klapni su i protokomer step motor i potenciometar gasa drugi stavljeni kompresija ista na sva cetiri cilindra pritisak goriva ok sta bi moglo da bude ako je neko imao slican problem trebala bi mi pomoc pozzz
ako moze pass hvala
hvala kolegama na korisnim odgovorima ipak je bio problem kod geometrije turbine majstori su navodno cistili turbinu ali sam kasnije saznao da su oni to nekako radili na automobilu bez skidanja turbine pa sam to jucer skinuo sa auta ocistio sve i to je reseno auto ide super ali nema pravi start sa mesta sporije prima gas posle ide kao lud u parametrima ima poprilicno odstupanje mase vazduha stvarne i zeljene isprobano sa vise protokomera ali situacija je uvek slicna nema nekih vecih promena i sto je jako interesantno kada je skinut dzek sa protokomera opet u parametrima meri neki protok vazduha ne zakuca ga na neku stalnu vrednost a mislim da bi trebao ne znam da li jos negde moze da meri protok vazduha i kolicinu pozzz
kolege doticni stilo 1.9mjtd 140 ks ima problem sa prepunjavanjem turbine kada se u voznji pritisne pedala gasa do kraja nakon par sekundi izbaci gresku senzor prednabijanja u parametrima se vidi kako raste pritisak u usisnoj grani i ide cak do 3 bara i tada se upali greska i blokira kompjuter iz iskustva znam da hoce to da se dogadja zbog prljavstine u lopaticama turbine kada blokiraju no medjutim sve je to ocisceno ventil koji komanduje vakumom za turbinu zamenjen za svaki slucaj ali i dalje isti problem ako je neko imao slican problem neka javi bio bih vrlo zahvalan pozzz
znam ali ovo je brze sad mi je vec musterija malo nervozna zamenio sam pumpu sve je ok problem resen hvala kolegama posebno predingliju pozzz