elprog forum

Evo da se javim ja sam imao taj prolem. Meni je povuklo navoj iz glave i spao je natezac... Skinuli glavu i sve, nista nije ostetilo, ama bas nista... glava na hirostest...e sad zasto je svukao navoj iz glave, jbg zamor materijala... ali kazem sva sreca nista se nije slebalo...

Morate priznati dosta je bilo koemntara i sprdnje na moj racun i mojih postova i zbog takvih ne bi napisao.... vratite se unazad pa ce vam biti jasno...

Kao sto sam prije napisao, uljna pumpa, problem, pritisak ulja nije bio dovoljan da baci ulje na hidropodizace-tacnije klackalice koje idu skupa zajedno na ovom motoru BLB.. kroz njih prolazi osovinica, i da bi se ona izvukla mora glava motora da se skine... Ali sto je cudno odlaze samo izduvni podozaci..

auto nije isao u niske
auto nije isao dobro u visoke obrtaje
skoro pa neko blesavo trokiranje - zvuk veoma cudan
konacna brzina 200km-h
itd itd...

ja bih provjerio bombine...jer je brat na skodi octaviji imao slican problem na leru...cak je i treskao... ETC lampicu pali i ponekad izgubi vucu.... Fabrika je imala opoziv tih auta, i promjene ti bombine o njihovom trosku... Pazi pricam o Oktaviji 2.0fsi 2005 godiste... ne mroa da znaci da je opoziv i fabija... ali kazem ti provjeri bombine..

Mili glavu sam skidao, jer je nabijao pritisak u sistem, tvrda crijeva, i crkavale su mi pumpe od vode... lose su bile vodjice, nekoliko ventila... i sicevi... ne znam jesi li procitao sto sam napisao U to kad smo skinuli glavu vidjeli smo da su bile lose karike, pa sam i uljnu pumpu ujedno zamjenio...zamajac bla bla nebitno

Auto je sklopljen danas, uradio sam vec 100 km, i nikako mi se ne svidja rad motora.... cuje se cukanje, izgleda da su hidropodiszaci ipak off, iako se prije niejsu culi, i izgledali su super.... ipak za 100 km voznje bi trebali da se vec napune uljem... definitivno ovaj auto je zacarani krug

Majstor me je zvao i kaze da je izvadio modul i stavio pumpu od 1.9... Videcemo kako to funkcionise

jedna nova vijest... nije bilo pritiska ulja koliko je potrebno... pa su se hidropodizaci skoro radili na suvo.... samim tim i ventili nisu radili kako treba...

Imao sam slican problem kod audija 2.0tdi. Zateze i vergla... a toliko je zdravo verglao da ne mozes pomislit da je alanser... Majtor se bazirao na naftu, na vruci start, kuci palci.... nista... Ja kod jednih elektricara sto su bog i batina u moje krajeve... oni kazu alanser, ostavi i napravicemo.. ja reko ajde...

ljudi napravili, stavili original cetkice, bendiks, sve promjenili auto pali ko mina...

Pogledaj to, nije na domet...

edit a evo problem sa tandemkom, vukao vazduh na dihting izmedju glave i pumpe... ovako mi se problem ispoljavao... ( samo kad duze stoji )

u nastavku klipa zanemarite dodirivanje gasa gledao sam kako mi lomi-cima zamajac pa sam takao gas par puta

Ja sam spominjao lapmicu i egr jer je vracena fabricka mapa, a egr sam mehanicki zatvorio, auto se probudio u niskim obrtajima pogotovo treca cetvrta... apritom na sve to lampica ne sviti.. a fabricka je mapa.. ajde da vidim majstore na ovom forumu zasto? Zar je to bio uzrok sto auto nece da ide? A bio je zatvoren fizicki kad je bio i ugasen preko sw... misterija?

ja nijesam odje dosao da molim nekog da mi pise i da mi tema ima milion postova... ako neko nema sto da kaze a jedini postovi su mu samo hejtovanje, ako ga to ispunjava sto da ne neka hejtuje, mene bole uvo... dosao sam odje da podijelim problem sa vama jer vidim da ovaj problem nije bas poznat, i veoma je cudan.. i nekome ce pomoci  (ako je to cilj foruma )

opet sam ispisao roman..... za dalje vise necu pisati, a ako problem rijesim na 100% napisacu 

uzivajte i ne zmajerite na smetnji,

kojoj skodi ljeba ti? )

priznaj da si dobro krenuo decko u usponu

Nije mi brate dosadno samo ocu da rijesim misteriju.