2.0TDI BLB nece u niske

stratos · 03-09-2014 23:38:57

Internet majstor je doktorirao te motore a i blizu ti je. Platis mu kad napravi i onda gas u kafanu.

internet majstor · 03-09-2014 23:35:01

taj auto je vozen u italiji ili bugarskoj kad ima takve kvarove da mu se istorijat ne zna....

timmy · 03-09-2014 16:37:16

Jesi li gledao vakum koji ide na bubanj kočnice?

Tebi treba pošten majstor koji bi napravio redom:

Provjeru svih vakuuma
Testiranje svih aktuatora
Pregled i čišćenje usisne grane
Pregled podešenja turbine (kako znaš da je ispravno podešena, možda i krilca zezaju)
Valjda ti je jasno da ako turbina ode da mora biti neki razlog tome. Jedino ako nema pola milijona km.
Pregled i tlačenje crijeva od turba uključujući i IC kompresorom
Poštenu dijagnostiku za VAG vozila
Skinut poklopac od remena i pregledat timing i natezač.

Ako je sve od toga ok trbelo bi probat vratit originalnu mapu, ko zna šta je ovaj prije petljao. Topli start se da rješit.
Nebi bilo loše ni izmjerit kompresiju i odnjet nekom dizne na test.

Ako ništa od toga ne uspije prodaj ga stvarno jer ti druge nema.

Zadnja izmjena od timmy (03-09-2014 16:40:09)

Skodamaniak · 31-08-2014 00:53:23

On je to podesavao 20 puta, stvarno se ne razumijem kako i sto... znam da se opucio 2 sata i nista... kad se vec ta osovinica dira, mora da bude bolje ili losije a ne isto ali isto svaki put.

Auto vuce u visoke obrtaje top ... samo kasno ima onaj nastup ili kako vec da kazem NM... tacno se vidi, nisam mutav big_smile i 5 majstor akoji su probali auto. Ali ocigledno Marko, Janko, Aco nece obracat paznju na to.. opet sa druge strane ocu ja... zato majstori tome ne pridodaju mnogo znacaja, pa bio on kucni prijatelj ili poznanik i uglavnom bude to sve yavrseno uz recenicu, dobroo je to vozi tako treba...

Poceo sam da trazim problem nedje drugo a to je u kako je uzupcen i kakve su dizne. To sam pregledao i to je ok...

DejanNS · 09-08-2014 13:56:56

Bude da bude problema ali kao što si i sam rekao ima tu niz faktora koji utiču na to a ne samo turbina.
Ja sam radio kod njih hibrid i radili smo je dva puta. Trebalo je da može da gura 2,5bara. Evo ja je već 6 meseci i više vozim na max boost od 2,3bara. I savršeno radi. Zbog takvog režima rada morao sam da ugradim i aquamist za obaranje EGT-a. I dobrano sam se namučio da podesim upravljanje geometrijom. Ali zato ostvareni i željeni pritisak se prate kao da je u pitanju pritisak raila a ne turbo boost. Odstupanje bude negativno nekih 0,2 bara u niskim obrtajima. A to je i očekivano zbog toga što je turbo dosta veći. Međutim kad se ukrste na dalje odstupanje ne prelazi 0,05bari sve do 5500rpm.

Verovatno zbog dobrog podešavanja i hlađenja EGT-a turbo radi kao sat čak i sa tako ekstremnim opterećenjem.
Ali imao sam i slučaj isto sa hibridom na 17-ice gde nisam mogao da je uštelujem sve dok nisam promenio MAF. Stavio sam svoj Bosch-ov i tako sve podesio. Sa kinezom šanse nije bilo.

Zadnja izmjena od DejanNS (09-08-2014 14:06:58)

renolce · 09-08-2014 09:53:24

I taj jedan koji ima mašinu za podešavanje, ima puno problema kod podešavanja (po priči radnika servisa). E sad, da li je to zbog toga što se turbine rade na autima koji imaju 200000+ km, pa protok izd. gasova možda više nije kakav bi trebalo da bude, ili sama kalibracija ne valja ko zna...

DejanNS · 08-08-2014 22:37:24

@renolce
Ta dva parametra boosta će se jako teško poklapati. Ali postoji neka dozvoljena devijacija koju dijagnostičar treba da zna da prepozna. I tačno se zna po tipu turbine gde i koliko sme da odstupa. Najverovatnije da je u pitanju loša kalibracija turbine. Ne znam kako je u ostalim servisima na prostoru ex yu ali znam da kod nas samo jedan (provereno) i par (po priči) imaju čima da urade kalibraciju. Ostali rade odokativno. Ako se na to doda MAF koji je kinez eto problema koji muči @Skodamaniak.
Ali opet se postavlja pitanje koliko je njegovo "ne vuče" relevantno? Gde su vrednosti o kojima treba raspravljati? Nigde! Pričamo o subjektivnom osećaju a to nije nešto opipljivo. Nekom vuče nekom ne vuče.

Zadnja izmjena od DejanNS (08-08-2014 22:38:16)

renolce · 08-08-2014 11:02:41

Sa koliko obrtaja će da povuče dosta zavisi kako je podešen turbo. To što je odrađen remont, ne mora da znači i da je podešen kako treba. Trebalo bi da vidiš da li se u vožnji u grupi 011 poklapaju zadati (specified) i stvarni (actual boost) pritisak natpunjenja. Ako se dosta razlikuju, tj. stvarni je niži, onda turbo nije podešen kako treba. Ako se pritisci poklapaju, turbo je OK. Takođe, treba da proveriš da li se atmosferski pritisak u grupi 010 i izmereni u grupi 11 poklapaju kad je auto na kontaktu. Razlika ne sme da bude veća od 50 mbara, mada mislim da kod tebe to nije slučaj, jer bi postojala memorisana greška.
I na kraju, trebalo bi da probaš neki drugi auto sa istim motorom i uporediš, možda to i treba tako da radi.

jugot · 07-08-2014 21:18:35

pa brate tesko da ti neko napise nesto pametno sto se moglo uraditi ti si uradio tu ulaganjima nema kraja ako si se emotivno vezo za taj auto prvo promjenis nik pa u ovlasteni ovako forumski tesko ja ti zelim sve naj poz

Skodamaniak · 07-08-2014 16:35:38

Ali kolega vidite li Vi da skrecete sa teme? Nijesam ja pitao dal trebam da ga prodam ili ne.

AKO ima neko da napise nesto u vezi mog problema bio bih mu zahvalan.

petar · 07-08-2014 14:52:03

kolega i ja bih ti savjetova to što su ti kolege sa drugih foruma predlagali

Skodamaniak · 07-08-2014 12:57:53

Evo me posle duzeg vremena. Evo i ja sa 2.0 problemom big_smile Na vecinu foruma kad napisem problem, odmah mi kazu prodaj auto... totalno neozbiljno zar ne...

Pa ovako, auto sma kupio prije dva mjeseca, auto je bio los u niskim obrtajima, tek od 2500 vukao. Mislio sam da je do filtera, pa sam odradio veliki cervis, filtere. Auto isto u niskim obrtajima. Cistio sam egr, klapnu, usisnu, crijevo metalno od hladnjaka egra do egra. Isao sam na dijagnostiku. Momak ima neku dijagnostiku od milion eura big_smile kazu bog za nejga.. on prikopca, vozili se mjerio, kaze turbina ne puni kako joj komp kaze... ok ja skini turbinu, te sa njom na remont. Lezaj osovinica u k.... odradio komplet 350 eura. Ocistio svako crijevo, po 2 put, intercooler sam prao 3x... sve vraceno na mjesto cakum pakum. Da probam oces matrak. Potpuno identicno kao i prije. Probao 3 protokomjera, dva map senzora. ISTO SVE. I rijesim ja da prekontrolisem vakume. N75 ventil, crijeva sve tom osim jednom koji ide sa hladnjaka egr-a na N75 puko 3cm... zamjenih to.. evo ga auto vuce sa 2200.... ali opet je i to kazno. Koliko sam upoznat i koliko se razumijem on bi trebao da se osjeca sa 1800 da pocne polako da puni... Ali auto za za vrijeme voznje ne dimi kapi. Dimi na primjer smao kad ga isturiram u leru i to fucne bas dobro dima.

Onda sam posumljao na mapu, cim dimi tako, nesto mi to nije u redu, sumljivo mi dodje reko neko je nesto "chpovao". Skinem mapu i posaljem jednom tjuneru u ceskoj. I on vidi da je radjen vruci start i gasen EGR i da to nema nikakvog uticaja na to sto mi auto ne ide u niskim...

Sve pregledao, nema gresaka, ne znam sto da radim. Ulje ne trosi, los mi je zamajac, ale ne toliko da g aodmah mijenjam ali mislim da on nema veze sa tim..

Dizne na ovaj auto su boshove tako sam cuo u ovlastenom. e da ima jednu sliku samo sto sam ufatio da uslikam ali ovo je bilo u leru, samo radi dizni ...

elprog forum

#226 03-09-2014 23:38:57

Re: 2.0TDI BLB nece u niske

#227 03-09-2014 23:35:01

Re: 2.0TDI BLB nece u niske

#228 03-09-2014 16:37:16

Re: 2.0TDI BLB nece u niske

#229 31-08-2014 00:53:23

Re: 2.0TDI BLB nece u niske

#230 09-08-2014 13:56:56

Re: 2.0TDI BLB nece u niske

#231 09-08-2014 09:53:24

Re: 2.0TDI BLB nece u niske

#232 08-08-2014 22:37:24

Re: 2.0TDI BLB nece u niske

#233 08-08-2014 11:02:41

Re: 2.0TDI BLB nece u niske

#234 07-08-2014 21:18:35

Re: 2.0TDI BLB nece u niske

#235 07-08-2014 16:35:38

Re: 2.0TDI BLB nece u niske

#236 07-08-2014 14:52:03

Re: 2.0TDI BLB nece u niske

#237 07-08-2014 12:57:53

2.0TDI BLB nece u niske

Board footer