Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Ne zanam.
Uzeo sam auto pre par dana i slabo ga vozim. Videću kad pređem magičnu granicu od 180km da li će se nešto desiti
Da li neko od Vas zna da reši problem?
Dajte adresu i cifru i dolazim, može i na e mail
Unapred hvala svakom ko ponudi rešenje
To hoću samo pre tog da odradim to kako treba i da im nabijem na nos.
100e mi je najmanji problem, jer meni treba ispravan auto pa sam spreman da platim da me reše bede a potom sa njim da peglam račune i sl
Samo da aktiviram temu pošto problem je i dalje tu.
POMAGAJTE samo da više reši problem
Recite gde je servis koji zna rešenje i dolazim
Muxa evo mene i ovde. Doduše ne prvi put ali istom temom.
Da citiram sam sebe, LJUDI POMAGAJTE ILI ĆU DA GA ZAPALI I GURNEM U DUNAV (ekolozi će da me ubiju ali ko ih šiša)
Pežo 407, 2.0hdi, skinut FAP stručno ili ne na vama je da procenite ali....
Od kad je skinut na svakih 180 - 200km se pojavi beli dim, promeni se zvuk i počne lagano da trza. Majstor kaže da je nov software ali pri tom je zapušio i jedno od creva sa elekotroventila vakuma.
Obe sonde su ostaljene i .....
Meni se čini da oni nisu novim softwarem isključili regeneraciju i on broji nešto i aktivira se traje 10km i prestane.
Do sad sam bio u servisu 149000 puta i ako odem još jednom neko će stradati.
Predlozi, saveti, sve
Muxa izvini što ti offujem temu
Hvala za info.
Èekam da me pozovu iz servisa da èujem šta su uradili.
Ako nisu uspeli vozim auto kod ljudi koji znaju posao
Nije, pošto se iz auspuha pojavi beli dim dok trza
Na kompu ne pokazuje ništa i sve vrednosti su u okvirima zadatih.
Ono što buni je da se isto ponavlja na svakih 160km a da u meðuvremenu auto radi perfektno. Lako pali, lako ulazi u obrtaje. Ako je dizna problem zar ne bi trebalo da to bude nasumièna pojava.
Ja nekako sumnjam da nisu odradili software kad su skinuli FAP kako treba i da ECU šalje naredbu za nešto.
Možda deluje smešno ali desilo mi se da na auto putu preðem 100km bez problema sa prosekom oko 140km/h, da bi auto poèeo da trza. Ja ga usporim na 90 (1500rpm) i vozim tako 10km nakon èega trzanje prestaje i ja ponovo vozim svoj prosek od 140. I tako na svakih preðenih 160-170km ista prièa. Prvo je pomagalo da ga ugasim (u vožnji) saèekam 10sek pa upalim ali sad ni to ne pomaže
FAP je u potpunosti uklonjen i umesto njega je ubaèena cev.
U ECU je iskljuèeni komp FAPa.
Ne znam èija je ECU. Broj šasije automobila je VF36DRHRH21218281 ako može da pomogne.
Posedujem Pežo 407 2.0 hdi 2005g.
Na svkih 1200-1300km auto bi poèinjao da trza na svim obrtajima. Kako je takva situacija bila i pre èišæenja FAPa u servisu su odluèili da ga uklone.
FAP je fizièki uklonjen i promenjen mu je software.
Meðutim, pojavio se nov problem. Auto je poèeo da trza na svakih 160km.
Trzanje se ponavlja na sliènim rastojanjima (oko 160km) i pritom na veæim obrtajima (preko 2000) iz auspuha izlazi beli (plavièast) dim.
U tim situacijama ja ga vozim do 1500 obrtaja (trzanje prisutno, dima nema) nekih 10 km nakon èega trzanje prestaje i auto ide bez ikakvih problema. Nakon 160km sve izpoèetka.
Oèišæen je ERG i protokomer zakaèen na komp i nema greške. Jednostavno poène da trza i sam prekine.
Svaki savet je dobro došao.
Da li problem sa leptirom za protok vazduha na usisu na 407ci može da se javlja periodièno i da ne ostavlja nikakav zapis na dijagnostici. Navodno uljna isparenja iz turbine zaprljaju leptir i on ostane u zatvorenom polozaju duže nego što treba ili se ne otvara i zatvara kako treba pa auto trza. Ovo trzanje traje 5 min a potom ga nema 1000km
Ako je filter zaèepljen 80% džabe pokušavaš visokim obrtajima.
Jedno rešenje je èišæenje i rešava problem nekih 20kkm do 30kkm a potom nov filter ili potpuno uklanjanja što ja ne preporuèujem.
Ja sam na 407 oèistio FAP iako je bio tek na 55%. Ako ga zadržim moraæu staviti nov
Nakon 1010km ukljuèio je regeneraciju FAPa i to burnu kao i uvek
Interesantno je da se to desilo kad sam išao poslom u Šabac, pa sam auto ostavio u servisu i ubacio novi software.
Poništio sam km i sad æe mo sa vidimo.
Servis je stvrano na nivou, ljubazni, brzi i mislim da 4800 din nije mnogo za kompletnu dijagnostiku i nov software. Preporuka
Miflaaaa
Ja sam napravio oko 1000 od poslednjeg servisa i sad èekam da ni se prvi put ukljuèi regeneracija FAPa pa da vidim da li ima napretka.
Što se tièe rada motora i odziva na gas, èišæenje je dobro rešenje, mirniji, bolje vuèe iz niskih obrtaja (možda je ovo subjektivno ali tako izgleda)
U kom servisu si ubacio software?
Miaflaaa
Pogledao sam e mail, hvala
Poslao sam ti odgovor na mail
Da li neko zna gde može da se uèita nov software za ECU u Peugeot 407 2.0HDI?
Ja sam bio na dijagnostici kad je trzao i tad je prijavljivao nešto ali majstor je rekao da su to privremeni poremeæaji i da su posledica takdvog rada motora ali ne i njegov uzrok.
Da li je dovoljno oèistiti ERG sistem, u servisu imaju ureðaj koji to radi bez skidanja sa motora, ili moram da stavim nov.
Pošto sam iz Bgd a u Verano ne idem ni u snu, gde bi mogao da ubacim novi program u ECU i eventualno zamenim ERG. Dolaze u obzir servisi u HR, SRB
Pozdrav Svima
Posedujem Pežo 407, 2.0HDI, 100KW iz 2005 sa preðenih 165000km.
Problemi koji se javljaju su ne ravnomeran rad u leru, obrtaji se ne menjaju ali kao da izgubi takt i drugi povremeno u vožnji poène da cima i ne ravnomerno radi.
Ovaj drugi problem se javlja 3-4 puta u 10000km i pri tom ne pokazuje nikakvu grešku a oseæaj je kao da se nešto na trenutak zapušilo. Ako je u leru obrtaji tad skaèu i padaju za 500rpm i ono što prati situaciju je èudan miris iz auspuha. Na 10000 radim mali servis, što je otprilike na svaka dva meseca i u prvih 5000 km nakon servisa problem se javi jedan put. Nakon tog je èešæi. Pri tom dovoljno je da par puta dodam veæi gas ili da ga vozim 10km oko 3000 rpm da problem ne stane.
U servisima su svašta predlagali ali niko nije imao jasnu ideju i sve se svodi na VOZI PA KAD POKAŽE GREŠKU ILI STANE JAVI SE.
Putujem da njim mnogo i to za mene nije rešenje.
Da li imate neki savet?
Stranice: 1