Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pre nego što se odlučiš za skidanje glave odradi test prisutnosti gasova u rashladnoj tečnosti da bi znao da li ideš ka rešavanju problema. Naravno proveri i sve gore napisano.
Offline
Jesi li proverio pumpu za vodu? Imao sam slucaj da odu peraja na pumpu i na leru dize temperaturu a u voznji i pridavanju gasa ovako u mestu sve je u redu! Ipak bih prvo proverio pumpu pre skidanja glave!
Bosch KTS 570
Offline
Najvjerovatnije zeza dihtung glave,na granici je.
Offline
Sve danas pregledano i ozracen sistem sve super ali se i dalje grije.
Poslije ozracivanja otisao sam da probam auto nakon par km strane temperatura skoro zakucala izadjem van da pregledam crijeva opet kad gornje crijevo tvrdo kao kamen.
Posuda sa vodom prazna totalno otvorim polako cep voda se vrati nazad u posudu.
Sve mi to mirise da ce glava morati van.
Ali cudno da po gradu ga toliko forsiram stalno temperatura ista a dok malo strane vidi odmah podize temp.
Citav zivot mi sole pamet i na kraju umrem od secera.!
Offline
Bio sam odsutan neko vrijeme pa danas cu uzeti tu 407-cu da vidim sta je i kako je.
Hvala na smjernicama javim kako je zavrsilo.
Citav zivot mi sole pamet i na kraju umrem od secera.!
Offline
i operi hladnjak,,i proveri smer ventilatora,,
Offline
prvo utvrditi stvarnu temperaturu vode to jest dali ect daje stvarnu vrijednost,odzraciti sistem za hladjenje,provjeriti povratni vod na bocu,
Offline
Pozdrav kolege.
Radi se o navedenom autu iz 2008. godine 100kw automatski mjenjac.
Auto se najnormalnije ponasa sve dok ne uhvati malo strane i tad se pocinje grijati tacnije temperatura ode u crveno i pali lapmu na displeju.
Po gradu ili na autoputu sve super temperatura 90 ili nesto sitno iznad ali dok uz neku stranu se krene odmah temperatura u crvenom.
U Verano motorsu su ustanovili kao da je termostat pa su ga i promjenuli ali opet ista stvar bez razlike ikakve.
Nakon toga promjenuli su jos i ulje u mjenjacu nista vise,te su rekli musteriji da je to *normalno* za to auto ?
Nakon sto smo ga skopcali na dijagnostiku imao je dvije greske P1351 i P0495.
Nista dalje nisam pregledao dogovorili smo se u poned. da dodje opet.
Da napomenem regeneracija filtera odradjena prije 150km cca.
Dali neko ima ideju od cega krenuti jer ovako vizuelno sam pregledao crijeva i cine mi se najnormalnija.
Ventilator ostane ukljucen jos minut dva nakon gasenja auta dok se temperatura ne vrati.
Citav zivot mi sole pamet i na kraju umrem od secera.!
Offline