Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav,
Molim savjete - svi su dobro došli. Naime radi se o slijedeæem: laguna 2.2 dci, prvo je tokom vožnje radila cut off (na sekundu izgubi gas i ponovno primi). To se dešavalo otprilike jednom dnevno. Texa nije oèitala nikakvu grešku (a ni na board-u nije prikazana nikakva greška). Nakon par dana auto je prestao paliti - prihvati karticu (imo se ugasi i otkljuèa volan), pritisne se start i okreæe ali ne upali a na kraju ide glasovno upozorenje "Fuel injection not functioning. Stop the car. Contact your Renaut dealer". Tada je Texom oèitana greška regulatora visokotlaène pumpe. Regulator je zamijenjen, auto je upalio, ali slijedeæi dan ista stvar - neæe upaliti i ista glasovna poruka. Ovaj puta je Texom oèitana greška tlaka na common railu. Nakon par pokušaja paljenja auto je normalno upalio, i sada ga veæ par dana testiramo (gasimo, palimo, ...) i nema nikakve greške, ali se bojim da æe se opet desiti isto jer se u vožnji opet desio onaj cut off. Ako je netko imao slièan sluèaj, molim da podjeli iskustvo.
Pozz, Marijan
Zadnja izmjena od maximedia (04-05-2010 17:20:21)
Offline
Kad neèe da pali, vidi pritisak raila i provjeri povrate sa dizni.
Offline
..da li je bilo opiljaka na regulatoru pritiska?
Offline
Povrat sa dizni je bio provjeren - sve su bile jednake, a regulator je bio èist. Što se tiæe pritiska na railu, trebao bih ponovno situaciju da ne upali pa da mogu izmjerit, ali evo, sad veæ par dana pali ...
Zadnja izmjena od maximedia (10-04-2010 10:42:57)
Offline
Imao sam identièan sluèaj,greška je bila u konektoru senzora tlaka goriva,najsigurnije ti je da mu zalemiš žice direktno na senzor tlaka goriva,pa ga probaj
Offline
Imao sam identièan sluèaj,greška je bila u konektoru senzora tlaka goriva,najsigurnije ti je da mu zalemiš žice direktno na senzor tlaka goriva,pa ga probaj
Danas zalemljene žice direktno na senzor tlaka goriva na railu, ali i dalje se dešava da izgubi gas u vožnji - èak se i restartao danas usred vožnje i uspio zabilježit grešku ESP Fault ...
Zadnja izmjena od maximedia (11-04-2010 20:45:52)
Offline
Onda spoji diagnostiku i neka te neko vozi,a ti promatraj parametre,da vidiš sšto se dogaða kad poène trzati,koji parametar se mjenja
Offline
kut of se desava svaki put kad se oduzme gas, tad mu se iskljucuje ubrizgavanje
a ja sam imao takvih problema na fiatu bio otiso regulator rail pumpe i senzor pritiska goriva na magistrali
a oce to da radi i kad su mu zapuseni injektori
proverite kolicine ubrizgavanja i kolicinu povrata goriva
Offline
Povrat na diznama je ok (30 ml na svim diznama). Regulator pumpe je promijenjen. Zadnji uoèeni problemi su sa usisom zraka, tako da je navjerojatnije MAF u pitanju.
Offline
Na tim motorima imaš klapnu u usisnopj grani ona ti se zna sama ztvoriti prilikom vožnje ta izgubi snagu pa nekada i ne možeš upaliti možeš je zablokirati ali æe na leru varirati gas.
Offline
Ovo mi se èini kao logièko objašnjenje jer se cut off u vožnji dešava samo na nižim okretajima (1800 - 2000 o/min). Ono što sam primijetio je da se nakon vožnje na autocesti (cca. 150 km) slijedeèih par sto km. auto ponaša najnormalnije. Ništa, slijedeæi tjedan skidam usisnu granu, pa æu javit rezultate.
Offline
otkaci ventil tj vakum i blokiraj ga na aktuatoru klapne za gasenje i mislim da ces resiti problem.to im je boljka i zna bas tako da zeza i da nepali,ako budes sve to skidao ima da se izkuropatis do bola.usput ecm nece nista primetiti ai autu nece biti nista jer ta klaopn sluzi samo -kao za mirnije gasenje.
Offline
Skinut vakum sa klapne i blokiran, ali i dalje trokira u vožnji na nižim obrtajima. Usput, i MAP je zamijenjen (javljao je grešku) ali oèigledno da ni to nije. Slijedeæe æu probati blokirati egr pa javim rezultate.
Offline
*** RIJEŠENO ***
1. TDC senzor gubio kontakt
2. Plastièni razdjeljnik na vakum pumpi - jedan izlaz je nekim èudom (samo ponekad) bio zaèepljen
Hvala na svim savjetima!
Offline