kako si dosao do toga

Prvo pomoću softvera gasnog uređaja i njegovog map senzora,a zatim vakummetrom mehaničkim zakačenim na tačku plenuma 4 cm iza leptira gasa.
Pomislih da ima klapne u usisnoj grani (twin port) pa izmerih i podpritisak na usisnom kanalu prvog cilindra na tački tri cm ispred benz dizne u smeru toka vazduha. Uvek oko 0,90bar-a.:) i na leru i na bilo kojim obrtajima.
Konsultujem BMW servisera i on mi kaže da je to zasluga Valvetronic regulacije hoda usisnih ventila.Dotok vazduha na leru reguliše neki frekventno regulisani ventil koji nisam tražio,a motorizovani leptir gasa je tada potpuno zatvoren.Na leru rukom zatvorim potpuno ulaz vazduha ka leptiru gasa,i ništa se ne desi. Motor nastavlja potpuno isto da radi na leru.
Dok je motor hladan i pumpa sekundarnog vazduha radi,map je 0,3 bara. Međutim,posle nekoliko desetina sekundi,u zavisnosti od temp. motora,pumpa se gasi i razvod počinje da reguliše Valvetronic i onda kreće problem za gas,tj. za podpritisak u grani.
Potvrda svega ovoga je vakum pumpa montirana sa zadnje strane izduvne bregaste,koja je zadužena za napajanje vakumom servo uređaja kočnica.
Na većim opterećenjima u vožnji se mogu povremeno očitati i neke "uobičajene" vrednosti,ali je to manji vremenski deo rada motora.
Podešavanje gasne mape ubrizgavanja po tablici broja obrtaja ne daje dobre rezultate u svim režimima.Benzinski ECU povremeno ide u limp mod usled drastično neodgovarajuće smeše. Fali tablica korekcije po opterećenju motora koju gasni uređaji kodiraju prema map senzoru.

Stratos nemas vakuuma kod valvetronika, vakuum crevo nemoras ni kaciti, verovatno nisi citao moje postove, jos ako je automatik ceo dan ti ne gine Radio sam ga sa reg-om 6 cil. automatic, i radi solidno.

@Stratos,
24milan je sada postavio pitanje, a ja uopste nisam ni pogledao datum kad si ti prvi put postavio post - izvini prijatelju duzan si pivo .

Zadnja izmjena od kerting (19-11-2011 07:42:19)

Znam  da je tema stara ali imam isti problem sa ovim motorom N42 pa ako neko zna rješenje molim da mi objasni!?
Znači prije par dana sam ugradio plin u BMW E46 2002 godina, ovaj motor N42 od 105kw i sad imam problem jer je to valvetronic motor i nema vakuma što stvara problem. Auto mi dobro ide na plin ali kad pređe 2500 obrtaja i pustim gas automatski se prebaci na benzin i vozi na njemu dok ponovo ne stisnem papučicu gasa. Takođe sad mi na benzinu radi veoma ružno u leru i gasi se, moram ga držati na gasu da se zagrije pa da prebaci na plin i onda na plinu radi fino.
Ako neko zna rješenje za ovaj problem bio bi zahvalan!