elprog forum

Da nije oslabio akumulator ako nema nista od greski pa vergla duze?

velike sanse da je opet problem oko gumica na diznama

mislim da sam procitao da ako nevaljaju gumice odrazise na nivo ulja,kod mene nivo nepromjenjeno,i ima lineki metod da se ispita dali je do gumica a da se
ne skidaju,da nebi placao bezveze skidanje.

zavisi koliko obrtai postize pri verglanje,ako je ispod 220 neca paliti,tj pocne sa ubrizgavanje na preko 230-40 obrti u minutu ,mora se prikacit na dijagnostiku i ko mu je jasno odmah ce da vidi gde je problem ako i to je ok sa brzo verglanje onda ide slaba kompresija

Probacu ujutro sa senzorom.Nego recitemi dali moze senzor temperature da pravi ovakav problem.
Neznam dali ima veze sa palenjem ali problem prvi put se pojavio nakon jake kise,padala je 24 h i voda je usla u autu
zadnja klupa je bila mokra,i tog jutra prvi put se javio problem sa duzeg verglanjem,to je bilo mislim krajem oktobra
pa zato nesto sumnjam na taj senzor da nije kako treba,ali dijagnostika ne javlja da je senzor u kvaru.

posto si promjenio ta dva grijaca moguce da su te oni zezali,ako budes imao i dalje problema pogledaj tandem pumpu,to sto ti je voda usla u autu kod zadnje klupe nema veze sa senzorom temperature ,ali ako sumnjas na njega kako ti je kolega gore naveo istekaj ga probaj

Rocky i ja sumnjam na tandem pumpi,ali ovi moji majstori kazu da nemoze da se meri pritisak koji daje,nego da se skine i remontira.E sad ta stavka
kosta oko 100 evra,i sta ako nije do nje.Kad bi znao kako de je ispitam ako ima neka caka to bi uradio sam pa ako je do nje nek se pravi,ali da budem
siguran da je problem u pumpii.

e jugote bas tije caka 

onda je to to,ostavicu auto kod majstora pa sta bude.
Inace imam lose iskustvo sa majstorima pa zato  mise ne ostavlja auto,menjali su mi djelovi:  podizaci,bregasta (on kaze da je zamenio,auto sam ostavio tako da neznam) a problem ostao,posle ispostavilo se da su problem dize,osiguraci sto drze  pruzine su bile polomjeni i dize su klepetale,a majstor je prvo konstatovao da su podizaci i zamenio i ono nista opet isti zvuk,posle skinuti dize i popravljeni i sve ok,a ja platio 150 eura za h.podizaci i bregastu a problem nije bio u njih,zato mise ne ostavlja auto kod majstora bez mog prisustva.

prvo ti provjeri kompresiju pa onda relej koji pali grijace pa onda pritisak lift pumpe pa priitisak tandem pumpe

upali ga ujutro i ugasi ga odmah...pa posle 5 min probaj ponovo pa javi kako pali

evo danas temperatura + 14 upalim auto ( mnogo bolje upali verovatno radi toplo vreme) i ugasim,posle 5 min upali na zub.Ako je do tandem pumpe
zar ne bi pravila probleme bez obzira dali je -5 ili +15 ?