Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pa evo i ja malo da se ukljucim posto vidim da problem malo duze traje da to resimo jednom za svagda.
Pa ovako:kod prvih modela audija A6 sa motorom 2.5 tdipostoji problem kod prvog paljenja da slabije pali.Razlog tome je mala kolicina ubrizganog goriva na prvom paljenju.
Ukoliko niste resili problem napisite ovde,pa cu postaviti kako sa dijagnostikom povecati kolicinu goriva na prvom paljenju.
Zadnja izmjena od tokec (30-01-2010 21:15:54)
Offline
Treba meriti kompresiju tog motora jer tu je vecina problema 2.5tdi v6 motora,4ventila po cilindru i jos gares iz egr-a to unisti siceve na ventilima,glave se skidaju i obradjuju se komplet obe glave sa ventilima,vodjicama i gumicama.nista se nece postici ugradjom nepovratnog ventila jer b.pumpa ima u sebi taj ventil,drugi ventili samo suzavaju protok nafte.
@)).....
Offline
Taj motor kad povuce vazduh,odnosno vrati naftu,prosto je nemoguce ga upaliti samo anlasovanjem.....zato sumljam da je do toga.....prije ce biti da je losiji motor i sto rece @tokec (startna kolicina goriva)
Offline
provjeri elektricnu pumpu u rezervoaru.
Offline
Jel se zna epilog price?Imam isti problem na 2.5 180 ks.Jesi li probao sa nepovratnim ventilom?
Offline
da bi otklonio pitanje da li je do pumpe ili ne ugradi na dovodno crijevo neku druk pumpu koju imas pri ruci pa na prvo paljenje probaj rucno dobaciti goriva pa tek onda pali, na tim motorima su malo pumpe problematicne ... mnogo puta je do pumpe ali znaj da prilikom rada motora crijeva moraju biti konstantno puna nafte i bez mjehurica.....i pregledaj diznu koja ima kabl na sebi jeli ok ili ne
Offline
Dali sa pumpe ti curi gorivo po malo,ako curi,onda ti vraca gorivo natrag,probaj nepovratni ventil i proveri povratno gorivo,crevo od pumpe do rezervoar,a vidi na spojnicu gde se spaja crevo sa pumpe da nije zapuseno povratno gorivo!
Offline
da bi otklonio pitanje da li je do pumpe ili ne ugradi na dovodno crijevo neku druk pumpu koju imas pri ruci pa na prvo paljenje probaj rucno dobaciti goriva pa tek onda pali, na tim motorima su malo pumpe problematicne ... mnogo puta je do pumpe ali znaj da prilikom rada motora crijeva moraju biti konstantno puna nafte i bez mjehurica.....i pregledaj diznu koja ima kabl na sebi jeli ok ili ne
Ovaj auto nema dobavnu pumpu nego pumpu koja povezuje tank koji ima pregradu.
Offline
Dovezn mi je A4 2.5 tdi tesko pali kada je topal vergla dobro kada mu skinem djek sa senzora temperature dobro pali mjenjao ga isto
Offline
pogledaj ugao paljena ili meri kompresiju
Offline
sumnjam i ja na ugao paljenja vidjecu ujutro
Offline
ugo provjeren uredu dali se moze prekodira na automatik
Offline
postavljao sam schemu varalice ovde za nekog bmw-a ,mogu ujutru da ti je posaljem ako te zanima , palice kao lud 100% .
best regards!
Offline
daj molimte gubim vreme na njemu
Offline
ok,imas pm!
Zadnja izmjena od zlukic (10-06-2010 09:33:33)
best regards!
Offline
ImaŠ 2 OsiguarÈa Ispod KljeŠta BrisaÈa Koji SluŽe Ua GrijaÈe
Provjeri Da Li ImaŠ Struje Na Kablovima Od GrijaÈa Ako NemaŠ To Je To
Pozdrav
Offline
daj molim te TOKAC napisi kako se to radi jer imam isti problem na istom audiju gdje je riknula bosch pumpa (do tad je auto palio na zub bio hladan bio topal)bosista mu je skinuo pumpu i dao svoju gotovu repariranu sa garancijom 1g.cijena oko 4500kn on ju montirao,kut paljenja je stavio na 2stupnja ,dok je vruc pali dobro cim odstoji vergla 5-10sec isao reklamirati i rekao mu je da je to normalno .Pa da probam ako bi to upalilo,hvala.
dragec
Offline
problem sam riješio na audiu A6 180PS quattro, vrati naftu nazad, kad crijevo izbušeno ko iglom i kad odstoji 5,6 sati problem, nema šanse da upali ali sad riješen, sva gumena crijeva nova i konstantno nafta je tu i pali ko mina i kad stoji 3 dana opet ok, pa eto dobro sve pregledajte, obicno glupost zna biti ako ne pokazuje nikakve greške na racunaru...
Offline
dobro da si resio , samo u nasem poslu nema gluposti vec kvarovi a taj kvar sto ti navodis je prvo i osnovno sto treba pogledati pozz
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
a cuj to, auto je svajcarski tabli i bio je u audi servisu u svajcarskoj i ništa, i nekada je palio dobro sve dok ne vidi dobrog brda, nece stati ali kad prenoci ništa od paljena. vidiš da se potkrade i ta glupost oko crijeva, nego mi je pokidao živce i reko još samo to, mada je izgledalo da su ok pa et sada kreše Pozzz
Offline
AMK GT napisao:da bi otklonio pitanje da li je do pumpe ili ne ugradi na dovodno crijevo neku druk pumpu koju imas pri ruci pa na prvo paljenje probaj rucno dobaciti goriva pa tek onda pali, na tim motorima su malo pumpe problematicne ... mnogo puta je do pumpe ali znaj da prilikom rada motora crijeva moraju biti konstantno puna nafte i bez mjehurica.....i pregledaj diznu koja ima kabl na sebi jeli ok ili ne
Ovaj auto nema dobavnu pumpu nego pumpu koja povezuje tank koji ima pregradu.
naravno da nema dobavnu pumpu, osim na quattru koja prebaciva s jedne na drugu stranu pozz
Offline
eto drug taj svicarac i ta glupost pa mu uzmi meru za jorgan ili postelju,kvar je kvar ma kakav bio,pa i laserskom metodom bezbolno opet naplati..
@)).....
Offline