Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

joske111 · 17-01-2013 21:39:31

Nisam imao to cime uraditi,pa je auto otisao na drugom majstoru.
Navodno zamenjena dizna,nova preko 300 e i radi. Ja sam stavio povovnu navodno ispravnu i nje radio.
Ja nisam hteo bilo sta da teram coveka da kupuje dok ne bude siguran.Proveri sam sto je bilo do mene.
Mehanicki,opremu nisam imao za dalje.Mislim da je korektno od mene.Hvala vam svima na pomoci. jos jednom
Kljuceve sam gledao za lanac,skupi jesu bas. ali ja nisam bio siguran sto posto u to. pre niki dan sam narucivao za opela master set za lance kostao je 19500 bas papreno.Ali tako sam siguran da ne mogu promasiti sa time.
Najjace je sto imam toliko alata a toliko treba,jednostavno ne moze sve da se stigne kupiti.
Ipak sam pocetnik u svojoj radnji.

Zadnja izmjena od joske111 (17-01-2013 21:43:01)

Danilo · 17-01-2013 02:19:50

i najbolje se pamti nauceno

jabuka · 16-01-2013 23:39:24

ako ne proba neče nikad ni naučiti,najbolje se ući na svojim greškama smile

bmw vukovic · 16-01-2013 23:14:59

treba ti i adapter za komparater i komparater da bi nastelovao tu pumpu i treba ti malo znanja oko toga reko sam vec nije to godza.

bmwbata · 16-01-2013 22:58:03

ako skidate bosch pumpu sa tog motora morate ga prvo nulovati i pre samog skidanja blokirati pumpu

to sto dimi je do bosch pumpe i najverovatnije je puklo kuciste pumpe

autobuky · 16-01-2013 19:46:28

da i onaj kljuc koi odvija spaner...

Danilo · 16-01-2013 02:58:28

autobuky napisao:

bez original alata nemoj ni da pomislis da je skidas a ni slucajno montiras..

od spec. alata treba samo radafciger za izbijanje pumpe sa lancanika smile

Danilo · 16-01-2013 02:56:42

procitah sve ovo s malo vise paznje pa uvideh svoje propuste. Dakle, ako se ne varam, u pitanju je "cuvena" VP44 pumpa. Simptomi koje auto ima ukazuju na problem sa korekcijom ugla paljenja na hladnom motoru. Problem neces resiti pomeranjem paljenja. Najverovatnije specene gumice na klipu korektora, manje verovatno da i sam klip korektora glavi (u ovom slucaju ne proradi kada se zagreje). Veliko mozda da to sve proradi kad dodju topli dani ali ne uzdaj se previse u to, a i doci ce zima opet sad .

Zadnja izmjena od Danilo (16-01-2013 03:01:59)

autobuky · 16-01-2013 02:06:22

bez original alata nemoj ni da pomislis da je skidas a ni slucajno montiras..

bmw vukovic · 16-01-2013 00:24:11

bos pumpa nije u redu,sa dobrom diagnostikom se to moze videti a pomeranje pumpe u ranije zaboravi nije to golf 2.

Danilo · 15-01-2013 01:50:20

tipujem da mu je kasno paljenje, pomerite ga malo u ranije pa probajte ne kosta nista

autobuky · 14-01-2013 19:00:33

imao sam isti problem sa bmw kao i ti,problem je bila bosch pumpa,hladan dimi dok se ne zagreje i posle normalno ali ima kao malo dima...

SAmir · 28-12-2012 01:48:02

moze biti da je neka klipnjaca kriva

C 230 KOMPRESSOR · 28-12-2012 00:16:52

iberlauf-respirator uljnjih para provjeri-to ti je 5 min posla

majstorbob80 · 25-12-2012 19:06:00

Slazem se sa kolegom servisdijatom, cest problem kod tih automobila je elektronika na pumpi visokog pritiska, kao i sam klip koji regulise ugao paljenja. Bojim se da ti ne gine rad pumpe. Pozdrav

servisdijatom · 10-12-2012 02:22:45

Vidi da ne ti je iberlauf zatnat ili odusak motora posle palenje da nije na kasno ili mozda zeza i samoj bospumpi solenoidot na tamingot

Adnan-Ado · 08-12-2012 20:04:15

pozdrav druze to ti je fasovala neka klipnjaca tj kriva

SDI_racer · 29-10-2012 11:47:17

S kompresijom 20 sigurno wink

jabuka · 26-10-2012 22:43:49

ma možete vi mijenjati senzor,ali bijelo-plavi dim i dalje će ostati

Sasa1980 · 26-10-2012 07:50:31

Pa nije normalno da ima temperaturu 150 a motor hladan, probaj zamenom sonde temperature, to ti je najjeftinije 

joske111 · 26-10-2012 01:10:16

Za kompresiju sam i ja razmisljao. e sada ovako,dim je u beo vuce na plav.Kao da ne sagori gorivo. ljuto je u ocima. I meni je lici na paljenje,e sada sam isao sa kolegom i probali smo sa vizom da iscitamo,zbog onog 20 pinskog konektora. Sa carsoft. to sam uspeo da nadjem na brzaka. iskopiracu greske ispod. i jedna stvar mi je zapala za oko ocitao je temperaturu na senzoru za vodu kada je bio hladan 150 c
E sada koliko je pouzdano sve sumnjicav sam u vezi dijagnoze.
videcu sutra da odvezem da iscitam jos negde,ostao je i problem sa senzorom na dizni.

Single diagnosis DME / DDE - Status: ERROR !
" Module Info : DME / DDE
Version: DDE 3.0 !
BMW Part Nr. : 7786887 !
Software Nr. : D5 !
Diagnose index: 12 !
Modification index:
53 ! Bus index : 40
! Production Date:
38/03 DDE30_FE.DXT
05 Needle motion sensor !
36 Charge pressure sensor
1B not defined
08 Glow system
$ 48 Fuel injection Regulation .
2D Electronic Immobilise System : EWS - Single diagnosis completed

Posle brisanja ostalo je samo senzor na dizni.

internet majstor · 25-10-2012 22:42:00

staro pravilo je to ko je pravio zadnji auto taj majstor je kriv za nestrucnost bio da je mehaicar ili elektricar,i sve dok se to stanje ne popravi svi cemo mi pljuvati po sebi....

jabuka · 25-10-2012 22:21:49

kompresija od 20 bara ti je donja granica ,pogledaj koliko ti turbina ima lufta,a ja mislim da problem nečeš riješiti bez otvaranja
motora.Najprije ga spoji na dijagnostiku i provjeri parametre pumpe jer i one znaju često zafrkavati.

tomy.virje · 25-10-2012 22:14:45

trebao bi da zna

Kele · 25-10-2012 22:05:55

toni77 napisao:

kele nisu svi elektricari zajebani nego mehanicari ne provere svoj dio posla nego ga posalju kod elektricara to ti je do struje neka vidi elektricar sta ti je sa strujom stim si uvrijedio i elektricare i elektronicare

Ja sam elektricar-elektronicar i zato sam to i napisao jer sam imao milion ovakvih situacija gde mehanicar krivi elektricara za svoje propuste i nestrucnost.Zamisli kad bih ja krivio mehanicara za los rad centralnog zakljucavanja ili lose popravke nekog modula...
Ovde je mehanicar trebao da prikaci dijagnostiku i gleda parametre pa bi pronasao u cemu je problem.Otkud elektricar zna koliki je ugao paljenja ,pritisak u railu ili protok vazduha ma MAF-u...

Zadnja izmjena od Kele (25-10-2012 22:10:44)

elprog forum

#1 17-01-2013 21:39:31

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#2 17-01-2013 02:19:50

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#3 16-01-2013 23:39:24

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#4 16-01-2013 23:14:59

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#5 16-01-2013 22:58:03

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#6 16-01-2013 19:46:28

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#7 16-01-2013 02:58:28

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#8 16-01-2013 02:56:42

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#9 16-01-2013 02:06:22

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#10 16-01-2013 00:24:11

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#11 15-01-2013 01:50:20

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#12 14-01-2013 19:00:33

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#13 28-12-2012 01:48:02

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#14 28-12-2012 00:16:52

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#15 25-12-2012 19:06:00

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#16 10-12-2012 02:22:45

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#17 08-12-2012 20:04:15

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#18 29-10-2012 11:47:17

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#19 26-10-2012 22:43:49

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#20 26-10-2012 07:50:31

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#21 26-10-2012 01:10:16

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#22 25-10-2012 22:42:00

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#23 25-10-2012 22:21:49

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#24 25-10-2012 22:14:45

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

#25 25-10-2012 22:05:55

Re: Bmw 320 d beli dim iz auspuha.

Board footer