Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
a ja sam krivo svatil,ovo sta je dejan napisal sem mislil da veli za webasto,moja greska,al crijeva su prozirna i vidlo bi se da pusta gorivo,budem seno probal...gumica na rail ventilu je dobra
pametni komentari,prvi put radim nesto s webastom i sta ja znam ima li on posebno svoju pumpu il sta
a gdje mu je pumpa?
pozdrav svima,evo ovako auto kad rano palim vergla 7-8 sec pa tek onda pocinje dimiti i zacas upali,nisam stigo provjerit rail ventile danas cu pa javim jos,sta vi mislite el bi bilo da tlak pada u rail sistemu pa zato tak pali? i imam jos problem sa webastom,nepali se,osiguraci su ispravni svi..
Kada stavim auto u garazu na toplo i preko noci je tamo on rano vergla 3-4 sec..ponavljam grijaci su stavljeni novi,provjerena elektronika grijaca dobro radi i zagrije,gorivo ne pada to je provjereno..taj ventil je isto nov stavljen,bum danas provjerio tu gumicu pa javim,i da auto kad upali nakon verglanja on mjenja okretaje i zaletava se prvih 10 sec,i neznam dal dimi bum danas pogledal pa javim...pozdrav
motor je sređivan prosle godine,dizne su nove,sva crijeva su nova,dobavna pumpa nova,visokotlacna pumpa bila na servisu,uređena glava motora
Pozdrav svima,imam problem sa vitom,hladan teško pali,kad stoji preko noći i rano ga palim vergla 10 sec pa upali,topao pali dobro,grijaci su ispravni,nedavno novi stavljeni,gorivo ne pusta s filtera to je ok,dal zna ko u cemu bi bio problem?
pozdrav svima,imam problem s vitom 12 cdi,na diagnostici nema nikakvih greski,a okretaji motora na leru su 500,dal mozda ko zna u cemu bi mogao biti problem?
zanima me koliko mora bit pritisak dobavne pumpe na leru? filter goriva je poluprazan kad ga izvadim,pa me zanima dal to uredu?
pozdrav,imam problem s vodenom pumpom,na vitu curi nisam je ni skidao ni niro nist..pa me zanima dal bi se dalo cime zacepit to na pumpi gdje curi,znam za hladnjak ako curi da se stavi kave divke al neznam za pumpu dal bi to zacepilo il treba druga ic?
dize su stavljene druge al remontovane,isto je bilo sa starim diznama,al ove su kupljene kod vrhunskog majstora koji se samo time bavi i u te dizne sam siguran 100% da u uredu
sva crjeva oko motora su nova stavljena dok su dizne mjenjane..jedino sta primjetim je to da na dolaznem crjevu koje ide na filter kad ga ugasim pusti gorivo al ne skroz nego malo samo 2-3 cm i tak stoji stalno,stavio novog nepovratnog na filteru sto je nevrjedi nista,stavio na crjevo nepovratnog nevrjedi nista,nigdje nevuce zrak sve je prekontrolirano..jel se mozda komu događalo tak nest?
da senzor nije dobar zar nebi lampica svjetlila?
nakon gašenja nece odmah upalit,ostavim ga neko vreme pa onda idem upalit i dugo vergla..
gasi se kod ubrzavanja,naglog stiskanja gasa,na diagnostici nisam bio
pozdrav svima,imam problem s vitnom,kod stiskanja se ugasi,stavljene su nove dizne i pumpa bila prosle god. na servisu,stavljen novi regulacijoni ventil, pa me zanima zbog cega se gasi?unaprijed hvala na odgovorima
75w80 ulje se naljeva, oko 2 litre,mjenja se svakih 100 tisuča
bila je pumpa,zamjenjena je i dobro radi..
1.9 td dize su ispitane u redu su bosch pumpa servisirana...citaj malo bolje
pozdrav,imam jedan problem koji nemogu nikako rjesiti,radi se o xantiji 1.9 td,auto kad se upali prvih 2 minute okretaji motora su na 500 a poslje se digne na 1000 i tako stoji dali je ko imao takav problem i sto bi moglo biti,dize su uredu,bosch pumpa je bila na servisu prije pola godine
hvala na odgovorima sutra cu isprobati pa javim..
kada spojim plus i minus na motor stalko ide normalno gore i dolje,nisam primjetil da bi motor se sta mucil ili tak nest..nije do prekidaca je sam sprobal sa 3 druga prekidaca..
prekontrolirano je to nema nikakvih oštečenja
pozdrav svima,imam problem sa elektricnim podizacima prozora vozacevih vrata i zadni desni prozor ne rade,kod vozaca sprobao sam motor direktno spojiti plus i minu normalno radi,osigurac provjeren ima plusa,imate li kakav savjet sto bi moglo biti
Provjeri instalaciju oko pumpe,onu elektroniku koja zakrece kut palenja.