Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pogledas kataloski broj dizne i znas dal je stari ili novi tip,a ko yna moze i po poklopcu motora da prepozna
reseno...ako neko bude imao slican problem neka se obrati na pm...pozdraVW
da,on krene kako treba i samo u trenutku presece i nema sanse da predje 3000 obrtaja,a ni jednu gresku ne prijavljuje
pozdrav svima,imam problem sa pomenutim autom,nece nikako preko 3000 obrtaja ni u leru ni u voznji.nema nikakvu gresku,stavljena je nova glava komplet,nova pumpa u rezervoaru,nova turbina...pali extra,radi mirno,al nece da ide...
imam ja na prodaju dve polovne orginalne,imam i nove kablove
imam ja,javi se na pm
problem resen,skinute i ociscene dizne od plina i bile su u katastrofalnom stanju,a presle su samo 5000km....to sve govori kakva goriva imamo...
pozdraVW i hvala svima...
ako je sve ok kao sto kazes,sta mislis da proveris uloske dizni?
jel lupa motor prvih par sekundi nakon paljenja?
a jesi li probao sa kablovima za svaki slucaj?
a zasto ne odes kod Rode da ti to lepo usteluje,njemu je to 2 minuta posla?
Roda je majstor za ugradnju gasa u Uzicu,radi covek 20 godina samo to
pozdraVW
gumice na diznama nemoj skidati za dzabe jer do njih ti nije.da je do njih tesko bi palio svaki put kad auto malo odstoji.
prosto,pogledaj nivo ulja i jel ima nafte u ulju,ako nema gumice su ok
nista te ne kosta da probas...
nema snagu da postigne obrtaje potrebne za start motora
al uzmi dobre prave kablove nemoj one kineze jer nista dobiti neces jer ne prenose struju.
dobri debeli kablovi i nakaci na tvoj akumulator,sacekas malo da se dopuni i pali...
imao sam dosta primeraka vw sa istim problemom i sve sam resio stavljanjem novog akumulatora...proobaj,99% ces resiti problem
pozdraVW
prvo da se svima izvinim jer u celoj frci zaboravio sam da napisaem najbitniju stvar,a to je da auto ima ugradjen sekvent plinski uredjaj.Juce smo auto prebacili da radi samo na benzin i evo danas ceo dan nije izbacio nikakvu gresku.Cak je po bord kompu danas i pokazo manju potrosnju nego ranije,ali je sve vreme vozen na benzin.
covek je isao 5 puta u servis gde je ugradjen plin i oni mu kazu da je sa plinom sve ok.Sta je sad tu problem,mislim da ce biti malo teze otkriti?
pozdraVW svima,naime audi a4 1.8T 2007.godiste BFB motor,prijavljuje gresku p 0171 system too lean bank 1...
imate li iskustva sta moze biti uzrok da ne kupusam redom sondu,maf...
inace lepo radi na leru,samo na jakom gasu izbaci ovu gresku
pojede se zupcanik u samom kucistu i onda preskace odnosno ne otvara i zatvara...
ja je vozim raskacenu 6 meseci i radi normalno,jedino je malo bucniji prilikom gasenja,nista drugo,pa ta klapna stoji na usisu od turba,interkulera,normalno je da radi bolje kada je otvorena i manje prlja granu kada egr otvori i pusti onaj dim iz auspuha nazad u motor,razredi ga hladan vazduh od interkulera.
kada crkne klapna i ostane u zatvorenom polozaju motor se automatski gasi jer nema vazduha,isto kao kad na karburatoru zatvorite klapnu dlanom on se gasi....
ako bi se klapna zatvorila auto bi se ugasio,probaj...
Klapna 03G 128 063 Q?
meni na pasatu je zadnja oznaka G?
da ovaj pasat nema bosch dizne?
koja je oznaka motora?
ima jeftinije...
kada crkne klapna zna ponekada da dodje do kratkog spoja i da crkne osigurac pa nece ni ventilator da radi,osigurac se nalazi u motornom prostoru...
inace ta klapna nema nikakvu drugu funkciju sem kod gasenja,cisto da zatvori dovod vazduha,inace za sam rad motora nema veze samo je treba ostaviti otvorenu....jedino sto sija lampica za gresku i to zna da nervira....
sto se dizni i pumpe tice tu sam doktorirao i to sve preko svojih ledja >)
izvinjenje,meni je ovo izbacilo kao najnoviju temu ,sorry:sml:
moj savet ti je da za pocetak proveris grejace,a ako su oni ok onda ti 99% problem pravi dizna,imao sam isti slucaj...
baci pogled za svaki slucaj i na senzor temperature...ali grejac ili dizna....
koliko je meni poznato ventil radi sve vreme
najpre kreni od dizni...iz licnog iskustva
a ako ti trebaju iste javi se,imami nove i polovne :sml: