Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Dijagnostika je sad pokazala 2 greske - DPF i senzor temperature na auspuhu
Greske se ne daju obrisati ali je auto upalio nakon dijagnostike i vozi, pise daa je pokrenuo regeneraciju prije 2km, ocito nije zavrsio... ali da zbog toga nije htjeo upaliti? Sad smo napravili cca 30km, radi normalno i pise da je dpf regeneracija zavrsena i da moze jos cca 37000km, prisilnu nismo pokretali. Nadam se da ce sve ostati ok
Dakle, Bmw F11, 2012god, 525xd. 2.0D motor, automatic.
Auto sinoc napravio 900km bez problema, prilikom parkiranja/gašenja sam primijetio da je nekako cudno radio, dosta glasno ali nisam previse obracao paznju jer sam bio premoren nakon 15h putovanja.
Uglavnom, jutros je teže upalio i siguran sam da je radio na 3 cilindra, za par sekundi se ugasio i vise nece da upali, vergla ali ne pali.
Trebao bi mi neki savjet ili netko na podrucju Rijeke tko bi to mogao pogledat na dijagnostici i popraviti? Auto se ne moze trenutno izvaditi iz dvorista dakle netko mobilan s dijagnostikom... ako imate koji kontakt Zahvaljujem!
Riješen moj slučaj.
Turbina je bila jako začađena...
Majstor koji mi je radio servis je inzistirao da mu pustim auto da će ga riješiti, i bome je riješio sve, skinuo turbinu, očistio, vratio nazad, auto ide odlično.
Eto, riješen problem u Hrvatskoj, za malo para
Rijesit cemo mi to u hr samo da dodjem... I cipnut ga odma i bok! Javim detalje...
Probah ga iskopčati, i radi malo nemirnije, dakle nije?
Kao neki atmosferac se vozi, momenta nema, snage ima.
Na full gasu ide ok, kad pređe 3000okr...
Popravljen auto.
Dizna nova, i kodirana i sve radi ok.
Sad da se malo ispuse i sve 5
Hm, da upitam, pitao sam u servisu danas, pa mi kažu da se auto mora ispuhati jer ima nesagorjelog goriva itd itd...
Auto troši više nego prije, tj 10.2 je sad prosjek normalne vožnje, cca 2.5l više nego prije, a neide kao prije, dosta slabije vuče, tj treba mu dat puno više gasa da ide normalno?
Ne dimi, ne štuca, ništa, samo neide kao prije i troši više. Grešku nikakvu ne javlja... Navuče 190kmh ali kroz okretaje ide jaaako lijeno...
u fordu. navodno bosch više nema licencu za to... sad da ga malo iapusem a?
Popravljen auto.
Dizna nova, i kodirana i sve radi ok.
Sad da se malo ispuse i sve 5
Ocito neznaju, zato i pitam sto napraviti. Imate kakvu preporuku za servis u okolici basela? Ili da idem u ford ovlasteni?
Za gorivo znam da je ok, jer ga iskljucivo ja tocim s eurodieselom.
Nemam zivce vise, a kvar potjece od njih, i necu platit nista jer su oni nesto shebali, al zato sad nemogu uzet auto i odvest drugdje jer kako cu se onda naplatit za drugi servis? Ufffff...
Znači ukratko.
Auto je u bosch servisu u Baselu, od ponedjeljka... pomaka nema, osim što sad normalno pali jer su novi grijači stavljeni.
Zamjenjen senzor bregaste, knock senzor, i još jedan senzor neznam koji - ista stvar.
Stavljena nova novcata dizna i greška opet ista (ford je tad rekao da netreba kod da auto mora radit normalno ako je do dizne).
Onda zamjenjene 3 i 4 dizna i ista stvar.
Sad je na auto vraćeno sve original (osim grijača jer su oni bili neispravni pa su stavljeni novi) i auto je i dalje u safe modu i ne radi dobro.
Sutra bi trebao ići u Ford servis, tako su mi rekli da imaju termin za sutra tamo, da će ford ispitat i kodirati dizne.
Ali ovi su uvjereni da je negdje u struji/ožićenju problem... nekakvi kontakti ili nešto, ali ažurni nisu uopće!
Sad moje pitanje, dizne koje su original na autu bile, ako su se izvadile i vratile unutra, moraju li se opet "kodirat"? Ili ne?
Ćitam, ali ovi iz forda na Dreispitzu kazu da ne treba kodirat diznu!! I nema koda.
Dobio sam informaciju da pod tim kodom može bit registriran knock, i zato je auto u safe modu, sutra se tak i tak taj sanzor mjenja pa ćemo viditi.
Hvala na info al ja nemogu protiv njih, skupljam informacije a oni govore nije to, nije to, nije to itd itd...
P2339 je greska, pise Injektor Zylinder 4. I s novom diznom isti oroblem, s bilo kojom koja se stavi unutra. Ima netko savjet?
Nista, jos uvijek isti problem. Senzor bregaste zamjenjen, opet isto. Ja neznam jel oni dizne samo probavaju ili sta a ne kodiraju, pojma nemam. Kazu da su danas nove dizne stavljali i opet isto. Zbunjen sam, a nemam zivce vise...
Ne ali sva 4 su neispravna, danas nije htjeo na hladno upalit pa provjerili. Stavili sva 4 nova ko zvrk pali. Po ford dijagnostici ostao samo senzor bregaste za zamjenu, sutra ide novi pa programiranje dizni i nadam seda je to to.
Sva 4 grijaca neispravna...
Nije problem u dizni kazu, nesto drugo je. Nadam se da ce otkrit danas sto je, rekao sam za crijevo s interkulera da bace oko...
Daj molim te na vladimir.diklic@net.hr posalji! Hvala puno! Ili mozes i na pm svejedno. Btw ti si is lousanne ili?
Imam problem!
Isti auto, ford mondeo 2.0tdci 2002godina!
U vožnji se upalila žuta signalna lampica za ubrizgavanje tj. dizne. Auto je spojen na dijagnostiku, greška 4.og injektora.
Stavljena druga dizna, opet isto, pa bilo čudno. Stavljene još 2 potpuno ispravne na isto mjesto i ista stvar!
I danas zamijenjena 3 koja je 100% ispravna s 4om i opet javlja grešku na 4tom cilindru!
Auto u leru radi dosta mirno, iako bi mogao i bolje, na malom gasu kašljuca i šteka, na full gasu je miran ali je u safe modeu i ima jako malo snage.
Može iskustva i što dalje pogledat? Auto stoji od ponedjeljka u bosch servisu u Švicarskoj i neznaju što mu je, greška uvijek ista. Sutra zovu Ford servis al ne "nadam" se previše nažalost... Hvala!
Evo složeno, ipak je do žarulje, sad sve normalno radi, samo je malo teško zamijeniti žarulju bez skidanja fara, ali uspjelo je. Btw stavljen je osram, samo je sad na oko očigledna razlika jer je ovo ipak žarulja koja mi je ostala sa prošlog MLa, rekoh nikad neznaš kad će zatrebat... Poslužit će jedno vrijeme pa će morat sjest onda obje nove. Još jednom, hvala
Hvala! Imam jedan nov philips d2s 5000k pa ćemo probati
Golf 4 1.6 16v i Mercedes R350.
Pozdrav. Imam pitanje, koja žarulja ide u original xenon far na R klasi 2007god? Je li d2s ili d2r, ako netko zna točno?
Ako naručiš u mercedesu dođe za 3, u većini slučajeva je tak, no dobro stvar je rješena, mada ako nekaj treba, hitno, postoji DHL, da vidiš kak iz amerike za CAT dođe dio za 48 h ( čak i prije ), opet crijevo si mogao privremeno rješiti vrlo lako, prerežeš i staviš metalnu cijev na oštećeni dio i stvar je rješena dok ne dođe nova cijev
Tako sam i riješio, ali neću naručivat novo crijevo nego će ostat ovako jer crijevo praktički dira okvir kilera cijelo vrijeme, tako da bude ovako.
2 nove šelne, nova inox cijev fi40 i pod kutem kao i crijevo, odrezao crijevo, sve pokopčao, novi antifriz i ko beba evo već 2-3 dana. Ne pušta nigdje, temperatura super, itd itd itd.
Hvala
4dana MINIMALNO se čeka
znači u petak bi došao, a meni auto treba prije...
riješeno danas, hvala svima
Dobio sam info maloprije iz Šop-a da ga nema NITKO u HR. Jel moguće? Zvao sam puno autodijelova i nemaju, ni mercedes Šop nema, 4 radna dana isporuka a auto se treba vozit i u petak mora na put ujutro.
Jel zna tko gdje bi bilo? Znači, GORNJE crijevo s kilera na motor, samo ono je napuklo i tu kapa voda. Ili u Sloveniji možda? itd itd.
Hvala puno.