VW POLO 1.0

danijelsuvajac · 11-07-2014 15:41:51

hahah nema sta, to si u pravu sigurno. a i meni je vise dosadilo patiti se oko njega u ponedjeljak cu zapaliti do grada pa do elektricara nek provjeri sta i kako treba. hvala svima. pozzz

mb73 · 11-07-2014 10:28:21

Mora i on sta zaradit,mislim na majstora.

danijelsuvajac · 11-07-2014 09:11:32

nisam nikad radio oko tih elektricnih podizaca, a kad multimetrom ispitujem napom i na dzeku motorica nemam nikakvu vrijednost bez obzirra u kom polozaju je jedan ili oba prekidaca. sav posao od kad je poplavljen (izuzev dekodiranja imobilizatora) sam uradio sam, pa mi sad nekako zao da samo prozori ostanu, al ako je komplikacija velika odvest cu elektricaru, jer sam vec dobro umoran. pozdrav

dragan_s · 11-07-2014 03:32:41

Ne gleda se to samo na pinovima, bolje ti je uzmi pa pregledaj na motoricu napajanja i can, ako znas, ako ne onda vozi majstoru, mani se prekidaca.........

danijelsuvajac · 10-07-2014 22:48:08

svi problemi na polu su rijeseni sem ovih podizaca stakala, zamolio bih nekog ko ima iskustva sa tim da mi kaze koje bi vrijednosti napona trebao dobiti na dzekovima na koje se kopcaju prekidaci. prekidac ima 6 pinova i gledajuci od zada prekidaca poredani su sledecim redosledom
prazno ,3,4
1,prazno,2
6,5,prazno

na pin 4 dodje masa i na 6 dobijem + kad ukljucim svjetla ( za sijalicu u prekidacu) e sad koje vrijednosti bi trebao dobiti na ostalim pinovima?

Unaprijed hvala

bjeli · 10-07-2014 08:20:56

to sto ti zuji lampica od ulja nakon duzeg verglanja je normalno pogledaj da nisi sta zaboravio skopcat od instalacije

danijelsuvajac · 09-07-2014 20:50:38

i dalje problemi sa polom, jucer je radio normalno, pustio ga da se zagreje, digne radnu temperaturu ikljuci ventilator i sve uredno, ne pregrijava se niti bilo kakve komplikacije, jedino je bilo buke na lezaju na kvacilu kompresora klime, to sam danas zamijenio i zamijenim i ulje u motoru, prilikom mijenjanja lezaja na kvacilu kompresora nisam ga otpajao niti micao (moze mu se lako odozdo prici) e sad poslije tih zahvata motor nece da startuje, vergla dugo, ponekad upali nakon duzeg verglanja al se nakon 10ak sekundi ugasi i pocne da blinka ona gore pomenuta lampica od ulja i pisti zvucnik u satu. dal se neko susreo ranije sa takvim problemom ili da ga slepujem na dijagnostiku i skratim muke i sebi i vama. unaprijed hvala

danijelsuvajac · 08-07-2014 14:18:30

e ovako, skinuo sam bregastu, imao sam isti problem. prospustaju ventili, skinem glavu motora, pregledam, na prvom cilindru blago pomotan usisni a na drugom izduvni ventil. na klipovima nema nikakvih tragova da su oni sustigli ventile, malo sam se cudio, razmisljao, odem kupim ta dva ventila, preslajfam, namonitram sve i motor radi ko sat. e sad dalje opet imam problem sa elektrikom, nadam se da nije strasno, kad dam kontakt kontrolna lampica od ulja mi se ukljuci, radi 3-4 sekunde i ugasi se, bez obzira dal ja startovao motor ili ne, pokusao sam otpojiti senzor na glavi motora al i dalje isti slučaj isključi lampicu, sad se bojim da ne bi (nekad ako otkaze uljna pumpa i ne digne ulje) lampica i dalje ostala iskljucena. drugi problem mi je na elektricnim podizacima stakala, prekidaci su uredni, medjutim kad dam kontak nemam struje na konektorima bez obzira koju kombinaciju pokusao. osiguraci su provjereni i svi su ispravni.

Deki001 · 04-07-2014 01:45:33

Slažem se sa ovim što je Acyd napisao.

Da li je izduvni ventil ostao delimično otvoren zbog neispravnog hidropodizača najlakše ćeš ispitati tako što skineš bregastu. Onda bi svi ventili trebali da budu zatvoreni. To ćeš proveriti uduvavanjem vazduha u cilindar preko otvora za svećicu.

Ako i dalje ventili pušta, onda je problem do njega odnosno najverovatnije ima prljavštine od poplave na njegovom sicu.

Uglavnom ako je mulj od poplave došao do kontakta sa motornim uljem, preporučujem ti rasklapanje i čišćenje.

Acyd · 04-07-2014 00:52:50

Po opisu su ti vjerojatno otisli hidro podizaci,tako da mislim da ne moras sve rastavljati...promjeni hidro podizace i dobro podmazi vodjice ventila i razradi ih zajedno s oprugama,ali ako si odlucio sve rastavljati i pregledati naravno da je to naj bolje.

danijelsuvajac · 03-07-2014 22:18:40

bogu hvala, to je rijeseno, motor sam odmah od vode ocistio ali nisam rastavljao, imao sam situaciju da mjerenjem kompresije na 2 cilindra nisam imao nikakvu vrijednost, a na 2 je bilo oko 16kg/cm2 nakon kraceg verglanja, dobio sam ja jos jednom cilindru vrijednost od 14kg/cm2, daljim ispitivanjem, uduvavanjem zraka u cilindar kad su oba ventila zatvorena, saznao sam da propusta na izduvnom ventilu, (ne duva zrak niti na karter, niti na usis) pa sam odlučio motor propisno rastaviti i ocistit i udesiti sve kako spada. Auto je kod mene 6 godina i do sada je bio mnogo pouzdan i steta bi bilo da zbog nemara i zbog 100tinjak eura za koji mjesec ribne.

mb73 · 03-07-2014 20:16:03

Kod kljuc=immo,dobro je da si rjesio.

danijelsuvajac · 03-07-2014 17:33:29

pozdrav, ljudi, problem je bio u kod kljucu i uspjesno otklonjen, hvala svima na pomoci, a nadam se da cu sl put nekome ja moci pomoci. puno pozdrava za sve

mb73 · 03-07-2014 13:41:21

receno ti je da je to immo 90%,znaci nadzi nekog da ti to odradi ti nemozes niti imas alata,pozzz.

danijelsuvajac · 02-07-2014 17:00:05

da je bogdo da se zaradjuje, al eto tako je kako je, ne trazim nista dzabe da mi neko uradi, obratio sam se ovdje za savjet da vidim koliko mu mogu sam pomoci, pa tek onda na svu ovu nevolju da placam jos. meni su neki od tih a u doboju ih je pun djavo nudili 300KM za auto, al hajd sta je tu je. da se vratim na problem jer mi djavo ne da da mirujem do cetvrtka, kad otkopcam onu kutijicu na koju se kopca prsten sto ide oko brave auto se identicno ponasa, upali 2-3 sekunde i ugasi se tako da sam poprilicno siguran da je u tome problem. hvala jos jednom na svakoj pomoci.. pozz za sve

mb73 · 02-07-2014 12:12:04

Acyd napisao:

Covjek si je postavio ispravnu dijagnozu...vezano uz blokadu kretanja vozila i da je to tako lako premostiti immo ne bi imao nikakvu svrhu. Dobro si zakljucio ali morat ces vjerojatno odvuci auto kod nekog u blizini tko ce rjesiti problem oko blokade kretanja. Zao mi je sto ne mogu konkretnije pomoci jer kako pise auto je stradao u poplavi i to bi barem ruke djaba trebalo odraditi.

zavisi jel vlasnik il ne jer imam slucajeva kod kojih je svercer pazario auto do dzaba da bi ga doveo u ispravno stanje pa se obogatio i to bas iz doboja,pozzzz.

danijelsuvajac · 02-07-2014 00:37:20

ljudi hvala vam pumo svima, pozitivno sam iznenadjen kolicinom komentara.
pozvao sam danas elektricara i on mi isto rece da je skoro pa sigurno stradala elektronika kod ključa. ja sam je otvorio i ploča stvarno loše izgleda, kondenzatori procurili sve nesto neuredno na ploči. da ne dužim nađoh u zenici tu elektroniku sa istim serijskim brojem pa bi u cetvrtak trebalo da stigne i da to elektricar dekodira, (rece mi navodno moze rijesiti da ne dovozim auto),samo sto nema nista dzabe, pa se nadam da smo svi pretpostavili dobro smile
javim sta bi sa tim u cetvrtak

Veliki pozdrav za sve

dobri nikola · 01-07-2014 22:32:49

Slazem se stobom u potpunosti.

Acyd · 01-07-2014 20:27:37

Covjek si je postavio ispravnu dijagnozu...vezano uz blokadu kretanja vozila i da je to tako lako premostiti immo ne bi imao nikakvu svrhu. Dobro si zakljucio ali morat ces vjerojatno odvuci auto kod nekog u blizini tko ce rjesiti problem oko blokade kretanja. Zao mi je sto ne mogu konkretnije pomoci jer kako pise auto je stradao u poplavi i to bi barem ruke djaba trebalo odraditi.

dobri nikola · 01-07-2014 19:36:29

Mozes da namestis kad das kontakt da ti glavni relej bude aktivan ( povezivanjem posebnog plusa i minusa ), ali bi trebalo preko unimera kontrolisati napon na djeku bilo koje dizne. Da li ti racunar ne iskljucuje ( totalno ) masu. Ako ti se to desava, moraces da ga slepsas ( jer imas problem sa racunarom ), ako ti je masa aktivna. Mocices da vozis auto do servisa da se odradi dijagnostika ( izgleda da je vlaga odradila svoje u instalaciji ).

AP-klima · 01-07-2014 18:58:55

po ovom što si napisao da isključuje pumpu i injektore i gasi se nakon par sekundi uzrok je cod ključ ,moraš potražiti nekog sa dijagnostikom ili elektroničara da to riješi

Sasa1980 · 01-07-2014 18:26:40

Znaci da ti Ecu ne daje pobudu za relej koji napaja pumpu. Ako na samom releju 30 imas +12v,na 85 imas masu,na 86 kontakt 15 i na 87 ti je pumpa,e sada probaj prespoji 30 i 87 na releju i vidi dali se auto i dalje gasi^

danijelsuvajac · 01-07-2014 18:03:48

vec provjereno, relej koji snabdijeva dizne i pumpu prekine rad kad on izgubi pobudu

dobri nikola · 01-07-2014 14:59:35

Proveri sa unimerom na releju koji snabdeva pumpu ( 167 ) i dizne strujom, kako radi. Da li relej dobija takvu komandu od racunara, ili on sam prekida napajanje pumpe i dizne strujom od 12V.

danijelsuvajac · 01-07-2014 13:32:15

i ja sam to pretpostavio, al kako je auto plavljeno, a ja sam oko 25km do najblizeg grada prije nego se uputim u slepovanje auta pokusao bih sam da ga pregledam sto vise mogu, naravno skladno sa mogucnostima. hvala na svako pomoci

elprog forum

#1 11-07-2014 15:41:51

Re: VW POLO 1.0

#2 11-07-2014 10:28:21

Re: VW POLO 1.0

#3 11-07-2014 09:11:32

Re: VW POLO 1.0

#4 11-07-2014 03:32:41

Re: VW POLO 1.0

#5 10-07-2014 22:48:08

Re: VW POLO 1.0

#6 10-07-2014 08:20:56

Re: VW POLO 1.0

#7 09-07-2014 20:50:38

Re: VW POLO 1.0

#8 08-07-2014 14:18:30

Re: VW POLO 1.0

#9 04-07-2014 01:45:33

Re: VW POLO 1.0

#10 04-07-2014 00:52:50

Re: VW POLO 1.0

#11 03-07-2014 22:18:40

Re: VW POLO 1.0

#12 03-07-2014 20:16:03

Re: VW POLO 1.0

#13 03-07-2014 17:33:29

Re: VW POLO 1.0

#14 03-07-2014 13:41:21

Re: VW POLO 1.0

#15 02-07-2014 17:00:05

Re: VW POLO 1.0

#16 02-07-2014 12:12:04

Re: VW POLO 1.0

#17 02-07-2014 00:37:20

Re: VW POLO 1.0

#18 01-07-2014 22:32:49

Re: VW POLO 1.0

#19 01-07-2014 20:27:37

Re: VW POLO 1.0

#20 01-07-2014 19:36:29

Re: VW POLO 1.0

#21 01-07-2014 18:58:55

Re: VW POLO 1.0

#22 01-07-2014 18:26:40

Re: VW POLO 1.0

#23 01-07-2014 18:03:48

Re: VW POLO 1.0

#24 01-07-2014 14:59:35

Re: VW POLO 1.0

#25 01-07-2014 13:32:15

Re: VW POLO 1.0

Board footer