Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
bregasta , u početku je , a za tu dijagnozu treba biti stručnjak, a ne update softveraš
pumpa goriva
ako nije niti neče kad su ti valjda su zupčanici slomljeni ,ecu upravlja motorićem dobro, a mehnički nema funkciju i zato ne prijavljuje grešku njemu je ok, al autu nije
pa dobro očeš ti nač taj drugi eger i probat to več jednom,rekao sam ti ne sa zatvorenim ne sa ispravnim eger-om probaj,poz
ne di mi samo tvoj ,dime i passati 2.0 .pa da svima nevalja softver to je nemoguče ili ecu,.............,zrak samo zrak u niskim okretajima
a ti mi nekako na čombea vučeš!
ne podjebavam niti mi je to bila namjera a pogotovo tu nekog sa foruma ,oprostite ako je ko tako shvatio ,poz
joj zaboravio da nije nesagorijela nafta nego su plinovi,a je uloga prevenstveno ta , al kod tog auta ima i druge funkcije ,i još što šta,
no tu je još lamda sonda ,poteciometar gasa a tu je taj famozni 2.0 tdi sa 140 ks blb euro4 ,mislio sam da će me pravi maher shvatit ,al žao mi je ,nauka je to za neke,sječam se kad su dolazili auti benzinci sa direktnim ubrizgavanjem , a mehaničari vikali samo to ne, na fergazer uzmi auto,da danas tehnika ide naprijed ali mehaničari su na razini između golfa 3 i golfa 4,za koju godinu če i tog pumpe duse savladat u potpunosti.
gledaj , ja ču ti probat objasnit koliko moje skromno znanaje o tome zna ,makar če me ova "ozbiljna ekipa" sigurno razuvjerit, e ovako: Eger na tom autu nije bez veze električni ,on ako ne radi kako treba, propušta, ili je off neće auto iči kako treba programski je tako slozen da ako je off onda če kroz protokomjer vuči više zraka a automatski če ecu reči da treba više nafte, auto to nemože prožvakat,zato on radi paralelno sa egerom i mješa te nesagorjele plinove zajedno sa svežjm zrakom , automatski je na senzoru protoka manje zvježeg zraka ujedno je i manje nafte i auto se ne guši,a ata zaklopka na eger-u ne radi tako da je on-off, nego može otvarat zatvarat kako hoče tj može pustit malo nesagorjlih plinova više ,još više koliko treba , za nije to golf 3 i bosch pumpa pa ga može maknuti
prvo sam rekoa da skine sa drugoga kad je ostalo probavao plovno, a drugo sa rekao da u električnom dijelu dobro radi, da mehanički nešto nije u redu ,neču objašnjavat kako ne redi mehanički jer mi se ovi rugaju i rade budalu od mene, stojim kod toga što sam rekao
A to na eger je steper motor ili koračni motorić zato ima toliko žica on je ujedno i pozicioner,toliko o tome o krajnim prekidačima ,poz
šta ste se ulovili za te krajne prekidače ,u đek ide čini mi se 6 ili 7 žica dvije su naapajanje a što je onda ostalo???malo sam to nespretno sročio sa tim krajnim prekidačima,eger mu mehanički nevalja a vi velite što god želite, samo mu još niste rekli da ecu promjeni
ajde isključi me iz foruma ,zbog čega ?koje provokacije?jesi li objasnio dijelove egr-a i princip rada?
daj molim te zamjeni taj eger ,sa nekim drugim, a ovi koji misle da mora vakum biti ispod apsulutnog -1,ti onda stavi još jednu vakum pumpu pa da stvori vakum -2 ,što je nemoguće ,vidi se da jim je mehanika nepoznati pojam.neki misle da je na auto dosta uštekat laptop ,uči umapu nečega ,promjenit podatke i to je to auto če letjeti.
daj zamjeni taj eger ,pusti ove gluposti sa mapama.pogledaj na youtube one linkove koje sam ti poslao
gluposti ,pa ovaj nezna upšte kak taj eger izgleda ,https://www.youtube.com/watch?v=8UtROyltcdQ,https://www.youtube.com/watch?v=W7kDCQcJLBM
pa ga onda ti blokiraj ak si tako pametan pa nije to golf 3 da možeš što hočeš
ha ha
on kad je ugašen je zatvoren al ne drži ta pruga pa ju pritisak plinova otvara,
propušta ne drži opruga .ili što več ima idi na you tube pa če ti biti jasnije
škodamaniak ,spremnik poruka ti je pun pa ti nemogu poslat privatnu poruku,poz
eger 100 posto!
ok ,:D
što opet beton, pa ja čovjeku pomažem za razliku od nekih koji nas omalovažavaju,pa možda se neko uključi ko nešto ZNA ,pa će pomoći;)