elprog forum

ne trosi ulje,malo zadimi kad je hladan, a ima dves o hiljada...u cemu je ustvari ovdje problem?

"presa je 200 iljada!a majstori sto kazes samo nagadjaju!potrosi mi na 5000 km 2 dl ulja!ne znam samo turbina kazu da ona trosi ulje kad je pri kraju!?"

sto se tice ovoga pa tako ti je u nova motora takoreci,fakticki ne trosi ti ulje a kad turbina dobije lufta i  pocne trositi ulja nece biti u malim  zanemarljivim kolicinama nego neces moci dosipati i pusice ko lud kad stisnes gasa.

a sto se tice ovoga "prvo paljenje mi izbaci bijeli dim" stim nema veze turbina i od potrosnje ulja se javlja plavi dim a tebe zeza nesto sa sagorjevanjem goriva a to se odrazava kad tije ranije ili kasnije palenje iz nekog razloga i javlja se bjeli i crni dim u zavisnosti kad se ubrizga gorivo posto je ovo novi model motora sa dosta elektronike zeza te neko elektronicki dio sto i nije cudo kad je auto pregazilo 200 000 km nego skokni kod nekog na dijg. ,mislim obrati se nekom drugom majstoru ako si vec bio kod ovih sto nagadzaju.

Zadnja izmjena od mb73 (18-09-2011 18:54:08)

Koja su to kvalitetna ulja??

e bas

admin pregledao sam, nisam nasao sto me interesuje pa cu postaviti pitanje. Optima 5W40 norma 505.01 za PD motore neko koristio iskustvo, mmirko slazem se za Inu.Nadam se da necu temu skrenuti u pogresnom smjeru sa ovim pitanjem .Pozzz

Zadnja izmjena od kid (19-09-2011 23:26:59)

Da ne otvaram novu temu,jer imam identični problem sa autom.

Golf V 1.9TDI PD BKC 2006g.
Auto kod prvog paljenja nakon dužeg stajanja izbaci bijeli dim i malo nemirno radi.
Dizne u bloku 13 prva i treća odstupaju više od +- 0,5 (točnije prva +1.2, treća -0,78).
Dignem poklopac ventila i nađem na 1 i trećem cilindru poderan brijeg.
Zamjenim bregastu,a kad sam već tu da budem sto posto siguran izvadim i dizne van i na 3 i 4 nađem vidno oštećenu gumicu.
Zamjenim gumice,pregledam sjedišta,naštelam kak treba.Remen stavljen sa alatom.

Opet potpuno ista stvar,bijeli dim kod prvog paljenja i dizne 1 i 3 odstupaju kao i prije.

Auto je čovjek kupio prije 6 mjeseci i od prvog dana su isti simptomi.Kao ima 160 000km,imao valjda prije 5 god.

Sad mi čovjek veli na kraju kaj me zbunilo,da kad ugasi auto i ide ga odmah paliti,auto neće upaliti,vergla cca 10sec i tad upali jedan,dva itd cilindar te trese par sekundi.Inaće pali Ok,potrošnja ulja normalna,antifriza ne fali.

Kod zamjene gumica dizni nisam zamjenio mjesta diznama jer sam bio siguran da ću riješit problem,ali mislim da nije do dizni i instalacije.

Pucam na lošu kompresiju na ta dva cilindra.Može mišljenje?

I još jedna stvar čisto jer netko imao iskustva.Vidim da je već netko otvarao motor tj. vadio dizne.
Ukliko nafta koja uđe u cilindar kad je vani dizna se ne izvuče već se stavi dizna i auto odmah upali bez da je skodan konektor i verglano.
Jel moguče napraviti hidro udar i savit klipnjače?
Meni je na nekim cilindrima poprilično ušlo nafte unutra dok je dizna bila vani na jednom čak cca 20ml.

Izmjeri kompresiju i sve ce ti biti jasno.
Imao sam slican slucaj