Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
neradi meni can protokol sta je u pitanju ,k linija normalno ...hvala
Prvo provjeri kabal izmedju bombina i ecu dali prolaze ako ne oda je ecu izlaz stradao ....
PS. provjeru ulaza u bombinu provjeri sa led ispitivacem dali ima signal ,dali led lampa blinka oba pola ....lp
na ecu idu na pin A38 Bombina 2 i A 10 bombina 1 a plus ide preko jedne i druga uzima ....
Sta bi sa fiatom ...rijsil se i kako .lp
IAW MARELI 59 F elektronika na usisnoj grani i problem pregrijavanja ecu, ecu je hibrid ,tesko popravljiva sem jednog tranzistora ,pod uslovom da je on LP.
Imal sta da se moze raditi sa kkl ili kl ,Ili elm 327 kablom ...normalno i neko upustvo za pinove na raznim modelima hvla i lp.
rijesit ce to covek ,jeftinije kupit novu nego se z..... sa starom ecu .,i kad to uradi to traje koju godinu ,i opet ....
Kada crkne orginal na neki 110 000 km ko slucaj ove kod mene onda ni ove koje se rade nece ni 50 000 km preci 100%.. I dalje da napomenem problem je u samoj montazi ecu znaci gdje se nalazi , isti slucaj je sa ecu bosch pumpe na opelu 1,7 te ecu na fiatu puntu 1,2 2000 pa nadalje tj one hibridne ecu ... popustaju hladni lemovi ....LP.
Nije problem samog procesora i spoja na istom vec je problem sto treba da se ecu rastavi i razletuje 100 i kusur pinova sto idu djekovi na nju,i tu moguce posle kada se letuje da postoji los spoj sa obe strane se spaja ,sam rebaling procesora je nekih 50km ,ali da Vam neko to dobro odradi kosta vise veliki je rizik ,tako je barem kod mene bilo ,,,Kod mene je auto posle upalilo ali nisu radile dve bombine i nije primao gas Najbolje rjesenje u Italiji da neko nabavi drugi ecu ,ja platio 60 eura i onda da je neko odradi da joj uradi virgin ,i to je to ,,, ako kome trebaju slike ecu otvorene imam staru za dijelova neka se javi ... lp.
upali motor zagri ga na 80 i vise stepeni ili radnu temoperaturu ,obrisi sve greske na motoru ,onda sjedi u auto i na leru dodaj gas u pod oko 5200 obrtaja i pusti gas nedaj da spane ispod 1000 obrtaja ponovi to 3x te treci put ga pusti da spane na ler , ugasi vozilo na par sek upali i vidi ima li vise lampice ...lp to je 100% do toga ako nema greski na vozilu ,a ako ima onda je procesor ecu motora .../
ako to bude radilo kako treba obavezno sa motora makni ecu da ima bolje hladjenje inace oko 100000 pa na dalje crkava procesor i neces nigdje naci u BIH SEM NOVE .oko 500eura lp iz Teslica
zatvori ga mehanicki pa probaj !nije velk posao ,diagnostika zna da prevari ,moguce je da prikaze da je zatvoren 100% a sta ako je negdje progorio od garezi ili se nagomilalo garezi od izduva ,u svom radu sam sustretao razni problema oko istog tako da dok oko ne vidi ,diagnostici se ne vjeruje ,barem je kod mene tako,
U Stvari diag ti sluzi da locira mjesto kvara , a parametri istog mogu dobro da pomognu ko ih zna citati ...
izvinite ako sam koga uvrijedio , to je barem kod mene tako u dugogodisnje radu. lp...
ja tako radio dok nisam kupio kkl sa prekidacom za prebacivanje k linije ..
otvoris elm sa pina 7 prebacis zicu na pin 3 i radis airbag
provjeri na bsi izlazi dali rade i koliki napon imas ,dali je ispravna dr ecu od volana ....
posle obavezno
Izvrsi kalibraciju volana..
Izvrsi kalibraciju volana..
Senzor ugla volana imaju dve vrste zuta i plava zica , u vecnji je zuta ,,,probaj polako da motas volanom i vidi sta se desava sa volanom dali pomalo zadrhti ako da onda je 100% senzor .
P.S. provjeri punjenje altelnatora od 13,3/14.4 v ...poz.
Nepase mora drugi senzor da bude u boji zica kakvu skines ili da mijenjas i ecu volana sa senzorom u paru .lp
za stilo , u pitnaju je egr ventil zaprljan ,i ima povratne gasove u usisnu granu tako da ti map senzor zabiljezi visok pritisak u usisi i iskljucije ti gas ,EGR DOBRO NE ZATVARA ILI JE CRKO,
sun modis ,autocom ,elm ,vagtaho opel immo ,vcds,,opcom ,carprog,vag komander ,i dr.
jcb servis manuel
Stranice: 1