Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ima li ko u okolini Beograda da moze ovo da mi zavrsi ?
Pozdrav,
Zanima me da li se moze kopirati transponder za Toyoto corollu 2010 godiste ?
Da li neki kljucar moze da od jednog kljuca napravi dva, bez auta ?
Da naglasim da je auto u Americi, ne znam da li se transponder razlikuje za njihovo trziste.
Ja imam kineski zed-bull, on ima neku opciju kopiranja, ali do sada nisam video da je od koristi, bar za vecinu kljuceva...
Zutaci dizeli su preko 2.0, benzinci im nisu bas racionalni potrosaci
Ne karavan
@Maybach_ Jel iz iskustva nisi ljubitelj ili cisto ne volis ?
@internet majstor Jel primerak bio los ili ima nekih fabrickih mana, tipa dizne na B6 ?
Zdravo, da ne otvaram novu temu, nadovezacu se
Trebao bi promeniti vozilo, budzet je negde oko 10.000, +/- koja stotina...
Limuzina, dizel (potrosnja) eventualno benzin + gas, ali to bih izbegavao.
Gledam BMW E60 520d, Audi A4 (Dioda) 2.0 TDI, i VW Tiguan 2.0 TDI.
Takodje bitna stvar, uzeo bih sa automatskim menjacem.
Zanima me ima li ko iskustva sa ovim modelima, kakvi su menjaci, imaju li kakvih skupih mana, kako menjac tako i ceo auto ?
Takodje, ima li ko neki drugi predlog, nisam vezan ni za proizvodjaca ni na zemlju porekla
Bitno mi je i da je do 2.0, necu da placam registraciju 500e
Pozdrav svima,
Nedavno sam pazario gore navedeni BMW (usrecio se ), a drugar ima isti na kome je kaze, radjen remap.
U prilogu saljem 2 fajla, jedan je kada se mapa cita kao FULL, druga je Partial, iskreno mi nije jasna razlika, s obzirom da su obe 1MB, i obe su procitane za oko 10 minuta. Koliko vidim, fajlovi su identicni. Za citanje sam koristio Kess V2, istim bi i upisao kod mene.
Kada upisujem mapu, da li upisujem Full ili Partial?
Zamolio bih nekog da pogleda fajlove iz priloga, i kaze mi da li mapa valja cemu, i da li da upisujem kod mene ili ne
Password za arhivu je: elprog.com
Ako administratori smatraju da fajlovi ne treba da budu svima dostupni, neka sklone password iz posta, a ja cu poslati isti u DM nekoj dobroj dusi koja se ponudi da pogleda fajl
Nece da mi prodje upload fajla, evo linka:
Pozdrav kolege, vidim da se pojavio uredjaj VAG CAN PRO BUS+UDS+K-line, pa me zanima zna li ko sta je to, sta i kako radi, vredi li icemu ?
Hvala na lepim zeljama, klapne izvadjene
Kupljeno, dosao kuci, bezveze ubacio u zed bull, i cita kilometrazu, al ne vidim sta bi mi znacila kilometraza iz kljuca ako se ona samo sinhronizuje sa vozilom
Svakako, sve i da nije sumnjam da ce mi dozvoliti da bilo sta rastavljam. Jedino sto mogu pogledati to su srafovi na tabli. Hvala na savetima.
Pozdrav kolege,
Imam u planu kupovinu BMW E46 320d, 150hp, restajling model.
Kako ima dosta dilera i dosta prica, a sa bmw nikad nisam radio, zanima me mogu li kako proveriti validnost kilometar sata ?
Da li cuva vrednost i u ECU? Vidim pominje se i neka kilometraza u kljucu, moze li to zed bull da procita, odakle najcesce skidaju kilometre, samo iz table ili se ide i dalje ?
Takodje me zanima da li neko od kolega koji rade/voze BMW ima neki predlog na sta obratiti paznju ?
Japanci carevi sta rade sa airbagom
Hahhaha, za bolje i nije
Salu na stranu, vlasniku srecom nije zurvba ako ce jos mesec dana da lezi
Prijatelj koji ima drugu lexiu je dosao s godisnjeg pa se nadam da ce pezo da se pomeri za neki dan
E kad mi neko kaze da francuz zna da napravi auto
Nema sile da lexiom procitam, videcu da pojurim ko ima original pa da probam tako
Nasao sam Virgin, upisao ali lexia ne moze da komunicira sa BSI, komunicira samo sa ECU...
Delphi komunicira sa svim, kada citam VIN dobijem ~~~~~~~~~~~~~~~~
Kako bez lexia da upisem VIN i kljuceve ?
Zasto ne moze lexia da ga cita, da li je moguce da je lexia u kvaru ?
Ima li ko virgin fajl ?
Stari BSI je bio u vodi
Novi koji sam uzeo, nije valjao ustvari, pa sam uzeo jos jedan
Procitao Eeprom i fles iz oba ali takodje verify error na brdo lokacija, prilozio sam fajlove iz novog i starog ali verujem da nisu dobri, probao sam upis u novi fajlova koje sam s greskom verifikacije procitao, ali ne funkcionise, radim li sta pogresno, na procesoru stoji: MC912DG128AVPV 3k91D, u xprog softveru sam odabrao MC68HC912Dx128
NYO mi iz procitanih fajlova ne moze izvuci login kod, pokusavao sam na vise nacina ali ista prica
Sta to zeza moj xprog ? i ima li resenja ?
Ma ne pali svakako Neispravan je BSI
Nisam imao bas vremena, pa evo bas sinoc ga na ljutu muku rastavio, tj odvojio ploce, sad jos da skinem prednju plastiku da vidim jel sta crklo i da operem to
EEPROM kada procitam, ferifikacija ne prolazi lepo...
Flash u sustini me mnogo i ne zanima. bilo bi lepo da auto upali
Kakva je procedura prijave kljuceva na novu BSI, moze li mi LEXIA pomoci ?
Ma valeo ga spakovao kao najvećem dušmaninu...
Ma sve je igra, šta ima veze, sve se moze popraviti
Nisam stigao ništa da diram, videcu sad za vikend da završim
Nemam carprog
Aha, to je samo još jedno genijalno francusko rešenje
Pozdrav, BSI od 307 (Boot 7.2) treba klonirati, prateci NYO, xProg nece da procita, procita mi eeprom ali verifikacija je konstantno neuspela na par memorijskih lokacija, a flash nema sanse procitati...
Ima li neko sliku gde se sta lemi, verujem da je sa zadnje strane moguce procitati sadrzaj? Nemoguce da moram da rastavljam obe ploce da bih to uradio ?
Jesam li sta preskocio, treba li gde preseci neki kontakt, nesto spojiti ili slicno ? Do sada nisam radio BSI, ovo mi je prvi pa nisam upucen, unapred hvala
Nisam bas u prici o kljucevima, moze li malo objasnjenje, da li je kod svih slucaj da su daljinski i transponder upareni ili ?
Ako imas duvaljku, rastavi ga, skini plocu zastiti sve oko graficke i zagrevaj cip 10 min na 200 stepeni, moze da upali..
Reballing je itekako trajno resenje ali ako se uradi kako treba i sa kvalitetnim moterijalima, ali to kosta i u najvecem broju slucajeva se ne isplati.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Kele