Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
ibiza 2010 1.2 12v BZG 6j5
radio sam veliki servis na ovom autu,trebalo je da resetiram interval rucno na instrument tabli,ali posto ovaj auto radi na uds-u hteo sam da reset uradim vcdso-m i da prostudiram malo kako to ide,(malo mi je ovaj protokol tezak za posao)ali napravio gresku.reset je sada ok ''00'' ali na tabli sad counter ne broji dane i km. unazad kako je to radio prije.kako da podesim da instr.tabla broji unazad dane i k.m do samog servisa.pozdrav
zdravo prijatelji.treba da zamenim motorni ecu na tdi trojku ali nemam pin cod imobilajzera da mogu da uparim kljuceve..rastavio sam eksterni immo ali unutra ima jedan motorolin cip zc422428cfn i jedan eeprom 4949ed,pa nisam siguran koji da odlemim i u kome je fajl dumpa.ko zna neka pomogne.
a evo i link i sa istim problemom naseg kolege i on nije resio
da me ne razumete pogresno.otkad sam ispitao sve moguce i sumirao celo iskustvo jer mi niz ruke proslo mnogo ovakvih istih tdi 90ks 1z i kakve sve ne druge,raspitivao i razmenjivao iskustva sa ostalim kolegama,dosao do zakljucka da ovakav isti problem javlja se na mnogim 1z motorima i niko nije uspeo to da resi.cak su i cip ugradjivali i nisu mogli da izvuku punu snagu kod ta auta koja su imala problem.kako nisam mogao da to resim na problematicnom passatu(morao sam krenuti pesice,oni koji ova rade razumeju sta pricam) uzeo drugi identicno isti isfrustriran ovim i promenio sve elemente gore navedene jedno po jedno kako bih opazio bilo kakvu promenu u odazivu i reakciju na gas.ali nista od tome.testni passat sa mojim elementima prima gas kao i prije odlicno ide.kod ispravnog kad otkacim crevo od n75 do poluge turba u mesto on prepuni i ugusi negde na 3500-4000 obrtaja,kod mene turiraj kolko god hoces 5000obrt sa zatvorenom polugom turbine,,ne dimi i ne gusi(ne prepunjuje.)uocih i sledece.kod mene kad dam gas do daske u mesto skazaljka obrtometra se mnogo sporije krece(odaziva na gas)
pozdrav svima.
radi se o pasatu 1z tdi 90ks.kupio passat jeftino i kao i svi majstori kazem ima sitnih problema sredicu ja to lako ali nije bas tako.
auto nece da startno povuce kao i svaki drugi tdi pa nece...
da me bolje razumete,proverio map,maf,ckp,ecm,senzor papuce gasa,dizne,egr,bosh pumpu,treca dizna,sustav interkulera,auspuh,katalizator,dovod_odvod goriva,turbina,n75,svi senzori temperature zraka,gorivo,senzor kumplung,kocnice oba dva,znaci svi moguci senzori ispitao,premerio unimerom,sve je u redu fabricki podaci volti i omi sve se slaze usporedio sa druga dva auta 1z.kacio i probao bezbroj puta na vcds i na vas-u svi podaci u redu.
onda sam uzeo drugi passat istim motorom 1z koji imam od ranije i kupio moga ocu i koji je ispravan i zamenio moju bosh pumpu,ecm,maf,dizne,turbo,senzor radilice,n75,egr,senzor pedalje gasa,svi releji kod osiguraca i sto jos ne auto jednostavno nemoze da se pokvari ide isto ko metak,prenos nije u pitanju jer ima najmanje 50 posto bolji odaziv na gas i u leru.
pasat nikad ne dimi deluje kao da nedostaje gorivo, mehanicki problem nije jer sam rasturio sav motor odradio i ocistio glavu ,usis i tako dalje.
moje pitanje je sledece:posto su svi elementi ispavni(drugi pasat radi odlicno sa svim tim delovima)sustav interkuler nije,izduv nije,moje mislenje je da nesto nije u redu unutar same instalacije i da "nesto" ecu salje podatke da udje u razervni mod(koji na diagnostiku ne pokazuje) i tako krati gorivo,ali posle sve ovo neznam stvarno odakle da krenem.ovakav isti problem se pojavljuje jos na desetak istih 1z motorima i kolege koje su radile nisu uspele do danas da to rese.prava enigma.bilo kakav savet iskustvo dobrodoslo...
Stranice: 1