Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Post je stariji ali meni treba sada pin.
Citroen C5 2003 2,0 HDI
VIN.VF7DERHZB 76362342.
Hvala
Moze biti da su u pravu. Sa VCDS vid dali su kljucevi prijavljeni, mozes vidjeti i dali centrala prima signal od kljuceva.U mjernim blokovima
ocisti dizne u ultrazvucnoj kadi.
AGR Hladnjak ti je puko i trosi vodu.Boljka VW i Audi.
Provjeri napajanje.
to nije moguce,preko daljinca ide i to se zove komforna komanda.
xx?xx: Ländervariante
1 - Europa (EU)
2 - USA (US)
3 - Kanada (CDN)
4 - Großbritannien (GB)
5 - Japan (JP)
6 - Saudi Arabien (SA)
7 - Australien (AUS)
prekodiraj taho
poklopac rezervara je sa desne strane
odgovori od "velike pomoci"
Provjeri masu lijeve strane,nalazi se ispod tepiha a sajle (tamo gdje se otvara hauba).
.
Pogledaj u auto data.
Sam vozim audi A6 99 2,5 tdi i nikad nisam mogao dijagnostikom nauciti(sinhronizirati) kljuc.
Nesto drugo je immo !!!
Poz ....
audi ne moze dijagnostikom,samo manuelna sinhronizacija.
instalacija ne postoji,moras sam instalirat (provuci zice)
uradi reset dijagnostikom,jednom je ostao bez struje.
imaju li sve gume isti obim??!!
elektrolitski kondenzatori su oslabili,uzima vise struje i zato se gasi
Selektivno otkljucavanje, prvi put vozaceva vrata,drugi put sva ostala.Tako je kodiran.
Mozda ti je pogresan autoradio,gala signal za automatsko pojacavanje tona pri vecoj brzini ?!
Pritisak neces iscitati ni u jednom kanalu jer je mjerac pritiska binarni,tj, 1 ili 0 ,sto znaci ok ili nije ok
Kabal broj B10 na modulu klime,boja je zeleno / crna.
Presostat nije,jer da je presostat nebi palijo ventilatore (ni visoki,niti niski pritisak),senzor vanjske temperature isto nije jer da je senzor ne ispravan ili pogresna temperatura manja od +5 isto nebi palio ventilator. Najvjerovatnije je kabal sa kvacila kompresora do modula klime.Pozzzz.
kada ti se ukljuci upozorenje pritisni lijevo dugme na instrument tabli i docici ce iskljucenje upozorenja.Upozorenje isto tako i aktiviras sa tim da preuzima trenutnu brzinu:
Normalno nije trebalo nista"riknuti",(faradeov kavez),bilo je x puta da vozila udju u strujni krug visokog napona i nista se ne desi dok se ne dodirnu zemlje,ali ne gumama.
Slana Bosch pumpa.(mehanicki istrosena)
Motoric crko ili steka,da je prednji ili zadnji senzor stajala bi obadva motora. Zamjeni motoric i napravi polzni test.