Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
ne znam da li si do sad to resio, al najcesce se ne postavi kais dobro pa bude tako malo kraci, jedva da ga nabacis... ili je neko pre stavio neki veci roler. proveri joj jednom sliku u elsi
kad zamenis tremostat proveri i da ti nije zacepljena ona prednja plasticna racva na glavi (oce u taj mali kanal da se nakupi djubreta) pa ne moze voda od glave da ide ka boci(ako sam te dobro razumeo). a i proveri u koju stranu ti pk kais okrece remenucu od vodene pumpe
Ok. kada mi dodje ponovo videcu sta je sa kompresijom. hvala
18 na taj cilidar koji ne radi stoji 15 ostali na 0. kad proradi svi na 0. Za 23 ne znam
nisam merio kompresiju. ako mi dotera auto ponovo provericu, mada to se dosta retko desava i mora auto dugo da odstoji pa ga je malo tesko uloviti
zaboravih da napisem da i kada radi na 2 cilindra auto ne dimi niti plavi niti crni dim
pregledani vizuelno i multimerom i ok su. jel ima jos neki nacin kako da ih proverim? mada do sada kada su zezali kontakti/instalacija prijavljivao mi je electrical malfunction i trzao je auto u voznji ili komp prekidao impuls na diznu sve dok ne obrisem gresku ili skinem kontakt bar do sada sam takvih iskustva imao
Dosao mi auto sa problemo da ponekad ujutru kada ga upalis radi na 2 cilindra (nekoliko minuta a posle proradi na sva tri) dva puta nije hteo uopste ni da upali. Znaci to se desava ponekad i to samo kad odstoji a u vecini slucajeva pali normalno i normalno ide, vuce odlicno, nikakvih drugih problema nema. E sada kada radi na 2 cilindra jednom nije radio na drugi a jedno treci cili. Kada radi na dva na vcds-u group 13 cyl1 -2.9 cyl2 3.01 cyl3 0.3 kada proradi cyl1 0.3 cyl2 -0.9 cly3 1.1 (otprilike). Zamenjene gumice na diznama ostao problem, zamenjene druga i treca dizna (stavljene polovne) gropu 13 sada izgleda ovako cyl1 0.02 cyl2 -0.5 3cyl 0.5. Posle nedelju dana voznje jednom se pojavio problem da je teze upalio i nekoliko minuta radio na 2 cilindra.
greske nema, sem kada provali misfire i PD Unit Injector: Regulation Range Exceeded u zavisnosti koji cilindara ne radi
I ja sam gotovo sigura da ovaj problem nije vezan za kat, vec za nesto drugo. Najvise sumnjam na papucicu gasa ali nisam imao prilike da je proverim...
a ako zeza motoric da li bi onda prosao adaptaciju?
musterija kaze auto ponekad nece da vuce. probao auto ide dobro, od gresaka 16804 Catalyst System Efficiency Below Threshold (ta greska stoji jos od kada je prethodni vlasnik izbacio katalizator). Ostavim ga nekih pola sata ugasenog upalim ali nece da prima gas, kao da ga uopste i nisam pitisnuo, samo radi na leru. Dok sam otisao po komp cujem kako je malo na trenutak promenio ler, proba gas prima, provozam ga ide dobro. Temperatura motora uredu,ocistio klapnu, uradio adaptaciju kako ross zapoveda, kanal 60, adp ok, sacekao 30 sec, izasao. Lik uzeo auto posto je zuri, javice se ako ponovo bude zazao. Jel ima neko iskustva sa takvim problemom, ako se pojavi da znam u kom pravcu da idem..? Hvala
Stranice: 1