Audi a6 2.5tdi ne pali:

koyot · 19-07-2009 23:37:09

ma ja sam imao tog audia 5 godina sve sami problemi ti remenovi mjenjac automatik pa bos pumpa jako slaba izvedba pa modul abs belaj do belaja

Eli&Elvis · 21-07-2009 00:16:39

bregaste klasckalice i podizaci dodju oko 800 eura kod nas u BiH skoro sam ih mjenjao, pa gdje su spaneri pa pumpa vode zup. remenje pa ako bude riknula i bos pumpa. puno novcanica.

drazen.vinski · 22-07-2009 00:23:29

te bregaste se znaju razderat i ventili znaju štekat i klackalice pucat, bosh pumpa zna krepat . pumpa u rezervaru radi specifiæno ona pumpa u neku komoru od kuda bosh pumpa sama vuèe gorivo.

SPIRO · 25-07-2009 00:39:40

Evo ljudi napokon Audi upalio nisam se stigao prije javiti,èovijek je imao sreæe ništa nije podrobio,ali i dalje neæe da vuèe iz rezervara gorivo, uplalio sam ga na kantu od 10 litara direktno na dovod,prvo sam napunio cijev od nekih 1metar i digao u zrak na principu slobodnog pada i kada je upalio samo sam cijev stavio u kantu da vuæe iz kante i tako odma upali ,šta zna neko mozda kako se pravilno ozraæuje sistem dovoda goriva.

MN026 · 25-07-2009 14:57:56

ako si ga upali na slobodan pad i dalje nemas pritisak iz rezervoara trazi tu problem.pumpa je ozracena i ako dobijes pritisak iz rezervoara samo prebaci creva

koyot · 25-07-2009 15:34:25

pogledaj onaj venttilic na filteru goriva ja sam imao taj problem auto upalilo ali ne vuce bio taj ventil krepo pa pustao pritisak ali trebas probati preko vaga pratit potrebnu i trenutnu kolicinu goriva ma nemora znacit da je pumpa u rezervaru krepala ima tu jos dosta stvari sto treba kontrolisat probaj nam dat vise podataka sad kad si upalio

a za ozracavanje pumpe jednostavno i nema drugog nacina ja sam morao nasut gorivo u kantu od 10 litara pa napravit pritisak jer nije dovoljno sam pad goriva

SPIRO · 26-07-2009 00:30:47

Konaèno je sve riješeno,uspio sam ga ozraèiti tako da sam spojio dovod goriva u filter i izlaz iz filtera šta ide na bosh pumpu a izmeðu njih stavio prozirnu cijev da vidim koliko ima zraka stavio vakum pumpicu i pumpao nekih 2-3 min dok cijev u potpunosti nije bila puna nafte verglao nekih 5-10sec i odma upalio i držao ga na gasu na 2500okr 20sec onda sam sve to vratio napunio filter i odma upalio,i krenem probati auto kada ono pušta ulje ajde riješim i to puštalo je na bregastoj tamo di se stavlja alat za fazu pa onda opet krenem u probu kad ono pušta naftu, cijev od povrata sa dizne na diznu je bila puknuta,i onda krenem u probu vozim se dva sata svr pet i predam èovijeku auto kada opet negdije pušta naftu opet cijev od povrata puknuta i onda išli u probu kada neæe da promijeni iz 3 u 4 i onda ga mora staviti u D i onda ide izgleda da kako je puštala nafta kapalo je po mijenjaèu i po senzoru i bio slab kontakt i sve sam ispuhao i oèistio i sada napokon sve radi.

Koliko god sam se izjba...... drago mi je da sam ga riješio.Hvala vam svima na pomoæi.

commander · 26-07-2009 00:55:40

drazen.vinski napisao:

pumpa u rezervaru radi specifiæno ona pumpa u neku komoru od kuda bosh pumpa sama vuèe gorivo.

Daj kolega ovo malo pojasni ako nije problem i odakle se dolazi do nje ako nema ništa ispod sjedala???

MN026 · 26-07-2009 12:35:24

ako nije rasturao nece znati,ali ja sam rasturao i pakovao -samo 2 dana.po ddnu rezervoara imas sistem cevi za sakupljanje nafte jer je sam rezevoar podeljen ali ne bukvalno na 2 komore.u sredini rezervoara -izduznonalazise kao neka mala pregrada a u cilju da se gorivo sto majne bucka pri neravnom terenu-ovo je moja pretpostsavka.sistem cevi sluzi da pokupi sto vise goriva sa dna i povezan je sa komorom --kucustem u kojem se nalazi pumpa.teko namesten sistem omogucava da se gorivo iscrpi sto bi se reklo do dna--ostane4-5 litara sto je zanemarljivo na toliki tank.ako izbacis sistem cevi pumpa ostaje bez goriva i kad ima 15l u tanku.nebih savetovao nikome da se zeza sa tim sistemom cevi jer velika zajebancija a nemoze da se naplati.jos gori sistem je kod A-8sa istim motorom

commander · 27-07-2009 01:33:55

Jel to onaj usisno mlazni sistem a pokreæe ga ta elektrièna pumpa unutar rezervara i jel se ona može vadit "promjenit" bez skidanja rezervara pošto sam nedugo na terenu palio takav auto i pogledam ispod z. sjedala dva poklopca, skinem oba kad ono ništa nema na rezervaru. Inaèe upalio ga sipanjem goriva slobodnim padom u crevo ka pumpi i kad je napunio filter (valjda kroz povrat od pumpe) samo ga prebacim na filter i sve ok. Cijelo to vrijeme dok smo radili i kupovali to gorivo-20 lit. èovjek govori da je siguran da ima još unutra oko 5-10 lit. nafte i da tu nešto ne štima. Jel moguæe da je otišla ta pumpa što skuplja naftu i kad smo nasipali onih 20 lit. ustvari mu ta pumpa više nije ni bila bitna za rad???

koyot · 27-07-2009 10:26:05

nema na rezervaru trebalo bi biti unutra ako ko nije vec izvadio ako je izvadjeno onda bi trebalo kontrolisat da u rezervaru bude uvijek minimum 15 tak litara

SPIRO · 27-07-2009 23:22:42

Evo danas opet mi se èovijek vratio,poène jednostavno brkati brzine kao da nezna u kojoj je, mora stati ugasti auto i onda radi 15-20 min i onda opet,ima grešku slab signal od Ecu-a,ima mozda ko kodove gresaka automatskog mjenajèa,wv tool pokazao gresku senzor brzine turbine e pa sada više neznam ništa,dali zna neko nešto o tim automatskim mjenjaèima.

petar · 29-07-2009 21:24:01

imao sam slièan problem na motoru avb v6 kad sam podesio finu fazu tajming nije bilo problema poz.

SPIRO · 29-07-2009 22:13:49

Evo danas sam bio kod èovijeka šta radi u audi-jevom servisu èim ga je ukopèao greška 00550 Poèetak ubrizgavanja pogleda parametre pod mislim kanal 004 po autodati mora biti 2 stupnja iza gornje mrtve toèke na 4000/okr a meni je na 8 stupnjeva i 6 stupnjeva je van faze, vrlo jednostavno je ispitao,ali mi nije jasno ja sam samo alat stavio i ništa nisam drugo dirao, šta da je obièan mjenjaè sve bi bilo u redu a u biti nebi,auto ide ko metak ali u odreðenom trenutku pomješa brzine,sutra èe on to podesiti pa javim,on je rekao mozda da nije to ali prvo u fazu pa onda dalje.Hvala Petar ,da si mi rekao prije ,ali nema veze samo da se auto riješi jer mi ga je pun kur..... više.A baš me zanima koja je shema za podešavanje tajminga,on mi je rekao da ide preko komparatora,a sada gledam po auto dati je neka druga shema.

MN026 · 29-07-2009 22:45:15

nije preko komparatra,isto kao i vw tdi sa bosaljkom

matejaiogi · 30-07-2009 00:09:29

Podrav svima, imam audi a6 19tdi 98g. Imam moglo bi se reci cudan problem, auto pali super i ide kao metak ali mi se par puta desilo da na vecem broju obrtaja dobije momentalni prekid i nekad se ugasi pa posle tesko upali. Bio sam kod mehanicara i na kompu je javio gresku oko nekog ventila za turbinu posle reseta nemem problema, ali sam u medjuvremenu konsultovao jos jednog mehanicra i on je navodno na dijagnostici utvrdio da je puklo kuciste bosch pumpe i da je moram reparirati. Kako to ako je puklo kuciste auto pali i ide sasvim normalno i kakve veze ima ventil za turbinu sa bosch pumpom. Molim za pomoc

commander · 30-07-2009 01:33:41

Sve ima veze indirekt. i ono prvo stoji (safe mode) što se ventila tièe a pumpa to mi nije baš jasno što si htio reæi-kuæište ili glava?????

matejaiogi · 30-07-2009 02:46:00

kuciste unutar pumpe i pominje neku temperaturu oko ubrizgavanja, sve je to u redu ali kako auto uopste onda radi normalno ako je bos pumpa ostecena?
Sta bi moglo biti

Zadnja izmjena od matejaiogi (30-07-2009 02:47:39)

vulep · 30-07-2009 10:06:32

To ti je problam do bos pumpe.Pukne onaj djavo unutra .Dali ti se desava kad palis vruceg da upali i radi npr na 300-400 obrtaja i nece da primi gas ili joj je bas kolicina toliko mala da ne moze uopsta da upali

MN026 · 30-07-2009 12:24:30

po ovome sto msi naveo KAO da imas 2 problema,prvi oko el.vakumskog ventila relativno lak ako je do njega.to mora da se proveri u voznji i ako turbo ne dostize pritisak onda je on a ako ima prepunjavanje tada je geometrija-krilca u turbini.isto relativno lak kvar.za ovo drugo ti niste nemogu reci sem da ako je puklo kuciste na dijsgnostici nemoze da se vidi ali moze da se odrazi na ravnomeran rad motora,naime sa pucanjem pada i pritisak imotor nema lep rad ako uopste i moze da radi..sto se tice temperature nafte-goriva zna vrlo cesto da crkne senzor ispod gornjeg poklopca bosaljke i to se menja brzo i kad on crkne ecm nemoze da odredi precizno ugao paljenja-ubrizgavanja i zna da pali teze na vruce ali ne preterano tesko i rad motora bude malo grublji.treba ti dobar dijagnosticar a ne citac gresaka

SPIRO · 30-07-2009 23:35:18

Evo sada me èovijek zove,i dalje ništa nije ni on siguran šta je ,faza je rekao da je ok rekao je da èe najvjerovatnije mjenjaè morati dole,probati èe ga sutra odvesti u servis na org. komp pa èemo vidjeti šta dalje.

MN026 · 30-07-2009 23:37:34

de se uvati za tu lomaru.........

matejaiogi · 31-07-2009 05:15:24

Koliko sam ja razumeo kod mene turbina prepunjuje i desava se da se ugasi pa posle toga malo teze upali. Na dijagnostici je prijavio gresku, obrisao sam je i sada trenutno nema problema ali mi je mehanicar reko da ce je verovatno opet prijaviti posle nekog vremena, da li je do turbine ili el. ventila i kog jer ih ima mislim vise.Molim objasnite kako to da resim jer taj problem je vec duze vreme i kod prethodnog vlasnika. A ovo oko bos pumpe mislim da tom mehanicaru treba lekar, jer mi on kaze da to sto prepunjuje je ustvari problem sa bosaljkom a ne sa turbinom ili ventilom. Vec sam naveo da auto odlicno pali i radi stabilno bez ikakve variacije lera, ali neznam kako to da ide isto kao onaj od 130 ks a on ima 110
Molim za pomoc

Zadnja izmjena od matejaiogi (31-07-2009 05:50:24)

MN026 · 31-07-2009 11:10:37

ventil turba se nalazi kod poklopc z.kaisa odmah do el. ventilatora klime

vlajko · 31-07-2009 11:54:25

napisi kako je doslo do kvara, da li je samo stao ili posle neke intervencije. Prekontrolisi bosh pumpu,

elprog forum

#26 19-07-2009 23:37:09

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#27 21-07-2009 00:16:39

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#28 22-07-2009 00:23:29

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#29 25-07-2009 00:39:40

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#30 25-07-2009 14:57:56

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#31 25-07-2009 15:34:25

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#32 26-07-2009 00:30:47

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#33 26-07-2009 00:55:40

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#34 26-07-2009 12:35:24

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#35 27-07-2009 01:33:55

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#36 27-07-2009 10:26:05

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#37 27-07-2009 23:22:42

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#38 29-07-2009 21:24:01

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#39 29-07-2009 22:13:49

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#40 29-07-2009 22:45:15

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#41 30-07-2009 00:09:29

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#42 30-07-2009 01:33:41

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#43 30-07-2009 02:46:00

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#44 30-07-2009 10:06:32

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#45 30-07-2009 12:24:30

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#46 30-07-2009 23:35:18

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#47 30-07-2009 23:37:34

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#48 31-07-2009 05:15:24

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#49 31-07-2009 11:10:37

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

#50 31-07-2009 11:54:25

Re: Audi a6 2.5tdi ne pali:

Board footer