Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Audi a4 2.5tdi bospumpa nova zamjenjena potrebno uparivanje imobilajzera nakanalu 50 ali neznam pristupni kod dali netko može pomoci,hvala pozzz
Vodena pumpa isto mijenjata,mada do pumpe nemoze biti jer je pumpa podijeljena sa dva ditunga,takotda da kad bi otisla izbciva sve van motora
Hladnjak ulja provjeren uredu,ispitivam dalje pa javim,
Sve mijenjato,auto prava zeza
Toureg 05god.2.5tdi prebacuje ulje u vodu,imali kakvih iskustava,pozz
Ja nisam mijenjao,sama je proradila
Mercedes c203 t model 270cdi automatik,mjenjac ostao u D polozaju i prebaciva samo u N i vrac u D,neide u R i u P,na dijagnostici prijavi gresku P2000 kts dijagnostika,sve upucuje da je modul felektro rucice,sva misljenja uvazavam,pozz
Turbo van krila zaprljana,pozz
Nisam ni vidio,kad sam objavljivao temu nije htjelo objaviti i ja pokusam opet i opet i eto sve objavi,izvinjavam se nije bilo namjerno,pozdrav svima
Znam da pumpa treba na reparaciju nije mi prva,inace su te pumpe problem,ali eto da se nije ko sureto pa to uspio rijesiti na autu,ipak fala
Problem je sljedeci,audi a4 2.5tdi 120kw 2002 god.pali svaki put ali nece gas preko 1100 obrtaja,
Na dijagnostici prijavljuje gresku predubrizgavanje iskljuceno,elektronika pumpe navodno uredu,kazu majstori iz bosa da je neki mehanicki kvar u pitanju,dali je neko imao kakvo iskustvo,hvala unapred
Kojom dijagnostikom radiš na toj pumpi
Znaci lada je zeznuta
Mada ali sam mislio da mogu još nešto uraditi što nemože kts,npr.reset servisa kod mercedesa i bmw i tko ima još neki prednosti delfi pa da budem malo kompletniji
Napon pri verglanju nepada ispod 10v obrtaji do 280,i dóobro ga vrti samotkad je topal teze pali dok prenoci pali ko mina
Problem je sljedeci,tesko pali kad je topal,akumulator dobar,obrtaji dobri pri verglanju, vjerovatno treba podesiti ubrizgavanje vcds dijagnostikom,koju imam ali neznam to odraditi,dali mi netko može pomoći oko tog,radi se o golfu 5 1.9tdi 77 kw,hvala unapred
Interesuje koliko ide grama plina u ladu prioru,2009 godiste 1.6 16v,ako neko ima tu informaciiu bio bih mu zahvalan,pozz
Moze li neki link koji je siguran za kupovinu,pzz
Pozdrav,kupio bih delphi dijagnostiku,a imam kts 540 sa kojim dugo radim,pa me interesuje imali velikih razlika,moze li delphi vise od kts,i kad je cijena u pitanju ima svakakvih cijena pa me interesuje koju da kupim ili su to sve originali pa koju god kupis nisi se zeznuo ili jesi,sva misljenja su dobro dosla
1.9jtd 2001 god,ugradio sam salter privremeno da se moze gasiti pa kad ufatim vremena zvacu ga ponovo na ispitivnje,hvala
nisam se nadao ovakvom odgovoru,mozda sam majstor koji ima problem i neda se rijesiti kako miskovolvo misli,hvala ipak
dijagnostika kts 540 prijavljuje regulator brzine i senzor temerature gornji,struja na dva kabla glavna uvijek dolazi i sa kontaktom i bez kontakta,kad iskljucim reostat odnosno modul brzine i motoric se ugasi,ona mala 3 kablica sto bi trebala da mjenjaju napon kad okreces tockic sa vece brzine na manju i obrnuto mjenja se napon ovisno o polozaju tockica,ispada da je modul brzine otisao probao sam stavljati dva druga polovna mada ista je stvar osim sto na ova dva druga motoric puse jos jace a na njegov originalni puse nesto malo manje,sva misljenja su dobro dosla,hvala
ma ljetni period gori ziza,toplo vrijeme i u radioni i u vani i u voznji to radi,prijavljuje par gresaka za klapne klime mada mislim da zbog toga nebi trebao da gasi sam kompresor
gdje je najbolje za potraziti launch dijagnostiku naravno original
upali kompresor radi oko minutu i ugasi se i nece da ga upali dok ga sam nepokrenes ponovo,plin uredu pritisci uredu ventilatori rade sve ok i dok kompresor radi tu neku minutu ili dvi hladi odlicno,sta vam je na umu