Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ja ne mogu da shvatim da na ovoj stranici kad neko nesto trazi i pita za pomoc vecina odgovora se svodi na zezanje i omalovazavanje a malo ko zeli da pomogne.Svi se ,kao, prave eksperti i zezaju druge.Ako su stvarno eksperti i znaju odgovor onda neka odgovore ili nek ne zezaju.Odavno sam ovde i citam i ne mogu da shvatim da se tako ponasaju.
i da,zaboravio sam,vecina postova sa odgovorima je skrivena i ne moze svak da vidi odgovor,pa cak ni onaj koji trazi pomoc,i naravno odmah se prijeti izbacivanjem i sl (nasa posla,bio sam na puno foruma i nigdje nisam vidio ovoliko skrivenih odgovora a da uopste nema razloga da budu skriveni),Naravno, vjerovatno mi sad prijeti izbacivanje.
A sto se tice pitanja oko "http://www.ross-tech.com/" stranice,stranica radi.
Samo ima jedna stvar koju sam ja primijetio a to je da nemaju iste stvari na svim jezicima,sto znaci da ces npr kad otvoris jedno auto na njemackom sve to sto si nasao tu neces naci kad to auto otvoris na npr.hrvatskom,sto znaci da nije sve prevedeno na sve jezike-konkretno ono sto nadjem na njemackom za Golfa 3 neces naci kad otvoris istog tog Golfa na hrvatskom.
Tesko je to skidati sa interneta jer npr. samo data za VW u novoj ElsaWin 3.81 ima ca.15 Gb,pa jos data za ostale marke,bilo bi previse za skidanje a i za postaviti.
Ima verzija koja radi na W7,radi i internet update i trazenje po VIN.
Ja sam pokusao instalirati puno verzija ali ne ide,tj.ne ide na W7 mozda bi islo na XP jer kad instaliras Hardlock ne mozes mu promijeniti gdje ce ga instalirati i on ga instalira na drugo mjesto a ne tamo gdje treba,nema mogucnosti da promijenis mjesto instaliranja,mozda bi islo na XP.
Da ne ispadne kako samo pitam evo da kazem i sta je bilo,mozda nekom i pomogne (a i mislim da bi bilo dobro da svi nakon sto rijese problem napisu sta je bilo pa da i ostali znaju).
Kao sto sam napisao citavo auto se je treslo kad stojim-na leru a mozda i u voznji ali je to teze otkriti.
Samo da napisem da sam to pitao ovdje zbog toga sto su mi na VW servisu rekli da su dizne a ja sam mislio da nisu i zato sam i pitao da vidim sta misle oni koji znaju a naravno isao sam i na drugi servis.
Zamijenio sam zamajac i kvacilo,potisni lezaj i semering do motora.
pozdrav svima!
evo ovako vozim passata 2001.g. i nisam zadovoljan njegovim halogenim svijetlima pa razmišljam o tome da ugradim xenon kit a pošto sam seljo beljo što se toga tièe trebam savjet.dali je netko veæ imao iskustva sa ovime dal je to dobro tak ugraðivat.u biti bilo kakav savjet i mišljenje mi je dobrodošlo.
Ja sam imao,nije problem ugraditi,samo sto nije bas po zakonu - auto bi po pravilu trebao imati automatsku regulaciju nivoa svjetala.
Pa vec sam napisao i pumpa i relej su novi (2 sedmice kako sam zamijenio)!
Ovaj Golf nije normalan.
Juce nije htio da upali i ja izvadim rele i spojim direktno 30-87 i on je palio i vozio normalno.
Ja navece stavim opet nazad rele i nece da upali,vergla ali nece da upali i ja tako ostavim.
Jutros pali opet sa tim istim relejem sa kojim juce nije htio upaliti.
Ovo nije normalno.Sta covjek da misli?
Kao sto sam napisao, stavljena je nova pumpa i rele i auto je radio neko vrijeme i opet nije palio.Bio je na servisu 5 dana i oni kazu da nisu nista nasli i onda sam ja bio primoran da sam trazim rjesenje ili da parkiram auto.
Otkrio sam da kad spojim 30-87 auto pali bez problema.Vidjecu ako mognem naci i zamijeniti kompletnu kutiju od osiguraca a ako ne nadjem skopcacu 30-87 i napraviti prekidac da ga mogu paliti i gasiti,to je najjeftinije i najsigurnije.
Hvala na pomoci.
Jutros nije pomoglo ni vadjenje i stavljanje nazad releja.Onda sam otvorio rele i spojio plocice unutra i vratio nazad i sad opet pali i radi normalno.
Volio bih da mi neko odgovori smeta li da bude tako uvijek spojeno u releju ili ga moram vaditi?
Hvala.
"namjesto releja ukopcaj direkt pumpu"
Mislis da premostim 30-87 ?
Zasto to,rele je nov i nakon sto ga izvadim i vratim nazad opet pali normalno.
To sto meni nije jasno je da mozes verglati citav dan i auto nece upaliti dok ne izvadim i vratim nazad rele i osigurac (izvadim obadvoje).
Kao sto sam rekao auto je bio na servisu nakon zamjene pumpe i nisu nista nasli.
Osigurac je od pumpe (18) a i rele je od pumpe (cini mi se da pise 167).
To sto meni nije jasno je zasto nakon vadjenja osiguraca i releja i vracanja opet nazad auto pali normalno.
Relej kao i pumpa su novi.Kad izvadim osigurac i relej od pumpe i vratim ih nazad (iste),auto upali i radi normalno.
Golf 3 1997 1,6 74 kw AFT nije htio da upali (vergla ali ne dolazi gorivo).Bio sam na servisu i zamijenili su pumpu za gorivo.Nakon nekog vremena opet isto,nece da upali.Bio sam opet na servisu i oni su kontrolisali sve ali nisu nasli nikakav problem i auto je opet palio.
Jutros opet nece da upali.Otkrio sam da nakon sto izvadim osigurac i relej od pumpe i vratim nazad auto opet pali ali sad nisam siguran nikuda ici s njim jer neznam hoce li to vadjenje i stavljanje nazad osiguraca i releja pomoci.
Da li neko zna u cemu je problem i sta znaci to da nakon vadjenja i stavljanja nazad osiguraca i releja opet pali (ali dokle ce tako)?
Hvala.
"Možda bi uspeo sa autodatom,samo kad bi imao kabel."
Kako mislis i koji kabal?
Samo da odgovorim "Predingli".Jeste ja sam vlasnik,nisam mehanicar (znam malo o dijagnostici -prekontrolisati,ponesto namjestiti i tako).
Bio sam na VW servisu i oni su uradili isto ono sto i ja i rekli mi ono sto sam znao i sam tj.da nema nikakvih gresaka.Sad su mi rekli da ponovo dodjem da kontrolisu pumpa-brizgaljke (pumpedüse).
Ja sa njima imam lose iskustvo pa sam zato pitao ovdje da vidim da mozda neko vec nije imao takav slucaj pa zna sta bi moglo biti.
Rekao sam vec da imam lose iskustvo sa njima i da im ne vjerujem puno jer su mi jednom isto tako rekli da mi je slaba benzinska pumpa na Golfu i kad sam zamijenio pumpu onda su rekli da to nije bio problem a ja sam dzaba potrosio pare.
E zato sam pitao da vidim mozda neko zna vise i bolje sta bi moglo biti.
Sve sam probao i sa pustanjem kvacila i ostalo ali bez obzira sta radim auto se trese,jedino se ne trese cim se upali i dok ne krene,cim se pocne voziti i kad stanes odmah trese i sve dok se ne ugasi.Samo se ne trese kad se upali i cim se krene bez obzira sta radio auto se trese.
Elektronskih gresaka nema,auto vuce kao i prije.
Ovi na servisu hoce da skidaju poklopac sa ventila i kontrolisu pumpe brizgaljke ali ja mislim da brizgaljke nisu pokvarene jer da jesu onda bi se pokazale neke greske ali gresaka nema tako da neznam dali bih isao da kontrolisu brizgaljke ili bi kontrolisao zamajac??
Ja mislim da ovaj motor ima plivajuci zamajac.
Neznam da li je do njega a neznam ni kako se moze provjeriti je li zamajac?
Auto je dizel-TDI 96 kw (pumpa brizgaljka).Drzaci su u redu.
VW Sharan 2005 1,9 TDI 96 kw ASZ.
Kad se upali radi normalno,nakon nekog vremena kad se zaustavim citavo auto se trese,nema veze jeli motor hladan ili zagrijan.Kad ugasim i nakon nekog vremena upalim opet radi normalno dok ga ne pocnem voziti,opet trese.
Gorivo je u redu,filtar od goriva je nov,nema nikakvih gresaka na dijagnostici.Auto inace vuce normalno,nema nikavih drugih znakova.
Dali je neko mozda imao slicnih problema ili zna sta bi moglo biti?
Hvala.
Naravno,ali moze se ugraditi prekidac tako da se grijac ne pali prilikom kratkih voznji jer ga to najvise unistava.Fabricki ne postoji prekidac ali se moze ugraditi i mogu iz iskustva reci da je to veoma dobra stvar,jer onda se grijac ne pali kad ti neces.Ili ako vec nema prekidaca onda treba startati grijac prije nego se vozi auto tako da odradi dovoljno vremena.Ako je otisla svecica (ili kako se zove) koja pali naftu onda ako se mjenja bolje je uzeti keramicku jer su dugotrajnije.
I ja imam sharana 2005 god. sa crveno DI ali je 130 KS,jesi siguran da je 115 kod tebe.
A to sto dimi je extra dizel grijac koji je smjesten ispod lijevih zadnjih vrata i on se pali ako je temperatura vazduha niza od + 10 stepeni.
Taj grijac najvise unistava kratka voznja jer mu treba da radi najmanje 15 minuta, u protivnom se stvara puno cadji i unistava ga,zato je bolje upaliti ga da se grije prije tako da odradi malo duze jer tako duze traje nego kad kratko radi.Ili ko ja ugraditi prekidac kojim iskljucujes ekstra grijac ako vozis kratke ture tako da se ne pali.
Ako dimi a onda se upali i manje dimi nije opasno a ako samo dimi to znaci da se ne upali kako treba,to se moze provjeriti sa Vag Com i vidjeti koja je greska.
Meni licno ne treba ni ovo,gledao sam samo iz radoznalosti,za licne potrebe-ne bavim se mehanikom.
Ovo sam samo napisao za one koji zele da kupe da znaju.
I ja sam mislio kupiti ovaj Vag-Can Comander ali kad sam procitao koja auta se mogu raditi sa njim odustao sam jer ono sto ja imam ne ide.
Evo liste koja auta je moguce raditi sa njim:
Suported cars:
Seat Leon (2005+)
Seat Toledo (2005+)
Seat Altea
Seat Altea XL
VW Jetta (MY2006)
VW Caddy
VW Golf5
VW Crossgolf
VW Touaran
VW EOS
VW Individual
VW Passat platform B6 (MY2006)
Skoda Octavia II
Skoda Scout
Skoda Roomster
Audi A3 (2003+ still with most of these cars odometer change is imposible)
Audi A8 (2003+ still with most of these cars odometer change is imposible)
Ma ja ne kritikujem nikog nego samo kazem ako neko pita za savjet zasto se onda javljaju oni koji nemaju nista konkretno da kazu onom koji je pitao za savjet.Na taj nacin neka tema moze da ima 100 postova od kojih je mozda samo 20 vezano za konkretnu temu i koji pomazu onom koji pita za savjet.
Kasnije kada neko ima isti problem ima da cita puno toga sto mu ne pomaze.
Ja mislim da je i prije bilo govora o tome da ako neko nemoze da pomogne nekim korisnim savjetom,nema razloga ni da pise postove koji nikom ne pomazu.
A ja sam se odmah zahvalio svima onima koji mogu da mi pomognu.