Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Kakva su vaša iskustva sa ovim modelom?
jutros ponovo isti simptomi kada sam ga upalio,stavio drugi regulator isti simptomi ostali ...
zadnjih 5-6 dana svaki dan nemiran u leru dok se ne postigne radna temperatura a večeras probam dva puta sve radi normalno,a taman mi čovjek poslao regulator da probam ujutru,nemam pojma šta da radim
Probaću da vidim da li je do regulatora i kako će raditi, a računam da su izvor opiljaka bila tri ležaja u pumpi koje su promjenili (ili opiljci mogu biti i iz nekog drugog izvora?) i ako bude do regulatora mogu još da operem rezervoar i sistem ponovo,šta mislite o tome?
rekao mi čovjek dati polovan da probam pa ako bude u redu platiću mu 50 eura ako ne bude da mu vratim
Ne znam tačan kod greške ali mi je rekao da pritisak goriva u pumpi nije u redu, danas mi je jedan rekao da probam naći drugi regulator pritiska goriva pa probati,možda on nešto brljavi,jer kada motor postigne radnu temperaturu radi normalno u leru,šta mislite o tome?
OK mada je skidao to majstor već,a ovo sa radnom temperaturom imaš neku ideju vezano za to,zašto onda prestane nemiran rad u leru?
imaš li možda neku ideju vezano za to u čemu je caka da kada postigne radnu temperaturu u leru onda radi normalo?
Imate li neku ideju zašto nemiran rad u leru a onda sve manje i manje dok nije postigne radnu temperaturu oko 90 stepeni i onda radi normalno u leru bez cimanja, stucanja ...
Prije nekih 20 dana imao sam ove simptome nemiran rad u leru,kao da štucka,guši se pa opet radi normalno i upalila mi se greška antipollution fault i upalila se lampica samodijagnostike, na dijagnostici očitana greška tlak pritiska goriva a u kućištu filtera goriva, bilo je špene u kućištu filtera goriva, majstor mi rekao da je u pitanju pumpa visokog pritiska (bosh pumpa) da se počela habati i stvarati špenu,ona je posle toga skinuta i remontovana (navodne neke ležajeve promjenio),oprao je rezervoar i pročistio crijeva od špene,nakon 15 dana normalnog rada imam ponovo ove simptome nemiran rad u leru,na dnu kućišta filtera goriva ima po koja špena (majstor kaže da je možda ostalo u sistemu) i nije se upalila ova greška antipollution fault niti lampica samodijagnostike. Danas sam testirao rad u leru i bio je nemiran ali sve manje i manje sve dok nije postigao radnu temperaturu oko 90 stepeni i onda je radio normalno. Ako neko može pronaći neku vezu,neku ideju vezano sa ovim da prestane nemiran rad u leru kada dostigne radnu temperaturu?
Molim vas za neki savjet,da li je stvarno problem u bosh pumpi ili može biti po vama još neki drugi problemi u pitanju?
Stranice: 1