Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
kad se odradi kako treba i na sveijednom modulu neznam koja to onda oprema bi trebala i kako da vidi stvarnu kilometrazu? hehe bas smijesno
Offline
vcds 908.1 udjes u aplication pa u ecd15 edc16 mileage i tu read pa ocitas tacnu kilometrazu nema da laze,kod mene doju musterije pa im pred kupnju auta kazem orginalnu km...pozz
@)).....
Offline
Nakon sto su mi u servisu zamjenili pumpu za aditiv i rezervoar i presuli aditiv koji je ostao sve je bilo kako treba, nije bilo nikakvih gresaka.
Nakon par dana, odkad sam usuo goriva pojavljuje se na displayu greska "Diesel additive minimum level". Sada svaki put kada upalim auto nakon mozda minut upali se ta greska i tokom voznje se vise ne pojavljuje. Zna li neko sta bi moglo to biti jer aditiva ima sigurno?
Offline
Probao si na Pežou?
vcds 908.1 udjes u aplication pa u ecd15 edc16 mileage i tu read pa ocitas tacnu kilometrazu nema da laze,kod mene doju musterije pa im pred kupnju auta kazem orginalnu km...pozz
Zadnja izmjena od Bacha (01-04-2010 09:49:11)
Offline
I ja bi sebi kupio opremu za otkrivanje prave-stvarne kilometraže, to mi se èini više ok i mislim da æe onaj ko prvi bude imao takvo šta imati više i posla i valjde! Pozdd
prijateljski savjet..ako se mislis bas tim bavit ..ono za lovu..uplati dodatno zdravstveno..i policu zivotnog osiguranja jer ides ravno u osinjak..
par puta frendovima odradio uvjek je lose zavrsilo...sad pricam da se to nemoze nikako i nigdje..pa cak i tamo gdje nije dobro odradeno i vidim sta pise to ostaje samo za moje oko plavo
Offline
vcds 908.1 udjes u aplication pa u ecd15 edc16 mileage i tu read pa ocitas tacnu kilometrazu nema da laze,kod mene doju musterije pa im pred kupnju auta kazem orginalnu km...pozz
jok more odnosi na na vag grupaciju,odg je upucen clanu koji je pitao da kupi opremu za proveru org. kilometraze.
pozdrav bacha stari si znalac za vcds...
@)).....
Offline
Kolega,mi bi mogli štogod i nauèiti od tebe da smo bliže ali bez dijag.ureðaja ništa pa se onda èujemo.Možda æe tu trebati konfigurisati štošta ali i to samo uz pomoæ dijagnostike.Pozz.
Offline
Nakon sto su mi u servisu zamjenili pumpu za aditiv i rezervoar i presuli aditiv koji je ostao sve je bilo kako treba, nije bilo nikakvih gresaka.
Nakon par dana, odkad sam usuo goriva pojavljuje se na displayu greska "Diesel additive minimum level". Sada svaki put kada upalim auto nakon mozda minut upali se ta greska i tokom voznje se vise ne pojavljuje. Zna li neko sta bi moglo to biti jer aditiva ima sigurno?
Zna li neko sta bi ovo moglo biti jer sam ovo radio u sl.brodu, a nije mi bas blizu da opet idem tamo...
Offline
dadovb napisao:I ja bi sebi kupio opremu za otkrivanje prave-stvarne kilometraže, to mi se èini više ok i mislim da æe onaj ko prvi bude imao takvo šta imati više i posla i valjde! Pozdd
prijateljski savjet..ako se mislis bas tim bavit ..ono za lovu..uplati dodatno zdravstveno..i policu zivotnog osiguranja jer ides ravno u osinjak..
par puta frendovima odradio uvjek je lose zavrsilo...sad pricam da se to nemoze nikako i nigdje..pa cak i tamo gdje nije dobro odradeno i vidim sta pise to ostaje samo za moje oko plavo
To bi radio svakome,ne za neku lovu,jel mislis da nije u redu da kupac za svoje ili buduce auto zna stvarnu kilometrazu? Zalosno je to kad vidis kako ljudi pregule kupca ni krivog ni duznog,zamisli sebe u takvoj situaciji,e zbog toga bi svako ko to moze odraditi i trebao to raditi! Pozd
Offline
Zdravo zamolio bi za savet ko je imao slicnu neispravnost. Peugeot 406 2.0 HDI 110ks 2000 god dosao je sa problem slabo vuce.Auto od jednom je prestao da ide. Naravno bilo je puknato kratko crevo od izlaz turbina, crevo zameneto. Na inter cooler propustao malo zamenjen i on. Na pps ne javja kod gresku vezano stim ali auto slabo vuce od 1800 do 2400 obrtaja (ima rupu u vucenje) odnosno posle 2400 obrtaja oseca se snaga. Mislim da sam dobro proverio creva u delu za pritisku turbini i creva vakumi od bubanj do el ventil komande i do wastgate. Pomestuje se i drzi vakum wastgate. EGR gore kod membrane je mehanicki osteten pritisnut a i dole gde otvara i zatvara bio je ukocen iscistio i razmrdao sam ga ali nema hod koi bi trebalo da ima u zatvoreni polozaj kad treba da bude ostao je malo podotvoren i na izmereni parametri ne radi kao sto treba napravio sam gresku sto ga nisam zacepio. Na optovarenje okolo 2000 ortaja parametre turbo pressure measured okolo 1300 mbars a referentni pressure 2000 mbar puno se razlikuju mislim barem trebalo bi pressure measured da bi bio oko 1800mbar vajda radi mali pritisak i injected flow set point mesto 58 cm3 je okolo 35 cm3 (ovo sam proverio nekoliko puta )
Sto bi moglo da bude???? EGR dali da zacepim
Dali da podesujem ili ocistim razrabotim turbinu gde wastgate ventil za zatvara i otvara ili ispravete me gde gresim
Offline
da ne otvaram novu temu. Gdje se u pezoa pomocu pps-a nalazi "stvarna kilometraza"? Ko je voljan neka napise krace upustvo. Hvala.
guraj dok ne upali!
Offline
Èitao sam forum i ima mnogo tema na koje bih mogao dati odgovore ili pomoæi.Zbog jednostavnosti,otvorio sam novu temu,pa ko ima bilo kakvih problema sa Peugeot vozilima,stojim Vam na raspolaganju.Isto važi i za Citroen,jer su motori isti.Pozdrav.
Da li ste u mogucnosti dati kakav odgovor na ovo pitanje:
hvala!
Offline
ja imam problem mehanicke prirode, nadam se da negusim temu, ako da neka admin obrise post..
U pitanju je pug 307 , tockovi(prednji) imaju malo lufta kad ih pomjeram rukama lijevo-desno, kao simptom kad krajnica nevalja, medjutim krajnica je ok, izgleda da ima lufta na spoju izmedju krajnice i letve volana, onaj dio(neznam kako se zove) sto je guma oko njega.. pa me interesuje dali se to moze na peugeotu dotezat kao na nekim autima ili se mjenja i naravno koja je cijena tog djela i ako neko zna kolika je cijena zupcaste letve ili reparacija ako do nje dodje...
Hvala!!!!!!!
Offline
Spone su ti problem mijenjaju se i nisu skupe
Offline
moze se menjati , to je na izlazu iz letve volana , a zove se sipka spone upravljaca (febi 19935) naravno zameni i spone.
best regards!
Offline
Pozdrav, imam jedan spesifican problem, naime vozim peugeota 307 hdi, 2004 god., kad mi nazad sjedne 1 ili 3 putnika onda osjetim tupe udare zadnjih amortizera (kao da ih nemam), nakad na lijevoj nekad na desnoj strani, kako naidjem na koju neravninu, ispitao sam amortizere i skroz su ok (86%), lufta negdje ni milimetra nema, kad vozim sam ili imam suvozaca, onda takve udarce ne osjetim nit se cuju, jel li iko imao kakvih iskustava po ovom pitanju? Cini mi se da sam negdje procitao da je galeb nesto o tom pisao pa bih ga zamolio da mi kaze o cemu se tacno radi? Pozdrav
Offline
Udarac auspuha u osovinu? Neki od nosaèa auspuha? Neka ti sedne 2-3 pozadi i iz kanala pogledaj šta se dešava...
Offline
zna kod 307 i C4 da na masinu kaze da su dobri a ustvari tropanje je od amortizera ali u tom slucaju treba i kad vozis sam da tropa.Obrati paznju i na aluminiumski drzaci amortizera koji spajaju gornji deo amortizera i shasiju vozila. Skini amortizeri i proveri luftu medju osovinu i telo amortizera. pozrav
Offline
Auspuh nije sigurno, i ja sam sumnjao na taj gornji nosaè amortizera,samo me bunilo što ne udara kad nije optereæen nazad! Jel se i on skida zajedno sa amortizerom ili ostaje na šasiji? Pozd
Offline
Èitao sam forum i ima mnogo tema na koje bih mogao dati odgovore ili pomoæi.Zbog jednostavnosti,otvorio sam novu temu,pa ko ima bilo kakvih problema sa Peugeot vozilima,stojim Vam na raspolaganju.Isto važi i za Citroen,jer su motori isti.Pozdrav.
Pozdrav svima, evo vidim da nudis svoje usluge, pa bih zamolio da mi odgovoris na slj. Imam nekoliko problema na peugeotu 307 hdi, jer ja stvarno nista o njemu ne znam jer sam ranije vozio samo vw-ove,
Imao sam problem s paljenjem signala antipolution fault i od kada upalim auto upali se i lampica u obliku pipe, odvezao sam ga na servis, mijenjali su mu neke senzore, dolijev ali aditiv i ponistili greske,sutradan sam upalio auto i opet se upalio znak u obliku pipe i sada pibice i pise anomalia antikontaminacion umjesto ranijeg antipolution fault, isto tako i nakon kratke voznje pali mi se ventilator koji me nervira jer mi izvlaci akumulator, molio bih da mi odgovoris u cemu je problem, u naprijed vam zahvaljujem
Offline
Ako si veæ bio u servisu,zamijenili ti neke senzore,dolili aditiv i uradili dijagnostiku i sve to naplatili,idi ponovo u isti servis i reklamiraj radove.
anomalia antikontaminacion umjesto ranijeg antipolution fault piše jer si promijenio jezik korisnika na displeju.Vrati na engleski.Vjerovatno je 1.6 hdi u pitanju dok pali ventilator.Lijek je novi program u raèunar ubrizgavanja i regeneracija FAP filtera.Problem je visoka temperatura katalizatora kad ugasiš auto i zato pali ventilator.
Hvala na odgovoru,bio sam na reklamaciji i oni su mi vratili nesto novca, ali to nije rijesenje. Pogodio si da je 1.6 hdi, a sto se tice regeneracije FAP filtera i ubacivanja novog programa u racunar gdje to mogu uraditi i koliko bi to kostalo? Je su li svi ovi problemi povezani ili sta? Daj brate pomagaj!!!!
Offline
Prvo trebaš uraditi dijagnostiku,oèitati greške i kodove grešaka.Bez toga ne mogu ti ništa konkretno reæi.Ne moraš iæi u ovlašteni servis,naði nekog ko ima PPS !
uradio dijagnostiku i totalno sam razocaran,rekli su mi da je procesor otisao, ne znam sta da radim, znate li gdje se moze nabaviti i po kojoj cijeni, moze i polovan.
Offline
pogledaj na :
www.google.com
galeb napisao:Prvo trebaš uraditi dijagnostiku,oèitati greške i kodove grešaka.Bez toga ne mogu ti ništa konkretno reæi.Ne moraš iæi u ovlašteni servis,naði nekog ko ima PPS !
uradio dijagnostiku i totalno sam razocaran,rekli su mi da je procesor otisao, ne znam sta da radim, znate li gdje se moze nabaviti i po kojoj cijeni, moze i polovan.
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Online
pogledaj na :
www.google.com
mahmud napisao:galeb napisao:Prvo trebaš uraditi dijagnostiku,oèitati greške i kodove grešaka.Bez toga ne mogu ti ništa konkretno reæi.Ne moraš iæi u ovlašteni servis,naði nekog ko ima PPS !
uradio dijagnostiku i totalno sam razocaran,rekli su mi da je procesor otisao, ne znam sta da radim, znate li gdje se moze nabaviti i po kojoj cijeni, moze i polovan.
trazio i ne mogu nista da nadjem
Offline
Štovani gospodine Galeb, imam problem sa ventilatorom na peugeotu 307, diesel 110 KS! Kada ukljuèim klimu, ukljuèuje se i ventilator, ali na veæeoj (drugoj) brzini. Radi tako nekoliko sekundi, pa se ugasi! Nakon toga opet se pali, radi nekoliko sekundi pa se ugasi! I stalno tako! Ravnomjerno se pali i gasi, što me doista iritira, posebice dok auto stoji! Veæ sam postavljao to pitanje i dobio sam jedan èin i mi se dosta dobar odgovor! Evo ga!
Sto se tice ventilatora motora, ne radi ti prva brzina te zbog toga konstantno pali-gasi drugu brzinu u jednakim intervalima. Vjerojatno je pregorio termoosigurac otpornika prve brzine.
E sada mene zanima da li je doista to taj kvar, kako se otklanja i koliko to otprilike košta! Gdje se zapravo nalazi taj termoosuguraè, mogu li to sam zamijeniti, ili trebam otiæi nekome struènijem!
Unaprijed zahvaljuijem!
Offline