Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
kod "@skalpa"je pd motor,na tom motoru je kompresija na donjoj granici ali jos uvek bi morao da pali....kod tebe
"@srboljub1989" je pretpostavljam ahl motor i tu je vec kompresija dosta slaba pa mu zato svaki ...urac smeta....bude cesto anlaser kod tih motora (nema obrtaje).....proveri sito u rezervaru.....pozdrav
Hvala. Provjericu i alnaser i sito.
Lepo ti kaze covek. Ili poslusaj coveka ili promeni majstora pa nadji nekoga ko ce utvrditi sta je bez nagadjanja. Problem neki postoji a sa kantom ces eliminisati par mesta.
Ovaj zadnji je kao testirao crijeva, tj dovod i nije problem. Kaze gorivo ne vraca. Ja kuci nisam testirao jer je on to radio, a kako ne znam. Ujutru pre paljenja postoji mali mjehur na crijevu od filtera do pumpe koji nestane kada se auto upali. I opet nekad se pojavi taj mjehur. Ujutru kada vergla uopste nema dima nazad. Kad upali onda ga ima sasvim malo ali dok vergla nista. A to je radila firma koja vazi za jednu od boljih ovde.
Jel tako mijenjaš i doktore? Bez ljutnje, kod skalpa je slaba kompresija.
Hehe pa sve su kao izvrsni majstori. Sve sam vozio u ovlastene servise + ovako kod majstora koji rade kuci. Niko nije rekao istu dijagnozu, da se tako izrazim.
srboljub1989 napisao:Imam isti slucaj. Jutaranje paljenje nikako, a posle ko mina pali. Skoda oktavija, motor 1.9 TDI, 66 KW, 265 000 km presla. Kompresija je 19-23-23-19. I kad majstori ne znaju sta je kazu uradi generalku. Vozio sam kod par majstora i svaki je rekao drugo je otislo, da bi posle 48h rekli, kompresije i uradi motor. Ujutru vergla a nema trunke dima nazad, ko da nema goriva. A testirano je, gorivo ne vraca, mada u crijevu od filtera prema bosh pumpi ima mjehur koji kad se upali auto nestane ali ujutru opet se stvori jer ne palim preko noci. Kao prvo generalka je skupa ko djavo, drugo, ljudi kako pali posle ako je kompresija, trece, imam golf 2 koji nema kompresije nikako, a pali ko mina. Kompresija mu je ko da ne kazem sta. A svi oni kazu uradi generalku jer kad uradi motor, sigurno ce zamjeniti i to sto me muci.
I gde je problem, dovod i odvod goriva iz pumpe direktno u kantu, kantu okači na povišeno mjesto i stvar rješena, pametnom dosta, odmah bu znal jel problem da negde vuče zrak ili je problem pumpa ili motor a ne tu pisati bajke......
Kaze majstor da nije dovod, a opet drugi kaze da jeste i da nije kompresije. A sve kao majstori. A biseru znam i ja da ili je pumpa ili motor. Nece biti tocak na autu pametni. Nijedan nije rekao isto misljenje, zato ovo i pisem. I ne pisem bajku, nego iznosim svoje misljenje. Ako neces nemoj citati. Neko ce drugi da mi dao misljenje ko je kulturan i voljan da odgovori.
Imam isti slucaj. Jutaranje paljenje nikako, a posle ko mina pali. Skoda oktavija, motor 1.9 TDI, 66 KW, 265 000 km presla. Kompresija je 19-23-23-19. I kad majstori ne znaju sta je kazu uradi generalku. Vozio sam kod par majstora i svaki je rekao drugo je otislo, da bi posle 48h rekli, kompresije i uradi motor. Ujutru vergla a nema trunke dima nazad, ko da nema goriva. A testirano je, gorivo ne vraca, mada u crijevu od filtera prema bosh pumpi ima mjehur koji kad se upali auto nestane ali ujutru opet se stvori jer ne palim preko noci. Kao prvo generalka je skupa ko djavo, drugo, ljudi kako pali posle ako je kompresija, trece, imam golf 2 koji nema kompresije nikako, a pali ko mina. Kompresija mu je ko da ne kazem sta. A svi oni kazu uradi generalku jer kad uradi motor, sigurno ce zamjeniti i to sto me muci.
Stranice: 1