Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Konektor na samom motornom compu mi je vise puta zadao takvu glavobolju i takav domaci zadatak da sam jednom proveo dva puna radna dana u trazenju greske a na kraju se ispostavilo da pin br. taj i taj u konektoru ima los spoj a pritom spolja izgleda kao nov. Od tada kad god sumnjam na takav problem lepo otvorim komp, nadjem problematicni pin ( u tvom slucaju pin od signala MAF-a) premostim ga zicom sa stampane ploce do zice br. taj i taj na konektoru i onda sam 100% siguran u spoj ( obicno odmah posle toga mogu i da obrisem gresku i da mot. normalno proradi). To su moja iskustva ...
Pozdrav i srecno
Offline
..nije resen,odustao sam za sad...nemam vise ideja :-)
Offline
Da li je resen problem?
Pozdrav
Offline
..dolazni naponi na kontaktu su OK,ima 5,12V i masu uredno..
Offline
..2003 g,f9q760 dosao danas sa problemom da slabo ide do oko 2500rpm,a posle povuce...s vremena na vreme nece da upali vec kresne na sekundu pa se ugasi i tako po 5-6 puta,pa onda upali...ocistio sam EGR,stavio drugi(polovni) MAF,raskacio izduvnu granu iza turbine bez uspeha...u parametrima je prijavljivao 11kg/h vazduha,sto je malo(referenca je 25-50),nego je zanimljivo sto se greska P0100 ne da obrisati ni na kontaktu...proverio zatim veze izmedju MAF i ECU i sve je OK...kasnije merenje je rezultiralo naponom oko 11V na signalu MAF(oko 750 kg/h), da bi nakon nekog vremena napon signala sa MAFa bio oko 90mV...totalno ludilo,voleo bih da mi neko pomogne ako ima jos neku ideju ili iskustvo sa slicnim kvarom...citano je Texom,a i OP-COMom kao Vivaro,ali se greske i parametri slazu...pozdrav!
Offline