Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ipak mislim da je do komfort modula
Na autu i nakon gasenja kontakta ostanu da gore abs, esp i stop. Nasta da obratim paznju. Na bsi ili km sat
imam oba, radio sam to sa immo 3 ali nisam immo 2
el moze neko da mi objasni proceduru. imam vcds i imam kod od oba sata. immo 2 je u pitanju. hvala
ako je menjao bobine kao sto ovde kazes,ostaje da su neispravna 2 kabla znaci od obe bobine po jedan ili je izmesao kablove pa su dosli sa iste bobine kablovi na susedne cilindre.
dancho napisao:zvao me kolega u vezi ovog puntica, i kaze radi na 2. pomislih da je ecu. Odem do njega kad ne rade 1i2 cilindar??? nema varnicu, menjao je i bobine i nista. bas mi je cudan kvar
to sam i ja prvo posumljao ali sve je uredno
ajmo ovako, logicno je da bobina baci varnicu u isto vreme za 1i4 odnosno 2i3 cilindar. sta ga ovde zeza a da nije bobina. probane bobine sa ispravnog auta.
ajmo ispocetka. ecu ima dva drajvera za bobine. 1 za 1i4. 2 za 2i3 cilindar. ovde bobine ne bacaju na 1 i 2 cilindar t.j. obe bobine bacaju samo na po jedan cilindar. Glupo zvuci al istinito
zvao me kolega u vezi ovog puntica, i kaze radi na 2. pomislih da je ecu. Odem do njega kad ne rade 1i2 cilindar??? nema varnicu, menjao je i bobine i nista. bas mi je cudan kvar
tc ventil otisao kurvinski, kad sam ga probao bio ok sad ne vala. stavio novi i sve 5
2002god, slabo vuce i dimi, a nekad povuce lepo. egr je cist. gresaka nema. pozz
interesuje me koju tinol zicu koristite i koji flux, i da li neko koristi kolofonijum umesto fluxa. pozz
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Nikola123
bemu misa sve sam uradio ko sto wiki kaze. ceo dan sam se zezao oko toga
Bio i kolega sa kts-om i izbacuje samo spulna u prekidu. Ima li ona kakve veze?
greska je 01486 i nece mikako da se ugasi, ispostovao sam proceduru al nece, i da li ima veze sto mu je pukla spulna volana?
ako je vaše uputstvo 100% ok
onda ovaj tdi nema dobro paljenje?
zasto mislis da nije dobro??
tamo stoji samo eng. Probao sam da je obrisem i postavim sve na hr. vreme, jezik i opet nema
Instalirao sam Tis 2011. Pise da ima hrvatski ali nikako da ga nadjem. U jezicima ima samo eng. Ako neko zna kako prebaciti na HR molio bih za pomoc
poz
Reseno i bilo je do senzora radilice koji je bio iz originala ali poslali mi pogresan tip. Kolege znam i ja da je osciloskop majka i imacu ga u vidu, i sami znate koliko je nas posao skup pa kad bih sve imali trebalo bi nam 10 zivota da to otplatimo. pozdrav i zivi bili
senzori su novi
Nemam osailoskop da bi ih izmerio
na kts-u ne vidim okretaje radilice i izbaci kod 1808 sync. camshaft to cranshaft malfunction
senzor radilice je dobar kao i bregaste i instalacija do ECU je uredna. Auto nije paljen nedelju dana i odjednom nece da upali. Bilo je tragova od miseva ali instalacija je citava, i zubljenje je ok. Kad istekam senzor bregaste nema gresaka u memoriji cim ga zakacim iskoci 1808
hvala druze
moze li ko da mi napise postupak sinhronizacije kljuca za zakljucavanje, pao mi sistem na komp pa nemam ni autodatu ni nista. hvala unapred
pozz
Dancho
Dakle, pomenuti auto kad se da gas pusi belo i smrdi na paljeno ulje, pitanje je gde gori??? Turbina radjena pre 7 meseci (nema lufta) motor ne duva...
a kako se ponasa auto? mana im je i zubljenje i bobine