Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav kolege, vidim da se pojavio uredjaj VAG CAN PRO BUS+UDS+K-line, pa me zanima zna li ko sta je to, sta i kako radi, vredi li icemu ?
5a69766f74206a65206a6564616e20616c692061756469206a6520342e32
Offline
ori da klon ne radi pola
Offline
ovako imali ko ovajn uredjaj posto vidim da dosta toga radi
Offline
imam ja
ako neko pita kakva su iskustva i sta sve moze- ja nedijelim iskustva .,kupim alat i sam ga testiram-a u bh praksi se pokazalo da su pojedini alati dobri onoliko koliko ko zna da ga koristi alat
Zadnja izmjena od koyot (19-11-2017 15:48:51)
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
Pozdrav kolege, vidim da se pojavio uredjaj VAG CAN PRO BUS+UDS+K-line, pa me zanima zna li ko sta je to, sta i kako radi, vredi li icemu ?
Interfejs postoji od 2008. više info na sajtu proizvođača - ili
Ukoliko se uporedi sa VCDS:
- VCDS je stabilniji, brži i "više oficijelan"
- VAG CAN PRO može dosta toga za VAG grupaciju što ne može VCDS: Flešovanje ECU, Login Finder, EEPROM editor i sl.
Dakle VAG CAN PRO je pomalo "hakerski" i radi ovo što većina voli i traži pa verovatno može lep profit da napravi. Iz tog razloga drugi članovi, kao što i sami primećujete, kriju čak i informaciju o tome šta sve može, što je po meni besmisleno, jer to je osnovno što mora bilo ko da zna pre nego uzme neki uređaj.
Svakako da ima puno caka i puno stvari za koje treba vreme savladati i naučiti i za koje je razumljivo da neko "sakrije" i/ili "prećuti", ali i ćutanje znači nešto - mislite o tome! Samo psssst da nas ne čuju oni koji znaju...
P.S. Poslednja verzija klona je 5.5.1, dok je poslednja oficijelna 8.3.3 od 30.10.2017. Oficijelan interfejs nije čak ni skup ukoliko radite sa njim, jedino što se plaća godišnja pretplata ukoliko želite update software-a za razliku od VCDS.
Srećno,
Ivan
Zadnja izmjena od skyshop (21-11-2017 14:46:25)
Da bi nešto naučio moraš dosta čitati, a da bi bio ekspert, osim utrošenog vremena i truda, savladanih veština i velike upornosti tu titulu ti jedino mogu dati drugi!
SkyShop
Offline
online -savjtovaliste
ti sui dobri za prodaju kineskih klonova
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
Pozdrav,
Originalni interface košta 350 eura , ali i sa njime se nebih upustio u razna kodiranja jer ishod može biti bolan. Kad uništite neki ecu ili tablu neće vam pasti više napamet igrati se. Za rad ovim i sličnim alatima ( isključivo originalnima) uvjek je potrebo imati alternativna riješenja u vidu programatora, testnih ecua, tabla itd i nakraju puno znanja ,volje i strpljenja.
Napomena : jedini alat od mnogih koje sa kojim sam radio je renault -can- kline -ecu tool koji doslovno radi sve što je navedeno .
Offline
Sa linkova koje sam gore dao cene oficijelnih originalnih interfejsa su ispod 300€.
Costumers (companies) with valid VIES (click and check your VIES no.) and outside EU (export) - Sales price without tax: € 243,80
Costumers (privat person) from EU - Sales price with tax: € 299,87
Ukoliko ste van EU bude oko 250€, to je sa godinu dana update. Ima ga koliko vidim i na KupujemProdajem za ispod 300€.
Elem, potpuno se slažem, sve što izlazi iz oficijelnih kanala - to je bilo šta vezano za chiptuning tj. mape iziskuje više uređaja, strpljenje, vreme, trud... Puno je softvera koji automatski to rade i pristupačnih uređaja koje otplaćujete sa 3-4 posla, zato bi svi da rade sa mapama. Nažalost, to često znači da je kvalitet loš jer obično nedostaje strpljenje, vreme, trud i ide se za profitom u tržišnoj utakmici. Onda kreće trka za raznim softverima, originalnim, krekovanim, skupim, besplatnim, svako ima neko svoje iskustvo, i većina isto prođe-jedni plate više, jedni manje, a dobiju manje više isto jer zavise od istih softvera - malo ko želi da uloži strpljenje, vreme i trud, jer ko te pita kako si "skinuo" dpf, bitno da se ne pojavljuje i da auto pali, onda si spreman za sledeću mušteriju.
Srećno,
Ivan
Da bi nešto naučio moraš dosta čitati, a da bi bio ekspert, osim utrošenog vremena i truda, savladanih veština i velike upornosti tu titulu ti jedino mogu dati drugi!
SkyShop
Offline
Skoro sam uzeo kineski klon, iskljucivo za licne potrebe. Treba mi PIN kako bih kodirao kljuc i flashovanje Can gateway-a zbog praznjenja baterije sa RCD uredjajem. Na listi pise da podrzava Seat Alteu od 2004. Moja je 2005-o, 2.0 tdi, BKD, edc16. Problem je sto mi pristupa jedino modulu motora i to preko K-linije. Nijednom drugom modulu ne mogu da pristupim.
Da li neko zna u cemu bi mogao da bude problem?
Na netu sam video da ALtea 2005-o ne podrzava can liniju, medjutim preko VCDS regularno pise da je povezan preko can linije.
Offline
Pozdrav,
Jeli to onaj od 40 eura...
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: dmakso
Offline
Pozdrav,
Za tu cijenu dobro da se može na išta spojiti.
Cijena navedenog je i za kkl kabel premala.
Offline
Pa to je standardna cena na Aliexpresu.
A nisam nigde naisao da se neko zali na rad (osim mene ).
Mada ja i nisam bas merodavan.
A 40-200 e je taj isti ali na kupujem prodajem - kod nasih preprodavaca.
Zadnja izmjena od dmakso (27-11-2017 14:04:51)
Offline
ne radi to što piše ne bi bio toliko a ori toliko ako misliš nešto ozbiljnije radit onda orginal isprobano velika razlika
Offline
Sta da kupimo mi koji zelimo da se pustimo u avanturu sa tim kkl i elm uredjajima?
@)).....
Offline
Vi ne trebate nista kupovat (ne racunajuci kapitalna ulaganja u elm i kkl uredjaje) , samo slazite lovu za otkup vozila ako nesto krene po zlu. Pogotovo su cijenjeni modeli sa component protection. a forumi su puni slucajeva: Htio sam prekodirati svjetla, a sad nece da pali auto, sta da radim ?
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
Pozdrav,
Ima i kodirao airbag pa ostao i bez table i naravno paljenja.
I ovlašteni servisi izbjegavaju nadogradnje softwarea i kodiranja jer kad pođe po zlu popravak uglavnom ide na teret vlasnika servisa. Garancija mačku od rep .
Offline