Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav društvo imali neko objašnjenje za kod greške 32 senzor zauzeèa sjedala suvozaèa interna greška.Radi se o Fiat stilo 1,9 JTD ozn.mot.192A3000 2002 god.Ova greška se jako èesto javlja na njima a ne mogu da dokuèim o èemu se radi.
mislim da se radi o nekom prekidaèu u sjedištu..kod mene recimo ne grije sjedište dok neko ne sjedne,nema veze što je ukljuèeno..to je taj isti prekidaè....
ma i ja to pretpostavljam cim sam vidjeo razliku jer imam blago fuckanje na auspuhu dok je na lergasu
ma cim si pisao o tupom zvuku sve je bilo jasno,kad rastavish sve chesh znati...a to fuchkanje i tupi (tihi) zvuk odlike su puknutog klipa...
sta onda nije ? neznam sta bih vise probavao.
kvar je mehanièke prirode,kompresija je dokazala,a ne postoji nikakva kamerica da se to skuži..znaèi bez rastavljanja ništa...najvjerovatnije nešto s ventilom ili podizaèem ali nije iskljuèena ni klipnjaèa
Hvala na savjetu i ja sam se malo raspitiva razlika je i u kiloðulima raspon je od 6000 do 8000 pa se tako razlikuju i u boji
kelvin 6000-12000,sve što je veci br. kelvina vise plavog..
hvala kad probam javim vam
sta bi jasmine s alfom,jesil je upalio..??bas me interesuje..pozzz
ne mislim da radim sam niti sam opremljen s dovoljno znanja nego me cisto zanima pa pitam...nije lose znati sta se dogadja s motorom i sta se sve mijenja na motoru i u njegovu radu pa se onda mozda i odlucim nekome prepustiti da to odradi
Najèešæe se optimiziraju : ubrizgavanje, pretpaljenje, limitator snage, pritisak turbine, EGR ventil i ostale mape ovisno što se želi dobiti...kao sto je meni chiptuning.cro odgovorio..
Klapnu sam prao nista se nije promenulo jedino da probam jos jednom kako pravilno to uraditi dali posle pranja uraditi vracanje na osnovno podesavanje i kako se to pravilno radi
pogledaj post br. tri (mlulic) covjek ti objasnio (detaljnije ne moze),napisao ti cak brojeve kanala u kojima se to sve radi...prostudiraj...pozz
pa covjek je pitao sta moze od motora 1.4,ja sam odgovorio.
To da li se njemu isplati ili ne to je nesto drugo,cijene su takve i iste su i za tuning na 1.0 motoru i za tuning na 2.0 motoru.
Svako zna za sta mu treba motor i sta planira da radi sa njim...
ma znam...nisam nista lose mislio al budimo 'realni'...to auto na 'kraju' ne bi preslo ni sto km ''izgorila bi mu radilica''
SM optimum je samo chip.
Za SM power treba sport panel filter i sport izduv i chip i sve zajedno to treba da +13 ks na motor koji je u perfektnom stanju.
Na motor koji je puno presao i koji nije u nesto doborm stanju nemozes sa svim tim prepravkama ocekivati vise od + 10 ks ili ako je samo cip onda oko + 6-7 ks.
Zavisi mnogo od stanja motora,ali nepostoji jeftiniji nacin da dobijes >10 ks
Filter K&N panel je oko 75 eura orginalni
Sport izduv obicni je oko 150 eura
Sport izduv inox je oko 400 euraDruga stepenica je bregasta i izduvna grana ali to je vec prepravka za veoma dubok dzep.
Bregasta je oko 350 eura
Izduvna grana oko 400 eura
Remapiranje sa wideband sondom i knock sistemom je 300 euraSve to zajedno moze dati +20(do 22) ks na tvom motoru.
Sledeci korak je otvaranje motora i masinska obrada,onda je moze izvuci vise snage ali je cijena u xxxx eurima.
mogo bi se za te pare ugraditi vr6 2.8 s atestom, raskinuo bi seatovu skoljku ''od puste snage''..jos bi mozda na kraju ovaj 1.4 'vise trosio'...pravo da 'vam' kazem...
Godiste je 2001 EGR ventil smo cistili pa onda zatvorili menjali senzor polozaja rotora kontrolisali pumpu vracali na osnovna podesavanja nista nije pomoglo izvadili katalizator niko nezna sta se desava menjali smo i filtere
hmm...cudno..da ne vuce 'fals' zrak pregledajte crijeva..probajte promjeniti gorivo (na drugu pumpu)..ispustite staro gorivo,s pastom provjeriti ima li vode u tank-u ...vise goriva (pun tank), 1 lit.atf-a (da podmaze pumpu)...poslije se vozajt s lap-topom da pratite ubrizgavanje..pozzzz
moze se kupiti...
EDC15 je 100 eura dump za SM optimum
SM power nije na prodaju...
ZANIMLJIVO...kad se malo iscupam,kontaktiram te pa da vidimo kako cemo izvrsiti transakciju..OK?
krvolok,daj moze li se kupiti taj prepravljeni (chipovani) dump za moju gospodju..imam lika u svom gradu posjeduje sve uredjaje ali nemamo dump-a...kolko bi to kostalo..??
ATAL od Actia
koji interface,kako doci do toga???pozz..
provjeri kolega ja sam imao takav slucaj covjek udario u rupu i ugasila se dobro vergla ali nece da sastavi, alfa ima sigurnosni salter da prilikom udesa izbaci sistem, provjeri kako stoji taj salter, kod mene je bio taj problem i rjesio sam ga.
ja ne vjerujem da je problem u shut-off-u ali evo file-a str.129 pa pogledaj..
valjda si cuo pumpu iz tanka,das kontakt uho na zadnje sjediste i slusas ako cujes zujanje nije shut off...pozz
Pozz zanima me koja je originalna dijagnostika za fiat vozila i ako se netko s njom vec koristio i ima je moze li malo objasniti sta sve radi. Dali moze raditi bas sve ili si opet ovisan o njihovom centru ili? Hvala
examiner radi sve....a evo i ja se raspitujem za neke druge ''slicne''
i ja kontam 'ovo' je motor za 'rekorde'...pratim 'mehaniku' vecinom..volio bi to 'odradit'..cim nabacim 18-ke mogo bi se provozati do gradiske da se dogovorimo..imal te cijene na 'vidiku'?jooooj,a vidjet ces u kakvom je stanju 'ova'-TEK ''RAZRADJENA''...pozz..
nabavio sam vag k+can commander 1.4 i trebao bi ga poèeti koristiti, da li mi netko može poslati neka uputstva i da li se njime može resetirati "service"
novi sam pa imajte razumjevanja za moje neznanje
moze...ali lakse ti je rucno gasiti....pa pogledaj cini mi se tema-literatura-gasenje lampice servisnog intervala..pozz..
koji je motor,daj malo vise info...jesi li nasao tacno znacenje greske?...zna prijavljivati gresku 'uskladjenost senzora (radilice i bregaste osovine)'...ispitaj senzor bregaste...vidi jel dobro uzubljena (da nije skoknula za zub)
malo sam pretrazivao i..
P0018 Generic Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation - Bank 2 Sensor A
P0024 Generic Exhaust Camshaft Position Timing - Over-Advanced (Bank 2)
P0736 Generic Reverse Incorrect Ratio
a jel se javi poslije treceg kruga (kao da hoce upaliti) ili ne??
mogao si nešto vidjeti bez dijagnostike na starim opelima (do 95..vectrama,kadetima),spojis smedju i smedjozutu zicu (a&b)na diagnost.konektoru pa brojis kodove....al sad nema nista bez diagnostike i odgovarajuceg interfejsa...pa prvo na diagnozu..
hvala acomu i AR166
upalil 'idrizu'?sta biiii...?
vrlo je moguæe,biæe da se radi o senzoru na radilici.. hoæe ih to,....poz
razumijem ja da postoji vise nacina decodiranja,al ne bi komentarisao one koje ne poznajem..kad uredjaj nije 'zablokiran' obièno se radi o odgovarajuæim kalkulatorima,zato sam i postavio link..a što se tice placanja ja sam na svom autu platio 130 eura i presao 3x100km i cekao cak mjesec i pol,zbog nestrucnih ljudi koji rade u ''ovlastenom servisu''..zapravo nisu znali odakle treba procitati neophodne brojeve..s navigacije 'kazu' ja iz gepeka izvadim cd rom siemens taj i taj br.dodje kartica za 14 dana pise nav code 'ne otkljucava'..i na kraju se ispostavilo da lik ics(integrated control sistem naziva navigacijom)..he,he 'ovlašteni servis talijanskih vozila'..a mogao sam to iz kuæe rijesiti da sam imao par linkova....poz..
Pa ljudi moji,ja ne znam dokle ce ovakve izjave uopste dolaziti i raspravljati se o njima.Hrpa linkova na kojim se moze skinuti kod od radia prvo treba uplatiti za prijavu pa onda koristiti dio tog asortimana.Istina nije ona toliko ni skupa no ovdje za one promucurne isto se moze vidjeti da se nemoze nesto dobiti gratis jer treba dati nesto za to a kamoli obucavati za koristenje.Naravno,znanje se mora podijeliti no u ova oskudna vremena vecina pa i nas korisnika ovog foruma to zloupotrebe i ispadne da je onaj tko je nekom valjao za nesto u stvari jedna obicna budala.Ja za jednodnevnu obuku za koristenje recimo LAB toola i programiranje eeproma i MCU uzimam 200 Eura.Sad ce mnogi reci kako ja nisam normalan ali drugovi moji ja ovaj posao radim dosta dugo i vrijeme je doslo da se malo i trud naplati.Ja znaci pokazem kako se rukuje raznim alatima i softverima neophodnim za uspjesno programiranje nevezano sad za radio,bilo sta.Onda prepustim to klijentu isti postupak uz moju kontrolu i vrijeme trajanja instrukcije je 12 sati pa ko voli neka izvoli i necu dozvoliti nikom da na ovakve nacine istupa u smislu kako mu se nece pomoci a on nije bio na casu.Mislim da ce oni razumni shvatiti sta sam htio reci.Podvlacim da nisam osobit strucnjak ali da se znam dosta dobro sluziti ponudjenim alatima na trzistu.
ne razumijem poentu...na prvom linku se 'decode' naplaæuje 8 $ pa ko ima karticu,nek izvoli...ne,ne bolje je upaliti auto pa otiæi do struènjaka pa èekati sat ili dva dok doðeš na red pa njemu platiti 10-30 eura ..nego to iz kuæe odraditi za par minuta
Interesuje me kojim sw-om se mjenja damp da bi se tunirao motor...ili ima li neko veæ obraðen dump za mene EDC15C5 (2.4 JTD 103 kw),koliko bi ta info koštala??
evo zanimljivog linka,otkljuèavaju ljudi sve živo,samo se prijaviti i pratiti uputstvo-GRATISSS
ne treba nikome krasti posao,al npr.nešto radiš pa skineš klemu s akumulatora pa da ne bi lutao, tražio struènjake...otkljuèavanje traje par minuta (nekad i nekoliko sec.) ukoliko se pošalju svi traženi podatci..pozz..