FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

exxl · 14-05-2011 23:52:45

vrlo vrlo moguce da si u pravu...

ja sam ti to na pocetku jos mislio reci da vidis, ali sam sacekao da vidim sta ce ti mehanicari reci.

koorpa · 14-05-2011 18:30:36

update mog jada...

auto je bio kod mehaničara koji nisu uspjeli pronaći gdje je greška (nije egr, nisu klapne usisa zraka), tj zašto trza. kako slabo spavam otkako se to događa odlučio sam malo sam radit dijagnostiku. imam lexia software (pp2000) ali nemam interfacea pa sam kupio neku kinesku dijagnostiku i sa scanmaster softwareom izmjerio nešto zanimljivo... od šturih brojača jedan je zanimljiv "Intake manifold absolute pressure", dakle to je valjda MAP senzor koji mjeri "load" motora tj ima veze sa količinom gasa, vakumom... nisam stručnjak pa molim one koji jesu nek komentiraju.
pri normalnom radu motora u leru ovaj tlak je oko 100kPa, dodavanjem gasa i ovaj tlak raste... i to je sve super.
e sad, dok mi auto radi u tom modu u kojem trza ovaj tlak u leru spada i do 30kPa - dok ne prihvati gas, nakon čega skoči tlak pa auto povuče i trzne...
očito je da negdje postoji kvar zbog kojeg dolazi malo kisika u smjesu goriva jer izlazi crni dim na auspuh, nedovoljno sagorijevanje, dok traje famozno trzanje.

od grešaka na kompjuteru imam sljedeće

p1443 evaporative emission control system control value
p0440 evaporative emission control system malfunction
p2416 02 sensor signals swapped bank 1 sensor 2 / bank 1 sensor 3
p2052 reductant injector circuit high (bank 2 unit 1)

opisi grešaka su sa scanmastera i znam da nisu identični onima sa lexia softwarea...

molim nekoga ako zna proces regeneracije fap filtera "u dušu" da mi proba reći, što se to točno događa s autom dok traje regeneracija? jer ovo trzanje motora mi je prije trajalo samo dok je trajala regeneracija.

sad čim upalim auto i malo se digne radna temperatura motora pali se taj mod... trzanje, čađenje, povišena temperatura motora (do 95) traje neko vrijeme (ovisno o vanjskoj temperaturi zraka) 10-15 min i onda sve prestaje, auto radi najnormalnije što može, nema trzanja, lagano se hladi do 85-90 stupnjeva). negdje sam pročitao da za vrijeme procesa regeneracije fap-a ecu diže radnu temperaturu zbog tog sagorijevanja, tako nešto...

moja teorija je da uklanjanje fap filtera nije napravljeno kako treba - softwareski. da nema tog trzanja ovo vjerojatno nebi ni skužio već bi auto stalno vrtio regeneraciju u prazno. naglašavam, ovo ne mora značiti da je istina, to su moji zakjljučci, molim nekoga tko se razumije više da komentira, da li je moguće da sam upravu.

koorpa · 09-05-2011 14:16:36

Moron HDI napisao:

koorpa
Tako je da u svim oblastima života i tehnike, bez dobre dijagnostike nema ni ispravnog tretmana. A koliko ti je taj zmaj prešao kada mu skidaš FAP? To je HDI od 136 ks? Nadam se da češ to da rešiš ( ako je EGR ), a da će "rešenje" sve nas da učini pametnijim. A šta misliš sa EGR, da menjaš, da ga samo čistiš ili "začepiš"?

prešao je 180 tisuca, fap je mijenjan na 80 ovaj se malo zadržao, valjda se zato i osjeti tolika razlika jer je bio pošteno začepljen a aditiva mi već neko vrijeme fali,

ne znam sta da radim ako je egr, neki kažu začepi, neki čisti... mislim da cu ga začepit, poskidat svu tu ekologiju pa nek čađi pošteno kao što i treba da čađi

nedim · 09-05-2011 09:31:47

cital ti na displeju vanjsku temperaturu? daj kodove koje izbaci.

daniels napisao:

Pozdrav,
Novi sam na forumu malo sam prelistao postove ali nisam nasao nista sto bi mi pomoglo pa vas zamoljavam u koliko mozete da pomognete:
Imam Peugeot 307, 2.0 HDI 79kW, i problem pri startanju vozila ako je vanjska temperatura manja od 13 stepeni nece da vuce auto preko 2 hiljade obrtaja, ne prima gas, ruzno radi motor, pusi, izbacuje gresku anomale antipolution i sve tako par kilometara dok ne nabije ranu temperaturu iznad 80 stepeni. kasnije sve uredno bude (procepi). to se ne desava kad skinem napajanje sa protokomjera zraka prema filteru sto ide... mjenjao sam ga nov stavio i opet isto,
kada je vani temperatura iznad 15 stepeni super radi i odmah vuce... da li je to FAP ???
radio sam mu i veliki servis i sve.. uredno...
po dijagonostiki pokazuje da aditiv nije na minimalu, a kao gresku javlja senzor temperature neki na motoru..
ako tko zna o cemu se radi molio bi pomoc. Hvala!

bjeli · 09-05-2011 09:29:24

moras dati tacan opis greske mislim da ti je u pitanju senzor temperature motora

daniels · 09-05-2011 00:49:26

Pozdrav,

Novi sam na forumu malo sam prelistao postove ali nisam nasao nista sto bi mi pomoglo pa vas zamoljavam u koliko mozete da pomognete:

Imam Peugeot 307, 2.0 HDI 79kW, i problem pri startanju vozila ako je vanjska temperatura manja od 13 stepeni nece da vuce auto preko 2 hiljade obrtaja, ne prima gas, ruzno radi motor, pusi, izbacuje gresku anomale antipolution i sve tako par kilometara dok ne nabije ranu temperaturu iznad 80 stepeni. kasnije sve uredno bude (procepi). to se ne desava kad skinem napajanje sa protokomjera zraka prema filteru sto ide... mjenjao sam ga nov stavio i opet isto,

kada je vani temperatura iznad 15 stepeni super radi i odmah vuce... da li je to FAP ???
radio sam mu i veliki servis i sve.. uredno...

po dijagonostiki pokazuje da aditiv nije na minimalu, a kao gresku javlja senzor temperature neki na motoru..

ako tko zna o cemu se radi molio bi pomoc. Hvala!

Moron HDI · 07-05-2011 19:10:00

koorpa
Tako je da u svim oblastima života i tehnike, bez dobre dijagnostike nema ni ispravnog tretmana. A koliko ti je taj zmaj prešao kada mu skidaš FAP? To je HDI od 136 ks? Nadam se da češ to da rešiš ( ako je EGR ), a da će "rešenje" sve nas da učini pametnijim. A šta misliš sa EGR, da menjaš, da ga samo čistiš ili "začepiš"?

koorpa · 07-05-2011 15:23:57

Moron HDI napisao:

koorpa
Kako je sada bolje ( bez FAP-a ), kada ja tebe razumem da je gore?

zato sto to trzanje sto me muci nije do fap-a, i sto sam napisao sam ja (laički) pretpostavio, a pretpostavka je majka svih zajeba smile

cini se da je egr, znat cu tocno iduci tjedan pa cu komentirat

napravio sam 300km autoceste bez fap-a i mogu da potvrdim da auto trosi manje, mozda cak i litru manje na 100km,
potrebno mu je manje gasa da bi vozio istom brzinom kao prije - lakse dise.
odziv na gas je bolji, recimo kao da je turbo lag manji, osjeti se i pri vecim brzinama, lakse se pokrene da tako kazem recimo od 150 do 180, i sl...

Moron HDI · 06-05-2011 20:22:07

koorpa
Kako je sada bolje ( bez FAP-a ), kada ja tebe razumem da je gore?

koorpa · 06-05-2011 13:32:22

ok, bio na "skidanju" fap-a - razlika je osjetna, auto jednostavno bolje ide... bolji odziv na gas, motor fino prede, trebao sam to i prije napravit, potrošnju ću tek usporedit.

ali... očito da majstor koji je radio ili nije dobro napravio ili je nešto drugo problem, jer nakon kilometar vožnje mi se opet upali antipolluion fault!!! i auto počme trzat - samo sad više ne prestaje trzat dok ga ne ugasim smile ) nakon paljenja opet kilometar ok pa trz-trz, zvuk motora drugačiji, moram ga više pod kvačilom držat i sa više gasa. ovi simptomi, kako sam već prije spomenuo, bi se događali inače na auto cesti (rijetko u gradu) i trajali bi desetak minuta nakon čega sve normalno - zaključio bi da se događalo dok je trajala regeneracija fap-a, pa bi isto tako zaključio da sad auto upali regeneraciju nakon tih kilometar vožnje ali ju ne gasi više smile ) vjerojatno majstor nije riješio senzore, ecu ili šta već treba, ma super...

bez fapa super i da, ali očito treba dobro odradit,

(vidio sam saće iz fap-a ... katastrofa koliko prašine, nije ni čudo zašto auto bez tog sranja lakše diše)

pozz

acom · 03-05-2011 09:07:03

Pogldaj PP.

Spacer napisao:

acom napisao:
Senzori se simuliraju softverski i nema nikakvog efekta vise sto oni pokazuju 725 'C temp, a mogu i biti neispravni, ali se u pravilu ne vade sve ostaje kako jeste, osim sto se "sace" izvadi. Nema nikakvog gubljenja snage, cak naprotiv kome je to malo moze se uraditi i kvalitetan chip tuning.
Da li Vi radite samo diagnostiku/reprogramiranje (pa onda moram tražiti nekog majstora da skine FAP i "probije" ga), ili je u cijenu uključeno i skidanje FAP-a i micanje "saća" iz njega? Drugim riječima, da li dobijem kompletnu uslugu za 200 Eura?
Da li je Chip Tuning uključen u cijenu (ako se odlučim za njega), ili se posebno plaća?

Spacer · 03-05-2011 02:28:48

acom napisao:

Senzori se simuliraju softverski i nema nikakvog efekta vise sto oni pokazuju 725 'C temp, a mogu i biti neispravni, ali se u pravilu ne vade sve ostaje kako jeste, osim sto se "sace" izvadi. Nema nikakvog gubljenja snage, cak naprotiv kome je to malo moze se uraditi i kvalitetan chip tuning.

Da li Vi radite samo diagnostiku/reprogramiranje (pa onda moram tražiti nekog majstora da skine FAP i "probije" ga), ili je u cijenu uključeno i skidanje FAP-a i micanje "saća" iz njega? Drugim riječima, da li dobijem kompletnu uslugu za 200 Eura?
Da li je Chip Tuning uključen u cijenu (ako se odlučim za njega), ili se posebno plaća?

exxl · 02-05-2011 23:35:54

nismo blizu, sa usk sam mislio na unsko sanski kanton smile

Spacer · 02-05-2011 20:08:09

exxl napisao:

problem ti je i velika zabuna sto sad svaka shupa nudi neka rijesenja za fap pa tako da se covjek u moru ponuda i izgubi, mnogi to rade a da neznaju ni sta rade to je onda veliki problem pa pricaju klijentima neke nebuloze koje nemaju veze sa vezom.
najcesce likovi sto to tako rade i sto nerazumiju u sto se upustaju a ipak to rade mozete prepoznat po niskoj cijeni koju nude za uklanjanje fapa u odnosu na neke profesionalce.
nije dzaba ona uzrecica ko nezna sta je dobro zna sta je skupo

Vidim da smo relativno blizu(ako je Uskoplje u pitanju), pa me zanima da li ti radiš ovo "isključivanje" i koliko košta kod tebe?
Može i na PM ili e-mail.

Zadnja izmjena od Spacer (02-05-2011 20:09:46)

exxl · 02-05-2011 14:48:35

problem ti je i velika zabuna sto sad svaka shupa nudi neka rijesenja za fap pa tako da se covjek u moru ponuda i izgubi, mnogi to rade a da neznaju ni sta rade to je onda veliki problem pa pricaju klijentima neke nebuloze koje nemaju veze sa vezom.

najcesce likovi sto to tako rade i sto nerazumiju u sto se upustaju a ipak to rade mozete prepoznat po niskoj cijeni koju nude za uklanjanje fapa u odnosu na neke profesionalce.

nije dzaba ona uzrecica ko nezna sta je dobro zna sta je skupo

smile

Spacer · 30-04-2011 17:14:57

acom napisao:

Senzori se simuliraju softverski i nema nikakvog efekta vise sto oni pokazuju 725 'C temp, a mogu i biti neispravni, ali se u pravilu ne vade sve ostaje kako jeste, osim sto se "sace" izvadi. Nema nikakvog gubljenja snage, cak naprotiv kome je to malo moze se uraditi i kvalitetan chip tuning.

Eeee to sam htio čuti smile

HVALA na konkretnim odgovorima, tek sada mi je jasno (a to sam u početku očekivao da tako radi).
Pozdrav.

oliver · 30-04-2011 00:13:24

Pa da, možeš izbaciti sve a i nemoraš, po volji, uglavnom senzori, pumpa sa rezervarom za aditiv više nesluže ničemu

acom · 29-04-2011 23:20:12

Senzori se simuliraju softverski i nema nikakvog efekta vise sto oni pokazuju 725 'C temp, a mogu i biti neispravni, ali se u pravilu ne vade sve ostaje kako jeste, osim sto se "sace" izvadi. Nema nikakvog gubljenja snage, cak naprotiv kome je to malo moze se uraditi i kvalitetan chip tuning.

Spacer · 29-04-2011 23:13:20

oliver napisao:

Ovo za isključivanje nije tako, kad se isključi izbacuje se sve što je vezano za fap, ako se odradi kako treba funkcioniše dobro

Ja sam dobio takve informacije od 2 različita majstora, kao senzori moraju ostati, mi ih softverski prevarimo izbijemo filter/saće bla, bla...
Ja sam to zamišljao da se auto nakon "isključivanja" ponaša kao 66kW (ne mislim na snagu), nego da SVI senzori temperature/pritiska FAP-a nakon toga namaju nikakvu funkciju i mogu se skinuti sa vozila a da se ništa ne promjeni što se tiče javljanja grešaka i Save Moda. Ali navodno nije tako. Jedan od te dvojice majstora je kolega što se reklamira na zaglavlju foruma.
Tako da mi sada nije ništa jasno ??

oliver · 29-04-2011 22:38:30

Ovo za isključivanje nije tako, kad se isključi izbacuje se sve što je vezano za fap, ako se odradi kako treba funkcioniše dobro

Spacer · 29-04-2011 16:51:28

Ja sam mislio da to tzv. "isključivanje" totalno makne iz kompjutora sve senzore vezano uz FAP, ali na žalost nije tako sad
Naime, to "isključenje" je samo djelimično. I dalje su potrebni ISPRAVNI senzori na FAP-u koji prikazuju lažirano stanje, ali ako neki od senzora crkne opet se javlja greška, tako da je to po meni polu-rješenje za ljude koji su već mehanički uništili/probili FAP filter i nema povratka nazad.

Zbog svega ovoga, i nakon detaljnog proučavanja ove problematike odlučio sam poslušati savjet od olivera. Oprat ću FAP kod jednog prijatelja mehaničara, i odmah otići u Split kod ovlaštenog Pug servisa da mi nadolije aditiv za 500kn+rad i sve to resetira sa Lexiom. Ovo će mi biti i jeftinije rjršenje, aditiv traje preko 100.000km, a moj trenutni prosjek je 15000 godišnje.

Hvala svima na odgovorima.

cole manojle · 29-04-2011 13:47:59

izvadis unutrasnji deo (sace) a metalni se vrati nazad cevi se zapuse od aditiva , da vizuelno izgleda da je tu, zbog tehnickog pregleda

koorpa · 29-04-2011 13:23:13

ja svoj fap skidam iduci tjedan, negdje u zagrebu. pitanje, da li skidanje fapa znaci doslovno skinut ga s ispusne cijevi i tamo navarit nesto da nije rupa, ili se fap probusi tako da on i dalje stoji tamo ali nema svoju funkciju... u prometnoj mi pise da auto ima fap, nece li me pitat na tehnickom gdje mi je!? ili, ako se fap doslovno skine da li ga trebam sacuvat ako se uvede zakon da ga moram imat na autu pa vratim taj stari smile (poslje pranja)

2.0 hdi 136 - 180 tis km

cole manojle · 29-04-2011 11:45:27

evo ovako savet od majstora, bilo koji hdi 90, 110, 136 ks, izvadite filtere, i iskljucite difuzore manuelno izvlacenjem vakum creva sa njega, normalno ko ima (90,110) a fap u servis i izvadi se samo filter, i otkaci struja koja ide na spremnik, dijagnostikom se izbrise da postoji resen problem, svi hdi sa izvadjenim filterima idu bolje i manje trose, na benzincu kad upali antipolution fault moze da budu samo 3 stvari : svecica neispravna, bobina neispravna ili dizna(brizgalica)

koyot · 29-04-2011 00:35:28

kad softwerski uklonis fap onda mozes skinut i onaj mali rezervar od aditiva i bacit ga nece ti vise nikad trebat niti aditiv niti ces vise imat problema ostace ti samo kljuc u bravu i vozi .francuzi su to lijepo zamislili teoretski ali u praksi nije uvijek tako
pozz

elprog forum

#226 14-05-2011 23:52:45

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#227 14-05-2011 18:30:36

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#228 09-05-2011 14:16:36

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#229 09-05-2011 09:31:47

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#230 09-05-2011 09:29:24

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#231 09-05-2011 00:49:26

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#232 07-05-2011 19:10:00

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#233 07-05-2011 15:23:57

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#234 06-05-2011 20:22:07

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#235 06-05-2011 13:32:22

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#236 03-05-2011 09:07:03

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#237 03-05-2011 02:28:48

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#238 02-05-2011 23:35:54

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#239 02-05-2011 20:08:09

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#240 02-05-2011 14:48:35

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#241 30-04-2011 17:14:57

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#242 30-04-2011 00:13:24

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#243 29-04-2011 23:20:12

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#244 29-04-2011 23:13:20

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#245 29-04-2011 22:38:30

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#246 29-04-2011 16:51:28

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#247 29-04-2011 13:47:59

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#248 29-04-2011 13:23:13

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#249 29-04-2011 11:45:27

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#250 29-04-2011 00:35:28

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

Board footer