Dump za bolje palenje

goranmisic · 03-08-2010 16:35:05

hahahahhaahah dragi miki... ti si se najvise uvrijedio. Ali jos nisi dao kvalitetan i kulturan odgovor. U svakom postu mjesas ovce i vukove sa elektronikom i mehanikom.

Kad je meni trebala podrska prije 2 mjeseca sutio si, a znao si kako odraditi taj problem loseg paljenja kad je vruc.

Ja sam sve probavao na sve nacine i sa relejom, ali to mi se cinilo poprilicno neprofesionalno i nezdravo.

Prilikom zamjene alnesera meni je na autu ostao i dalje problem isti, mozda je paljenje malo krace ali opet nije dobro, nisam razumio zasto, sve ispitano i vozeno kod ovlastenog servisa. Ali nikako odgonetnuti sta je, oni u VW su trazili da im ostavim auto ali da nece reci sta je problem. NARAVNO.
Nisam im ostavio auto, nego sam se vratio na staru skolu MPLAB program, dok nisam nasao kod linije paljenja alnesera i pustanja struje u sistem. Naravno to je za tebe spansko selo. Mora sa samo na izlazu + prema alneseru dodati jedan elemenat koji odradi sve sto treba na prvom mjesti. Ali opet ponavljam ni to mi se nije cinilo profesionalnim rjesenjem. Cackao sam i dalje i u MPLAB, WINols i ecm2001.

Pa mi se pokazalo da u winols mogu urediti pocetni momenat paljenja brizgaljki. Pa sam se pitao zasto to moram raditi ako je soft unutar ECU original... zvao sam sve i svasta. Dosli smo do zakljucka da se auto zbog izhabanosti svih mogucih mehanickih elemenata ne ponasa idealno i da mu sva ocitavanja nisu 100% tacna na svim senzorima. recicemo da se toleranca svih elemenata polako povisuje. Tako da je potrebno doraditi sam DUMP, odnosno pocetna kalibracija nije u taktu sa stanjem motora i elektronikom.

Tako da dragi miki janjetina jest ukusna, ali nije dorasla ovoj temi i ovom forumu. Od clanova preko 200 postova ocekivao sam puno kvalitetnija pitanja i komentare.

Na prvom mjestu, ovdje sam dosao da javim da sa rijesio problem paljenja, i da je to moguce rijesiti softwerski i hardwerski.

Pozzz clanovima

Sad idem na put pa me nema, nadam se da ce biti jos janjetine u komentarima dok se vratim za koji dan:) ili da odemo negdje uzivo pojesti

avtotronic · 03-08-2010 17:21:17

E pa kako ide¹ na put, obeèao si, da èe¹ srediti dump i samo zbog tebe sam razvalio edc 16, da doka¾e¹, da je u tvoji prièi istina.
©ta sad? dali èe¹ srediti ili samo prièa¹?

MN026 · 03-08-2010 18:40:33

ma covek je dobar za ,,santa klausa,, hohohohoh -hahahaha
ko o cemu svaba tralala
kad se to pocelo raditi na balkanu on je jos brisao slince o rukav
hohohohohoooooo.............
kod nas se kaze-- izaso iz sela ali selo nije iz njega

ar21111952 · 03-08-2010 19:44:16

pozdrav za sve!ovaj momak nas je potpuno zbunio svojo konstatacijom da je sofsverski povecao broj obrtaja el.pokretaca,sebe je vise zbunio jer promjenom mapa dobio brze startovanje misleci da je povecao broj obrtaja el.pokretaca(kolega rubin je to najblize objasnio).Moze se naravno povecati broj obrtaja el.pokretaca ali tu treba mjenjati strukturalni sastav el.pokretaca npr.pokusno i cak matem.izracunati planetarni sistem u el pokretacu,broj zupcanika njihov broj zuba kao njihovu maticu unutrasnji planetarni zupcanik sve to izracunati prema obrtajima rotora,njegov broj zuba,broj namotaja i broj polova magneta(ne namotaja proslo je vrijeme nam.)i na kraju bedix,broj zuba. zasto bi sve to radili kad su to inzenjeri u tvornicama izracunali i da li da se napravi. znaci treba da je ispravan i odgovarajuci i on vrti onoliko koliko treba.Ovaj komentar je vise da se i ja ukljucim u ovu konfuznu raspravu da se obrtaji mogu el.pokretacu promeniti hardverski,to je van pameti !

miskovolvo · 03-08-2010 22:03:07

Ma nezna on ni princip rada alnasera a kamoli nesto drugo,a ja kupio ovce, pa da pitam da li moze softverski da promenimo mapu ovnu,da krese dve odjednom a da one jagnje po 3 komada,i gde da to uradim u MPLAB ili u WINols,unapred zahvalan

marsher · 03-08-2010 22:27:44

Ma uzmi dva ovna i nek rade seriski

zoran69 · 03-08-2010 22:31:29

bilo bi vreme da se tema zakljuèa jer prelazi na prepucavanja i prelevanja iz supljeg u prazno,a ovi forum nesluži za to....jel se slažete?
POZDRAV

MN026 · 03-08-2010 23:00:56

100%

predingli · 03-08-2010 23:17:41

ma mani je baš zabavno èitati, ostavite još malo big_smile

Eli&Elvis · 04-08-2010 01:28:02

rubin_miki napisao:

goranmisic
ovako sad prijatelju dragi..ne sa mape, ne sa winols, ne sa ecm, ne vag-tag kurci palci, ti NE MOZES nikako da utices na brzinu alnasera softverom, razumes li ili ne? tu se krije zec za ismejavanje svih ostalih (priznajem i ja sam tu ) sve dok ga ne OTVORIS i ne napravis kvalitetnu generalku istog..e sad, to auto ima komandu u svojoj mapi sve dok ne postigne odredjeni broj obrtaja (gleda i meri senzorom) da ne pocne sa ubrizgavanjem..E, tu lezi majstorska caka da se samo podesi da pocnu brizgaljke da rade na manjim pocetnim obrtajima(kad ti verglas) i pali mina iako ti je svako davao savet da ti ne valja alnaser..
sta je ispravnije? da ti majstor uradi kako treba alnaser, ili ti samo spusti broj okretaja na komandu brizgaljke? alnaser vec uzima svoj danak..razmisli o ovome pre no sto opet TI ucis ove vukove kako se jede jagnje.. znaju oni svi veoma dobro, ali nacin tvog pristupa je veoma pogresan, cak sad ti njih ucis kako se to radi i kazes, "kome treba resenje, da mi se javi"..tesko onome ovde kome treba resenje od tebe (ne ismejavam te, samo konstatacija da si ti to juce video, a oni to znaju godinama unazad)
aj sad odnesi alnaser kod profesionalca..

ovo se slazem u potpunosti, jer ima i musterija koji iskljucivo traze promjenu mape da bolje pali ja kazem moze ostavi auto sriktam anlaser a naplatim mapu ode sav sretan i prica po gradu jes dobra mapa pali na pola kljuca, do duse ja sam na jednom imao nije pomogla reparacija anlasera i kolega mi sredio mapu koji se iskljucivo bavi sa time ali u mapi nije ubrzao anlaser vec pomjerio vrijeme ubrizgavanja da ubrizga na manjim okretajima i i opet ok.

Zadnja izmjena od eli (04-08-2010 01:29:04)

marsher · 04-08-2010 07:56:38

E sad malo ozbiljnije.
Koliko sam mogao da zakljucim, auto, t.j. motor ja bio dobar i pojavili su se simptomi, teskog paljenja na zagrejan motor.Alanser popravljen ili stavljen nov i opet isto.Sad jedino pomaze izmena mape, da na nizim okretajima sprica gorivo.
Interesuje me kako je kad je bio nov sve bilo ok ? Sta se promenilo oko motora sto zagrejan tesko pali?
Znaci i sa novim alanserom postize manji broj okretaja na verglanju ?

Zadnja izmjena od marsher (04-08-2010 08:01:33)

MN026 · 04-08-2010 20:14:44

ma tu dolazi da pada pritiska na diznama,a retko ko radi korekciju pa se onda softverski poveca startna kolicina da bi lakse palio.
uslov je da alnaser bude ok.
cela je mudrost oko toga-nekom treba 3-4 meseca ,normalno i neprespavanih noci tamoo oko bremena, pa onda dodje i neko mu kaze i eto nauke
ti motori kod g-5 netrpe toleranciju na pd jer je inace smanjena u odnosu na g-4 i celu generaciju----velika muka i jos veca nauka a sve je u mehanici
neko pametan rece-pre jedno 2-3000god-dajtemi odgovarajucu polugu i oslonac i pomericu svet--bez win -losa i ecem-a i td......
nije jos izumrla osnovna mehanika.............

Zadnja izmjena od MN026 (04-08-2010 20:15:27)

marsher · 04-08-2010 21:14:07

".E, tu lezi majstorska caka da se samo podesi da pocnu brizgaljke da rade na manjim pocetnim obrtajima(kad ti verglas) i pali mina iako ti je svako davao savet da ti ne valja alnaser.."-rubin_miki

"ma tu dolazi da pada pritiska na diznama,a retko ko radi korekciju pa se onda softverski poveca startna kolicina da bi lakse palio.uslov je da alnaser bude ok."-MN026

Sad sam malo zbunjen.

rubin_miki · 04-08-2010 22:00:12

MN026 napisao:

ma tu dolazi da pada pritiska na diznama,a retko ko radi korekciju pa se onda softverski poveca startna kolicina da bi lakse palio...

ne kolega, gresis malo..ne ni ima pritiska u diznama pa da bi dolazilo do pada pritiska..niti se povecava startna kolicina jer je ne ni ima uopste..sve dok alnaser ne pocne da vergla motor nad dozvoljene obrtaje, sve je u fazi mirovanja..kad prekoraci prag, sve pocne da radi...ovi kvazimajstori spustaju taj prag na manje obrtaja...to sam hteo da kazem, da moze vrlo lako da se desi da neki kvazimajstor uspe u par sekundi da natera vozilo da pali dobro (zato sto je od nekoga pokupio tu informaciju) dok neki dobar majstor kome je bitno da uradi sve kako treba ubice se od rada i normalno, naplatice kako treba a ovaj uradio za kiflu i em je veci majstor od svih u ocima musterije..tako je to kod nas na balkanu...

MN026 · 04-08-2010 22:53:01

rekao sam ako je alnaser ok-znaci 280obrtaja min da bi otvorio dizne a posto su motoru euro4 i 5 povecao se pritisak i smanjila kolicina goriva da bi ispunio te standarde.ako razumes o cemu pricam .ispravljao sam vec te greske na doradjene softofe koji su radili izzzvesno vreme ok i posle isto.mozda ti zvuci kao malo cudno ali zapitaj se zasto takav problem nema g4 i lepo procitaj objasnjenje .smatram da si ipak ozbiljniji i da ces razumeti da je ,,softverska dorada,, obilazenje pravog problema i to ne na duge-staze
nisu mi strani winlos i ecm ali ih nekoristim za to

Zadnja izmjena od MN026 (04-08-2010 22:53:53)

MN026 · 04-08-2010 23:06:57

zaboravih ,takav problem nemaju tdi motori na cr-u.zapitaj se malo zasto.mislim na vw motore posto 2.0 imas i sa tim sistemom,

rubin_miki · 05-08-2010 01:58:29

MN026 napisao:

....rekao sam ako je alnaser ok-znaci 280obrtaja min da bi otvorio dizne..

a, sve ok, sad mi je jasno na sta si ciljao..
nisam obratio paznju na "uslov je da alnaser bude ok."..
pozdrav

MN026 · 05-08-2010 12:55:32

jeli rubi odakli si ,iz koga dela mk
bicu krajem meseca u sk pa se mozda upoznamo kao i sa marsherom

marsher · 05-08-2010 13:31:33

Ja sam u Skoplju, pa kad budes tu javi se, dobices broj telefona na PM.
A kolko znam rubi je iz Prilepa, ali ako moze neka se javi, srescemo se kod mene.

rubin_miki · 05-08-2010 15:25:43

tacno Marjane, iz Prilepa..ne bih da obecavam, odavno nisam bio u SK, malo mi daleko...
pozdrav

MN026 · 05-08-2010 19:12:24

i to mi je usput,prema grciji

rubin_miki · 05-08-2010 21:47:35

bujrum..

Nike · 30-09-2010 00:18:52

Auuuuu, naletih sad na ovu temu. S uzitkom sam je procitao od pocetka do kraja.

Neke izjave nebih komentarisao, posto ne znam dali se neki mozda nisu dobro izrazili, ili su zaista imali takvo misljenje. Sto se tice zezanja dobro je daleko otislo....:)

Imao sam slicnu prepirku, mada sam ja pokusavo objasniti upravo ono sto vecina ovdje tvrdi da je u stvari problem softverski podpomognut sa starosti kompletne masine i tolerancijama koje se vremenom povecavaju. A nasuprot mojem misljenu sam ubjedivan da se problem rijesava SAMO "varalicom" sa otporom i relejom i nikako drugacije. Valjda zbog nespremnosti i neznanja da se problem rijesi u samom razlogu nastanka, a ne sa prislinim rijesavanjem poslijedica. Cinjenica je da se varalicom problem rijesi ali i ne razlog njenog nastanka.

To me podsjeca na sistem kad vas boli zub, uporno pijete analgine a ne idete popraviti zub smile

Da, jos, uvijek sam mrzio otvoriti haubu i ispod vidjeti brdo releja nacickanih okolo masine koji vise na zicama i sluze za "nesto" smile

Zadnja izmjena od Nike (30-09-2010 00:21:47)

tokec · 06-10-2010 23:56:24

Evo po stoti put poveæanje kolièine goriva na 2.5TDI.Uzmete lepo VAG COM i zadate adresu 01 (elektronika motora)zatim funkciju 11 (login procedura),ukoliko vam je manuelni menjaè ukucate kod 35342 a ako vam je automatski menjaè ukucate kod 35341.Onda se vratite nazad i odaberete funkciju 10 (adaptacija) ukucate kanal 5.I na tom kanalu se nalazi vrednost 32768.Tu vrednost izmenite u 33768.I to je cela matematika.U koliko i dalje imas isti problem moraces da prekontrolises dizne i pumpu.
Molio bih gospodina koji ima ovaj problem da napise ovde da li je uspeo da popravi.

BIZTeam · 23-12-2010 01:38:02

EDC15- moze kodiranjem i doradom parametara
EDC16 dorada parametara paljenja preko WINOLS ili VAS5054
Ugradnja releja preko pobude sa alnesera
Zamjena ili servis alnesera.

Nekad se isti problem daseva i sa novim alneserom ali rijetko. Ovisi dali je made in Turkey ili made in China

EX YU trziste je puno uvozne robe sa istoka, provjerena informacija kod glavnog uvoznika sa HR i BIH
Tuzno i ruzno

elprog forum

#151 03-08-2010 16:35:05

Re: Dump za bolje palenje

#152 03-08-2010 17:21:17

Re: Dump za bolje palenje

#153 03-08-2010 18:40:33

Re: Dump za bolje palenje

#154 03-08-2010 19:44:16

Re: Dump za bolje palenje

#155 03-08-2010 22:03:07

Re: Dump za bolje palenje

#156 03-08-2010 22:27:44

Re: Dump za bolje palenje

#157 03-08-2010 22:31:29

Re: Dump za bolje palenje

#158 03-08-2010 23:00:56

Re: Dump za bolje palenje

#159 03-08-2010 23:17:41

Re: Dump za bolje palenje

#160 04-08-2010 01:28:02

Re: Dump za bolje palenje

#161 04-08-2010 07:56:38

Re: Dump za bolje palenje

#162 04-08-2010 20:14:44

Re: Dump za bolje palenje

#163 04-08-2010 21:14:07

Re: Dump za bolje palenje

#164 04-08-2010 22:00:12

Re: Dump za bolje palenje

#165 04-08-2010 22:53:01

Re: Dump za bolje palenje

#166 04-08-2010 23:06:57

Re: Dump za bolje palenje

#167 05-08-2010 01:58:29

Re: Dump za bolje palenje

#168 05-08-2010 12:55:32

Re: Dump za bolje palenje

#169 05-08-2010 13:31:33

Re: Dump za bolje palenje

#170 05-08-2010 15:25:43

Re: Dump za bolje palenje

#171 05-08-2010 19:12:24

Re: Dump za bolje palenje

#172 05-08-2010 21:47:35

Re: Dump za bolje palenje

#173 30-09-2010 00:18:52

Re: Dump za bolje palenje

#174 06-10-2010 23:56:24

Re: Dump za bolje palenje

#175 23-12-2010 01:38:02

Re: Dump za bolje palenje

Board footer