elprog forum

mislim da ce ipak morati glava dole

To mi govorite na osnovu konkretnog iskustva ili samo pretpostvljate?????

nebi se sa time složio da uvijek bude dihtung glave iskusni majstori znaju šta sve može praviti problem sa mješanjem ulja i vode

ok onda pomognite coveku recite mu sta da proverava i gde da trazi problem

Kakav je spoj uljnog hladnjaka i bloka motora? Zna i tu da pomeša, a sam hladnjak da je ok.

jabuka, motorno je ulje i to ga pusta bas mnogo tipa za pola sata voznje je naterao bar litar u boci i tako je vlasnik i provalio da nesto nije u redu jer je prelilo ulje iz boce za antifriz i procurelo dole pored levog tocka......

jurice, ja sam skidao hladnjak i duvao ga na 3.5bara i nece da propusta realno mislim da je taj test pouzdan........ ne skida mi se glava tek tako dok ne eliminisem sve ostale mogucnosti....

Upravo ovo sam ja hjeo predloziti vrlo cesto se desi da je problem hladnjak,na ovom vozilu nisam imao bas taj problem...

prebrikaj vodu i vidi jeli curi ulje iz hladnjaka umjesto vode

ama ljudi, nisam ja otvorio ovu temu radi opsteg diskutovanja o ulju u rashladnom sistemu, znam ja odlicno tu materiju, 25 godina radimo.... kad mi dodje opel 1.7dti ja odmah skidam glavu jer sam imao 10slucajeva da pusti ulje u antifriz na dihtung... pitao sam sve ovo da bi mi neko rekao da li postoji specifican kvar za taj 3.0d
motor tipa odlivak glave, nesto slicno..... nista mi ne vredi od tog nagadjanja, dihtung, hladnjak......

jabuka, mislim da ti je komentar jako neumesan.... pre 10-12 godina imao problem sa vektrom koja nece da palu ujutro, namucio sam se samo tako dok nisam sam provalio da su u pitanju tada famozne gumice na diznama, i da zvog njih motor povuce vazduh.... ako bi mene neko pitao za neki konkretan problem ja bih mu odgovorio samo ako mogu da mu kazem sta tacno da radi a ne stavljam komentare tipa "vidi filter za gorivo" to bi realno svako na ovom forumu trebao da zna.... resicu ja ovog BMWa kako vec znam ali mislim da ovakvi forumi najvise sluze kako bi se razmenila iskustvca o konkretnim problemima,

i da i pre dvadeset godina su se u mom servisu menjani dihtunzi glave al ne na BMW 3.0d za koji sam ja konkretno pitao.......

vukovicu,hvala na razumevanju, radim ovaj auto vec par meseci menjao sam zamajac i kvacilo pre jedno 5,6.....  ovaj problem se desio iznenada, covek je stajao na parkingu a drugar mu rekao da curi ulje kod levog tocka i on je misleci da je puklo crevo od kocnica dosao kod mene, kad ono prelilo ulje iz boce za antifriz... ja sam odmah misleci da je u pitanju hladnjak skinuo njega i duvao, al koliko vidim ne propusta..... najvise me i buni jer na 3.0d nikad nisam imao taj problem a rade se vec 10ak godina kod mene jos od E39 i E46..... znam za radilice na 2.0d a da znas da hoce na njima da se desi da kad strada turbina motor povuce sitne komade kroz interkuler, bas sam skoro na jednom e46 110kw menjao klip zbog toga.... nasao sam hladnjak kod jednog kolege i sutra cu da probam da vidim kako se ponasa jer motor pusta mnogo ulja bas mnogo i odmah ce biti jasno da li je do hladnjaka, ako nista onda ja skidam glavu sutra pa ti javljam sta je bilo jer i mene jako zanima......

najcesce kad je slucaj kako kod tebe je do hladnjaka jer je ulje pod vecim pritiskom nego voda i zato imas ulj u antifrizu a kad je dihtung glave onda je obrnuto