Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Lijepo od tebe da si napisao šta je.
Pa EGR si mogao odmah u parametrima MAF-a detektirati kod pokretanja aktuatora.
Offline
Zamjenio u licnoj reziji AGR ventil i sve se normalizovalo.
Hvala na savjetima.
Offline
Sacekaj da se neko od glavnih majstora vrati sa mora u toku su odmori.nemoj se opterecivat sa ovim ucenicima od majstora.....
@)).....
Offline
Nisam majstor...nisam od onih koji olako prisivaju tu titulu. Hobista jesam i nadao sam se pomoci onih koji imaju znanje i zele pomoci, ali izgleda da nisam uletio u pravi trenutak.
Pokusat cu ponovo drugi put, pa valjda potrefim trenutak kada ce neko ko zna i ko zeli pomoci biti ovdje.
Offline
Da si majstor barem bi znao da se zove vcds, i koristio bi njega uveliko a ne taj vag-com koji je moja baba koristila.......zato vozi nekom profi majstoru jer nije to problem koji moze hobista rijesiti ili neki priuceni majstor da ga tako nazovem....a ti se ljuti koliko ti volja ja sam realan bez dlake na jeziku, i nemoj da vrijedjas kolege iz expert sekcije koji iznose realne komentare.
Offline
Komentari nekih od clanova su na nivou moje stare nane, koja bi na zahtjev da mi ponudi pomoc u slucaju da mi se auto pokvari, prokomentarisala, sinko vozi to auto majstoru.
Auto nije poplavljeno 100% jer je zadnih 6 godina bilo registrovano na opsiti gdje zadnjih 100 godina nije bilo poplava, gdje je i vozeno.
Koristim VAG-COM 311-2n i VDSC ( ne znam koja je verzija).
Offline
Mozda je bila potopljena,danas je rizicno kupovat auto.sa cime radis dijagnostiku.
Offline
Puno boljki ima taj motor, radije prepusti nekom ko ima utakmica s nijma.
Offline
imam...mucis se sa tim autom nedelju dana i nista..dacu ti koristan savet,daj to nekome da sredi i kraj...
best regards!
Offline
Jucer zamjenjen EGR ventil...odradjena adaptacija.
Danas cijeli dan vozio auto u raznim rezimima i sve uredno proslo. Dosao kuci i opet se pojavise problemi sam obrtajima u leru. Opadaju na oko 500 i vracaju se kontinuirano.
Gresku ne prikazuje.
Nekako subjektivno mislim da auto nema snagu koju bi trebao da ima ovaj motor...a mozda i umisljam. Ono sto sam jos primjetio da temperatura rashladne tekucine na satu nije na onoj skali u sredini, vec nekih 3-4 stepena niza.
Ima li neko prijedlog sta da mu provjerim?
Offline
Dvije greske jucer ocitane...
17574
i
16785
Usisna klapna ociscena i izvrsena adaptacija u kanalu 60.
EGR nisam jos cistio, ali svakako namjerevam vjerovatno sutra.
Ponistene greske i samim tim ugasena i check engine lampica.
Auto vozeno nakon toga po autoputu i uspjeva navuci 160km/h....iznad toga iz sigurnosnih razloga nisam isao (auto se pocne tresti-uzrok, vjerovatno neizbalansirane , tj. lose gume). Nije se palila check engine lampica.
Imate li neki prijedlog...sta jos provjeriti?
Zadnja izmjena od necko_sa (17-08-2014 18:20:43)
Offline
Prvo dijagnostika! Pratiti parametre protokomera!
Bosch KTS 570
Offline
Sta konkretno provjeriti?
Offline
ne bih se lampica check engine trebala paliti tako cesto zbog goriva,moras dijagnostikom malo popratiti parametre rada motora
postoji velika volja....
Offline
Pozz
Auto kupljeno sa pomenutim nedostatkom. Danas zamjenjene svjecice, filter zraka i regler na alternetoru( nije punio akumulator). Cesto se pali lampica check engine ( lose gorivo pretpostavljam). Rad motora u leru je odlican. Paljenje takodjer.
Dijagnostika ne pokazuje greske.
Auto ide slabo za deklarisanu snagu od 74kw. Kao da ima 45-50kw.
Na satu je oko 121000, ali imam info da je vracana.
Sta sve moze biti uzrok ovoga problema?
Hvala
Offline