Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Volan stoji ravno, no ako postoji nagib ceste u lijevo ili desno tad auto lagano skreće u tu stranu. Napominjem da nisam majstor, samo pitam ima li smisla nešto poduzimati. Gume ne troši i rađena je optika trapa, lokalni majstor kaže da je sve ok
Citroen C3,2017 godina ,Diagbox pokazuje kad vozilo ide ravno,kut od 5 stupnjeva .Ima li potrebe za adaptacijom senzora kuta volana?U vožnji ne primjećujem nikakav problem vezano uz držanje ceste
Pozdrav,auto ima ugrađenu kameru koja prepoznaje prometne znakove ograničenja brzine.Na youtubu sam naletio na video gdje C3 ima opciju active safety brake i pokazuje tu kameru koju ja imam na svom autu.Znam da je na starijim modelima Citroena i Pežoa moguće aktivirati npr. tempomat ili radio komande na volanu (uz monatažu ručice) ili ,drugi bord displej što sam radio na više auta.S obzirom na već aktivirane mogućnosti i ugrađenu opremu pretpostavljam da je možda moguće i to aktivirati
Auto ima ugrađeno prednju kameru,prepoznavanje ograničenja brzine,nadzor mrtvog kuta,prepoznavanje prelaska središnje i bočne linije,hill holder kočenje,,esp.Zanima me da li postoji ,s obzirom na već ugrađenu opremu,softverski aktivirati i funkciju "active safety brakes" tj. automatsko kočenje kod nailaska na pješake i vozila?VIN VF7 SXBHW 6 H T 724414
Uglavnom pala je odluka na C3,2017god,1,6 hdi.Hvala na mišljenjima
strada lanac često...
Ima uzrečica "od nečeg se mora umrijeti".
imao sam priliku kupiti taj auto s tim motorom ,ali sam odustao.Potražiću dizelaša 1.6,hvala na informacijama
Molio bi kolege koji se bave Citroenima ima li kakvih specifičnih mehaničkih problema na motoru iz ovog auta?Auto iz 2013
Može li se na auto radiju koji ima gore navedeni čip,dodati ulaz sa npr. mp3 plejera ili mobitela,tako da na njegove pinove 70,72 i 77 dovedem audio izlaz sa nekog drugog uređaja ?Konkretno pitam za VDO rd3-1 sa pežoa 206.Ulaz bi aktivirao korištenjem cd diska sa snimljenom tišinom
za mjerenje rotora po meni treba koristiti mili ommetar,ja ga nemam ali ga mogu posuditi.Naravno treba znati i podatak o ispravnom otporu rotora.Ali kao što je neko već gore rekao kod ovakvih alternatora ,s ovim cijenama novog ,najbolje zamijeniti komplet .Raditi kompletnu reparaciju uopće se ne isplati,mene najprije"povuko" kolektor ,pa četkice,pa ležaj... a onda još i rotor da premotavam ko će to da plati
Zahvaljujem na trudu,ali alternator je zamjenjen novim.Iskreno nisam baš razumio ovo sa mjerenjem induktivnosti .Kako mjeriš induktivnost trafoa uz pomoć om metra?Koristim Fluke koji nema mjerenje induktivnosti
Dolazi auto sutra pa da vidim taj otpor i još jedanput diode, vjerovatno mijenjam za novoga
Bosch
Mjerio sam prije 15-dana mislim da je imao 2 i nesto sitno
Problem sa alternatorom,jel ima neko podatak koliko namot rotora alternatora treba da ima oma?Alternator repariran,zamenjeni ležajevi,klizni prstenovi,regler zbog kratkih četkica,provjerene diode i spojevi ,sve OK.Nakon par dana izgori novi regler,zamjenim ga drugim ,opet radi par dana pa izgori.Stari,original regler je ispravan.Sumnjam na rotor
Javlja kolega mehaničar da je ispod nule, znači ispala je. Hvala na savjetu
Nakon zamjene remena na c5 hdi 2.0 krivo pokazuje okretaje, tj za 600 manje od stvarnih. Navodno motor je pokrenut bez senzora tem. ulja. Može se to riješiti Lexiom ili treba mehanički pomaknuti kazaljku?
Možda senzor temperature?
Ja imam Fluke iz 1989,nepoderiv je. Možeš ga jedino čekićem pokvariti
Trebam informaciju gdje je smješten ECU na ovoj fronteri, mmodel iz 97.god.
Crko analogni 2 ch Philips, pa tražim nešto.Zahvaljujem na informacijama
Po specifikacijama, sa dva uključena kanala, trebao bi biti ok, zahvaljujem na mišljenjima
Jel moze poslužiti za kontrolu oblika signala raznih senzora?