Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
vrlo moguće,imao takav slučaj kasnog paljenja...sad pali ko mina
Zadnja izmjena od djurkic ljubisa (11-03-2016 23:22:36)
mehanikus
Offline
evo da javim da sam tek sad kontrolisao tajming pumpe i bilo je previse kasnije palenje pa sam to rjesio,mislim da je to razlog duzeg verlganja.nadam se da ce ujutro palit ok.
Offline
otkopčaj senzot temp. ako nepali bolje kad hledan skidaj glavu nemoj džaba gubiti vrijeme
mb73 napisao:Motor dugo vergla kad je hladnije vrijeme i to ujutro samo a da je los motor cizto sumnjam.
Lik je radio anlaser i opet isto,nije do nedostatka goriva jer bi svako jutro zezao a grijaci su crkla sva 4 i zamjenio sam ih al opet isto mada nisam i ocekivao da ce bolje paliti. Nema gresaka mislio sam zamjeniti ect senzor za pocetak al opet da pitam imal ko kakvu ideju.
Skoro sam imao jedan isti upit od stranke al ne motor PD isti simptomi i takodze nisam rjesavao zasad.
kad odkopčaš senzor temperature vode ECU preuzme temperaturu zraka ,pa opet nema velike koristi od toga, već treba odsimulirati temperaturu od cca 3stupnja
Offline
ok.
Offline
vidi timing pumpe kako su i ostali naveli ako je uredu posjeti bosistu da se malo pozabavi samom pumpom
Offline
otkopčaj senzot temp. ako nepali bolje kad hledan skidaj glavu nemoj džaba gubiti vrijeme
Motor dugo vergla kad je hladnije vrijeme i to ujutro samo a da je los motor cizto sumnjam.
Lik je radio anlaser i opet isto,nije do nedostatka goriva jer bi svako jutro zezao a grijaci su crkla sva 4 i zamjenio sam ih al opet isto mada nisam i ocekivao da ce bolje paliti. Nema gresaka mislio sam zamjeniti ect senzor za pocetak al opet da pitam imal ko kakvu ideju.
Skoro sam imao jedan isti upit od stranke al ne motor PD isti simptomi i takodze nisam rjesavao zasad.
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
nisam jos nista radio al necu ostati duzan cim mi naleti musterija.
Offline
velika je to razlika od 6 bara!i 2 ili 3 bara razlika, je velika.moguce da propušta na ventilima....28 bara je ok.znaš i sam to sigurno.poz.
pitanje se odnosilo na kolegu mb73...
Zadnja izmjena od djurkic ljubisa (02-12-2015 23:12:32)
mehanikus
Offline
kod mene ima 2 i 4 kompresija 21 i 22 bar a 2 i 3 28 i 30 bar malo ubrzao alnaser nova baterija i sad je solidno paljenje
Offline
imali dijagnoze
mehanikus
Offline
hajd pa javi.mislim da bi ovde mogao rjesiti sa poklopcem bosh pump i sa dijagnostikom.
Offline
meni dolazi jedan danas isto nece da pali hladan mjerim mu kompresiju sutra
Offline
ako samo prekodira modul pali ali pitanje je kako se ponaša u vožnji ,moja iskustva su da trese u vožnji
Offline
Ako nece sa ranije tajmning onda prekodiraj module I palice ko puska
Zadnja izmjena od daniel tdi (30-11-2015 01:17:11)
Offline
Ok hvala pogledat cu grafikon.
Offline
imao sam isti slučaj sa alh motorom da duže vergla hladan(oko 4,5s).taj pali grejače tek kad je temperatura oko 0 C i zavisi od atmosferskog pritiska.prvo i osnovno tdi tajming!to ako nije po grafikonu od 3" do 5" teže pali...
Zadnja izmjena od djurkic ljubisa (29-11-2015 22:07:07)
mehanikus
Offline
Neznam kakve su a imam cime ih prekontrolisat al reko bi da nebi one uticale na palenje u ovom slucaju a i nema nekih drugih simptoma.
Sto se tice kompresije koristim kkasicno mjerenje sa karticom ali mislim da nije mjerodavno osim kad treba odrediti koji klip odstupa i sl.moxe de i bez mjerenja utvrditi jeli motor los il ne.
Offline
test na propusnost je sigurno točniji od mjerenja kompre a šta se ovog folca tiče kakve su dize
ovako kad smo kod mjerenja kompresije jedna stva dali radite klasicno mjerenje pritiska ili radite trst propustnosti u planu sam kupnje nekog od ova dva uredjaja sta je pouzdanije
Offline
ovako kad smo kod mjerenja kompresije jedna stva dali radite klasicno mjerenje pritiska ili radite trst propustnosti u planu sam kupnje nekog od ova dva uredjaja sta je pouzdanije
Offline
ok
Offline
ipak ti kolega provjeri timing kao sto kolega rece daj mu ga malo ranije a za taj pd koliko vidim i ti nemas mnogo podataka ali postoi mogucnost da malo gumice popuste pa se muci dok ne navuce
Offline
dobro a sta je sa pd motora sto sam pomenuo,isti slucaj nije valjda isto do kompresije.mogu i na njemu izmjeriti kompresiju samo et malo logikom razmisljam da kod ovoga pd motora do tandem pumpe zezo bi i vjerovatno i zimi i ljeti,bas cudno al vidjet cemo.
sad se bavim roverom pa ima tamo tema ako moze pomoc,postavio sam pumpu i jos ostalo pitanje uzubljenja,pozzz.
Offline
Slozio bih se sa kolegom skymobile da izmeris kompresiju mada i Analizator izduvnih gasova moze da ti pomogne u tome
Sto nemas u vuglu potrazi na googlu!
Offline
Ovako, izmeri prvo kompresiju, ako je oko 20-22 skidaj glavu. Ja sam se patio tako sa Seatom sa istim motorom. Menjao grejace, stavio otpornik na ect senzor i pali malo bolje. Onda skidao i menjao bosch pumpu, razupcavao, pomerao paljenje na ranije...nema sta nisam probao i na kraju skinem glavu, ponesem da se urade sicevi, zamene svi ventili i vodjice, gumice i sve po ps. Namontiram i gle cuda, pali kao lud, na pomisao, nema verglanja
Zanimljiva stvar zbog koje sam skidao pumpu je da je auto palio skoro pa normalno kad ne vuce gorivo iz rezervoara nego stavim da vuce iz flase pored pumpe. Zasto je to bilo tako pojma nemam ali eto odvelo me na poresnu stranu.
Inace na tim ALH motorima hoce da nagura cadj na ventile i ne dihtuju dobro. Prvi simptomi su tako na hladnije vreme a za koji mesec nece hteti da pali ni na +30 bez debelog verglanja.
When things look bad, I just remember that I've got a real big dick and things seem much better...
Offline
probat cu ja zamjeniti ect pa ako ne uspije probat vidjet razliku bez njega pa lazirat uostalom sad mi je prioritet rover ovaj i nije kod mene.
Offline