Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav
Zanima me vaša iskustva sa navedenim dijagnostičkim uređajem da li ga tko ima i kako radi, gledal sam ga na ebay i ima ga za nekih 2200 eura . Da li ga je neko kupio i gdje ,za koju cifru.
pozdrav
molim za pomoč dali neko ima navedeni alat iz naslova za ubacivanje na na memorijsku karticu?
pozdrav
probaj z nova nučiti bsi da bude točno pokazival gorivo
znači izvadiš plovak van iz rezervoara i označiš na plovku 50% ,možeš provjeriti si plovak kad ti bude vani sa otporom dok je pun 56 oma dok je prazan 305 oma .
znači plovak staviš na pun daš kontakt i ostaviš ga 10 sekundi, oduzmeš kontakt i čekaš 30 sekundi.
staviš plovak na 0 tj prazan rezervoar daš kontakt 10 sekundi , oduzmeš kontakt i čekaš 30 sekundi
staviš plovak na pol rezrrvoara daš kontakt 10 sekundi,oduzmeš kontakt 30 sekundi.
zatim uzmeš ključeve iz brave van da bsi odide spati, ostaviš ga tak koju minutu , poslije taj plovak vrati na mjesto ali ne pod kontaktom nadam dati bu to pomoglo.
Trebaš napraviti konfiguraciju preko originalnog radija na centralnom displeju .
Imal sam več jedan takav slučaj ali več davno , pa se ne sječam u detalje ali moraš iči napraviti konfiguraciju na centralnom displeju preko radija ili si uzmi originalna uputstva od auta meni se čini da ti tam sve piše.
otvaram temu u svezi interfejsa lexia 3 i pps2000 tj dali neko zna ili je več to radio kako napraviti reflasch tog interfejsa da bi mogao instalirati diagbox . za sada imam instalirani diagbox 5.20 i navodno još mogu staviti 5.29 i dalje više ne.
dali neko može objasniti kako je to uradijo , s kojim programatorom tj s kojim alatom.
navodno da treba razlotati serijsku flasch memoriju na kojoj piše spansion fl004a1f iz nje izčitati sadržaj i staviti verzija B u verzija C zamjeniti serijski broj u 11113 još dodatno napraviti reflasch fujitsu MB 90F546G.
MOLIM ZA SAVJET ONIH KOJI SU TO VEČ URADILI, KOJI ZNAJU KAKO SE TO RADI
Na tom otporniku imaš jednu termičku zaštiu sliči ti ko dioda to ti pretežno ode na tim autima , jednostavno ju prebrikaš i ne košta ništa.
malo se sam potrudi meni se čini da ti je predotprnik zašrafan sa jednim šrsfičem,uzmi ga dole i provjeri strujni krug.
molim pass za op com uputstva hvala
Problem je na peugeotu 207 sljedeči da kad daš kontakt na središnjem displeju piše REMOTE CONTROL BATTERY FLAT .
baterija u ključu je zamjenjena u dijagnostici globalni test izvršen greške nema nigdje .
da li zna neko u čemu je problem.
Problem ti je naj vjerojatnije u štekerima zadnje lampe tj stopice od mase su ti izgorile pa ti zadnje lampe nemaju mase .otpoji šteker zadjne lampe i videl buš spaljenu ili začmrknutu plastiku ,žica ti je po boji žuto zelena.kak ja to riješavam tako da na masu tjela fasunga sa žaruljama zalotam žicu i direkno je spojim na žuto zelenu prije štekera
probaj.
pozdrav
evo nešto sam riješio na tom autu tj taj auto nema relej za kliimu nego ima modul koji ukapča špulu i iskapča , nalazi se sa desne strane kod suvozačevih nogu na kutiji grijanja između ventilatora i kutije gdje je isparivač , jednostavno je uguran u utor.
riješio sam tako da sam ubacio 12 voltni relej između izlaza napajanja za špulu kompresora, znači prekinuo sam originalnu žicu izlaz iz modula istavio na 30 na releju, drugi kraj stavio sam na 87 na releju ,na 85 spustio sam plus iz prekidača klime a na 86 stavio masu.
normalno pališ i gasiš klimu preko prekidača a zaštita od presoststa je ostala tj presostat otpojiš klima prestane raditi.
a inače one šeme uauto dati nisu ni blizu šemi tom autu.
znači probao sam prekidač na tabli maknem proč i kompresor dalje radi
kad otpojiš šteker od špule kompresor prestane raditi napon je uvijek prisutan na špuli dali neko ima service box pa po broju šasije vidi lokaciju releja klime ili da stavi šemu auto klime za taj auto
kao što sam več napisao releja sa lijeve strane nema jednostavno mjesto je prazno a po auto dati sema klime je ista za sve tri vrste ubrizgavanja koje se ugrađuju u xsantiju sa tim motorom
pozdrav
Znači problem je sljedeči da kompresor klime radi čim se upali motor ,ugasiš ga na prekidač on dalje radi .
radi se o citroenu xsantia 1.8 16v 2000godište broj šasijevf7x1lfyb72316852.
Po auto dati dije naznačeno gdje bi trebao biti relej kompresora klime jednostavno ga nema.
dali neko može po broju šasije u servis box pogledati gdje se nalazi relej ,dali ga opče ima ili je za to zadužen bitron,ili možda ima šemu točnu za taj auto.
probaj sa detektorom za plin jer takva sitna propuštanja češ teško vidjeti na boju pogotovo ako ti pušta semering na kompresoru tj napuniš klimu i sondu staviš blizu remenice i odma če ti detektor bipkati ako pušta na semeringu ali bez da motor radi jer ako ti pušta na semeringu onda ti jednostavno razbaca pa ti je teško vidljivo.
mnoge takve probleme sam baš riješio baš sa detektorom.
ovako ,prvo provjeri kad upališ klimu dali ti se pali ventilator na prvu brzinu tj naj slabiju ako ne provjeri pret otpornik za prvu brzinu koji ti se nalazi ispot maske na kučištu elektro motora tj uz pret otpornik se ti nalazi termička zaštita koja odide ti ju jednostavno zbrikaj jer čim upališ klimu mora laufati ventilator.
inače mi provjeravamo ventilatore kroz dijagnostiku motora kroz aktuator test probaš prvu brzinu a zatim drugu.
to ti često rikava na 307 i na 206 pežoima.
inače ja taj modul ventilator pretežno popravim tj izgori ti mosfet tranzistor ,i provjeri si stanje peludnog filtera.
Koliko se sječam na renaultu scenicu koji ima automatsku klimu ti ima modul ventilatora koji ti se nalazi sa suvozačeve strane odozgora, na njemu imaš dva zelena štekera ,otpojiš ih i zbrikaš crvenu žicu sa crvenom a crnu sa crnom ako je motorič ispravan mora direktno puhat.probaj.
pozdrav
da ti se nije možda odljepile sače od katalizatora ,pa ti se miče i nemaš pravilan ispuh pa ti i automatski turbina se nemože zarotirati i auto nema snagu ,taj problem sam imal na mnogim 1.4 hdi motorima
uzmi katalizator dolje iprovjeri dali lupa ,dali se miče ,ako se miče jednostavno ga plomi van i vozi bez njega.
POZDRAV.
Imam pitanje koje je povezano sa diagbox, gdje skinuti ili možda ko ima PSA INTERFACE CHECKER tj sad mi uinterfejsu je firmwear 4.0.0.
a htio bi staviti 4.2.8 jer navodno ako staviš diagbox 6.0 ti neče raditi.molim za pomoč od onih koji nešto više znaju i kako riješiti taj problem?
Kroz aktuator test možeš ukjlučivati 1 i 2 brzinu tj piše ti ukjučuješ 1 brzinu ili 2
releji ti se nalaze na zaštiti kilera možeš odispot uzmi proč zaštitnu plastiku odispot ,makneš poklopac zaštite releja i tu si .i provjeri pred otpornik prve brzine da ti nije otišla termička zaštita u njemu ako je jednostavno ju pre brikaš.
Čime isprati klimu od metalne špene koja je u ulju tj uzeo sam kompresor dole isprao benzinom napunio sa 1,5 dcl ulja ,isprao dehidrator ,napunio plinom i klima počne raditi hladi 25 sekundi i prestane hladiti ,visoki tlak padne ,niski tlak se digne tj tlakovi se izjednače. sumjam na kompresor jer kad sam vadio plin iz sistrma van i kad iscjedim ujle nije čisto več metalne boje.
da čujem vaše mišjlenje.
Meni se čini da ti u bsi ima dva releja za žmigavce ,jedan za lijevu stranu drugi za desnu ,probaj kroz aktuator test dali ti škljocaju i dali imaš kakav izlaz van iz njega.
imal sam sličan problem na 206 i taj relejček se da zamjenit.
pozdrav grga
Di si ga kupio ,i koju tekučinu koristiš ?
Ja sam uplatio 602a ali preko kine sad čekam isporuku,koliko si platio uređaj?
pozdrav
dali neko koristi uređaj launch cnc -602a i kakva su vam iskustva dali to valja ili ne.
da čujem vaša mišljenja?