radi kod zagrijanog motora pod malim optrečenjem...kad se naglo dodaje gas,isključuje se....isto tako na oko 3000 okretaja ga isključuje potpuno,ovisi kak na kojem autu....da pod direknom kontrolom ecu-a...i preko mjerača protoka zraka ecu zna kad je otvoren,znači kad je otvoren protok zraka se smanjuje..

Upaljen motor, skines egr i vidis dali poluga se pomera kad aktiviras aktuator. Imaces vecu buku nemoj da te uplasi

Bas tako kao sto kaze DIGITECH, takodje ako ne radi dobro pokazece gresko oko P0400 cini mi se...

pa mislim da nije tako.
ono sto vidis na dijagnostika je upravo koliko treba da otvori ili zatvori protoka ispusnih gasova, a ne da je to tocna informacija. ta inforamcija dobivas od ecu.  primer treba otvoriti 70%, a on otvara samo 55% recimo.
pa zato dobijes gresaka p040X ovisno kakav je problem. greska dobijes samo dokoliko se razlikuje , e sada ne znam kolikobese u procentima.
cesti problem corsa c z10xe motorima

za test mozes da ga cujes jer je dovolno glasan za to. ako je elektricni kontrolisan.

ne treba

Zadnja izmjena od jabuka (15-03-2012 22:19:32)

pretpostavljam