Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Problem cekicanja na Tuaregu 2,5 tdi 128 kW
Danas sam bio kod Nipex Tuzla servis VW-a ljudi na prost i jesnostavan nacin ustanovili odakle dolazi čekićanje motora,prilikom zamjene bregaste nije dobro nastiman spaner bregaste na ovom motoru a i vide se na zupcaniku bregaste na zubima lagani zamor zubi. Ocjena majstora je sledeca vjeruje da se moze naspanovati jos zupcanig bregaste da nema lufta a tako da nema tog zvuka i kad budem imao vremena ponovo vozim kod Nipex Tuzla a drugi problem zasto dolazi do laganog lilanja na leru je stvar da dva inektora previse ubrizgavaju a stim da jedan od njih uopce nije po kataloskom broju. iskreno tesko je nesto ustanovit da netko stoji iza toga.zalosno.
Ne radim ja motore ali kazem nisam glup da me netko pravi budalom. Od svih majstora sam nesto pokupio a imam neko osnovno znanje oko motora i principa rada,a ja sam po zanimanju elekt.teh a otac mi je imao kamion godinama a ja radim fasade u Njemackoj tko ne vjeruje neka udje na fejs na moj profil Skua Mrki Mirhad.
Ako neko ima iskustva sa ustimavanjem klackallica jer na pritiscima dizni ppkazuje veliku razlikiu Izgleda da prilikom zamjene bregaste netko je pobrko na klackalicama fazu.temp, su uredne i vode i ulja ali po misljenju majstora za dizne nesto nije uredu sa bregastom ili ramenima koja otvaraju dizne jer motor se lila ima lose ubrizgavanje goriva.
Ne gori mi lampica od ulja,motor kad se ugrije kazaljka temp ulja se digne oko 90 i nista se vise ne desava,bregasta zamjenjena i hidro podizaci sve novo postavljeno, motor se malo lila dok radi,uzubljenje dobro,ako neko ima neko iskustvo jedan mi majstor procjenjuje da je dobio lufta na nekoj od klipnjaca pa lupa.Bio sam na servisu VW Školjic on je mjerio odnos pritiska na Pde diznama i jedna pokazuje minus 2 pa se krecu do plus 4 i ovaj majstor iz skoljica procjenjuje da je otisla caklina neke od stublina, a ulje mi ne trosi. Sutra idem mjenjati ulje 5w 30 od castrola ali prvo skidamo karter da vidimo sta dole ima i da probamo dokucit da nije neki klip ili leteci lezaj,da nema lufta. Kompresija mjerena i krece se 23 pa 24 i tako naizmjenicno auto preslo blizu 400 hiljada.
Ako neko ima jos neka iskustva ili ako negdje ima majstor koji je radio ovakve motore da pogleda ja bih vam bio zahvalan.
Ako moze pomoc.na tuaregu 2,5 r 5 128 kw isto imam problem da dok je motor hladan nista ne lupa ali cim se ugrije motor pocinje da lupa. Da li moze bit do pritiska ulja ili do zacepljenja filtera.ostale karakteristike motora su uredne.
Stranice: 1