elprog forum

aha,to me zanimalo,znaci na odredjenom pritisku pusta nazad gorivo u rezervoar.a ja kad skinem povratno crevo sa filtera,i samo malo dunem u crevo ono duva i na drugom kraju,znaci tu je ventil u pitanju.

radio je dosta u mestu i turirao inista mu ne bi.ali evo sad me zvao jedan kolega i on imao problem nije mu primo gasa iznad 1500 obrtaja,i zacepio povratno crevo i onda poceo da mu prima gas.nista mu ne smeta malo da radi sa blindiranom povratnom.ali otom potom.kod mene prima preko 2000 obrtaja,samo sto je lenj na gasu.ali kad sam blindirao primo je bolje gas.

namestio sam kamion,sad ide kao metak,zemeno sam ventil na povratnoj cevi.stari ventil bio blokiran,i stalno je bio otvoren do pola.hvala vam jos jednom sto ste mi pomogli.

mislim  nikako     to ne smješ uraditi  nema nikakve logike da začepiš  povrat nafte    radim  samo teretne mercedese  lkv program i nikad nisam čuo da je to  uradio  a osim doga  nisam imao slučaj nikad da je otišao taj nepovretni ventil na bloku motora mislim da tako možeš   utrat motor u iberturu jer nema povrata

pa namestio sam majstori,napisao sam da sam pronasao kvar,da je taj ventil bio u pitanju.neko je tu napisao da nikad nije video da je taj ventil otosao,e pa eto desava se.bukvalno raspao se ventil,ima unutra mala opruga i vidi se da je malo parcence od opruge krenula napolje i sigurno je to blokiro ventil.

Roberte ako si proverio to onda ispod desne izduvne grane (gledano u pravcu kretanja) ima crevo koje ide uz blok motora i sastavljeno je sa maticom,treba da odvrnes tu maticu skroz i zavrnes je dva kruga i onda probaj voziti,ali samo 10-ak kilometara.

naravno da radi kako treba,ide kometak :-))

koji problem?problem je reseno,nasao sam sta jekvar zameno ventili sad valja.ali samosam tako bogao da pronadjem kvar,blindiro povratno crevo i odma se pokazaodi je problem...