FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

exxl · 29-04-2011 00:35:04

po meni bolje rijesenje posto je u bosni da otkloni fap skroz

barem zbog boljeg osjecaja smile

oliver · 28-04-2011 22:12:26

Otjeraj to nekom majstoru koji je radio to da ti opere fap, dospe aditiv,lexiom resetuje brojače i to je to

Spacer · 28-04-2011 21:26:15

Nakon 2 godine bezbrižnog korištenja Peugeot 307 2.0 HDI 79kW 07/2003, došlo je do "legendarnih" poruka UNBLOCK DIESEL FILTER i ANTIPOLUTION FAULT. Prije par dana sam mijenjao gume zimske/ljetne, i vidio sam da je tank od aditiva prazan (prošle godine je bilo oko 1,5-2cm visine). Fap je dvodjelni (odvojen od katalizatora). Bio sam kod lokalnog majstora i na originalnoj Bosh diagnostici je očitao greške:
- 1435 - sustav aditiva, nedostaje poklopac spremnika aditiva
- 1448 filter za čestice
- 1447 filter za čestice pun
- 61 signal zatvarača spremnika za gorivo
- 1112 kontrola rail tlaka (mislim da je ovo privremena greška)

Sve su uspješno obrisane, a zadnjih 10-tak dana mi nije prikazivao nikakvu grešku na display-u (nije bilo greške niti prije ove zadnje diagnostike).
Motor je RHS sa Bosh-ovom elektronikom.

- E sada pitanje za majstore: šta da napravim???

- Nadolijem aditiv i napravim prisilnu regeneraciju?
- Ili napravim uklanjanje filtera kod majstora što rade to "isključivanje"?
- Koliki je radni vijek FAP-a? Da li on "izgori" iznutra sa vremenom? Jer ako dođe do toga da moram uskoro novi FAP onda nema smisla samo nadoliti aditiv?
- Čime se pere fap filter, kojim sredstvima, otapalima, deterdžentima, samo vrućom vodom?? Koja sredstva nisu agresivna za sami filter? Ima li pranje nekog stvarnog učinka?
Nadam se da će neko odgovoriti na ovo zadnje pitanje, jer svi skrivaju ovaj odgovor kao "zmija noge"?

MOLIO BI POSEBNO VLASNIKE P-307 KOJI SU RADILI OVO SOFTVERSKO "UKLANJANJE" FAP-a DA KAŽU KAKVA SU NJIHOVA ISKUSTVA NAKON TOGA?

dadovb · 28-04-2011 09:35:58

Takvi simptomi ti se javljaju upravo kad se vrši regeneracija fap-a! A za uklanjanje fap-a,imaš na vrhu stranice da klikneš za konrakt u vezi sa uklanjanjem fap-a,al za BiH pa upitaj ima li ko blizu tebe ili u HR! Pozdrav

koorpa · 26-04-2011 17:28:51

milomirv81 napisao:

odstranio sam fap bez izbijanja,covjek mi napravio prelaz sa katalizatora na cijev,znaci umjesto fapa ubacio komad cijevi,bez varenja sve ide na sarafe kao i fap u slucaju da ga moram vratiti mogu bez ikakvih vecih problema,odradio softver izbrisao greske i sad auto leti(prvi je dan pa neznam sta ce ubuduce biti al mislim da je sad sve ok) ima malo dima nije kao prije al dimi tek pod jako visokom turazom,tako da ja sam jako zadovoljan i mislim da sam ga trebao skinuti mnogo prije mnogo bi me jeftinije izaslo.tako da moj savjet za one koji se dvoume oko skidanja fapa je da puno ne razmisljaju i ne bacaju pare na skupe popravke,jer ovako je problem rijesen zauvijek,jedino ako usvoje zakon da ga moras imati na autu,u tom slucaju vratim sve nazad kako je bilo i opet po starom,a do tada...samo gas hvala svima koji su mi dali bilo kakav savjet

pozdrav svima, vlasnik sam 307 iz 2004 sa 2,0 HDi 136 16v sa FAP filterom,
dugo se dvoumim maknut taj filter ili ne, sad sam definitivno odlučio skinuti ga. milomirv81, gdje si odradio skidanje filtera? moze li netko preporuciti dobrog majstora u hrvatskoj za taj postupak?

inace, antipolution mi se stalno pali, greske su senzor cepa goriva, sad vec vice i da je diesel aditive minimum level, na servisu mi je rečeno da je filter manje vise ok i da ga jos ne trebam mijenjati, prvi put je filter mijenjan na 80 tis, sad imam 170 ali jako puno otvorene ceste.

receno mi je da ce me manje kostat micanje fapa nego mijenjanje senzora cepa goriva i doljevanje aditiva.

i jos jedno pitanje, ne znam dal ima veze sa fap filterom, recimo vozim autocestom i zvuk motora se promjeni, pretpostavljam da se odvija regeneracija fapa, dok to traje motor kao da se lagano guši, puštanje pa dodavanje gasa dovodi do trzanja jer gas ne prihvati odmah, pomaže kad stisnem kvačilo pa dodam gas... to traje desetak minuta nakon čega zvuk motora postane normalan i odziv na papučicu gasa također. ovo isto mi se ponekad dogodi i u gradskoj vožnji. u servisu nisu našli ništa sumnjivo ni u ovlaštenom a ni u neovlaštenom, rečeno mi je da bi se trebali provozat s spojenom dijagnostikom pa vidjet... što ću i napravit uskoro, prije skidanja fapa, ali ako netko slučajno zna na čega mu liče ovi simptomi - jel to sve vezano za fap? mozda egr ventil za vrijeme regeneracije fapa ne radi kako treba?

koliko se dobiva na snazi motora skidanjem fapa?
koliko raste potrošnja goriva?

hvala svima na odgovorima kao i na komentarima unaprijed, puno sam naučio,

pozdrav,

zlaja00 · 25-03-2011 21:12:52

pozdrav za sve ,mada svi pisete za pezo ja cu napisati jedno zanimljivo iskustvo za citroen c5 2.2 hdi,sa fap filterom.naime taj c5 ima fap filter i covijek u njega sipa lozu vec jedno 2 godine i tako vozi,i njemu uopste nesmeta sto mu se sve popalilo,i sto ga sve obavijestava,da nije uredu sa motorom i sa fap filterom on se jednostavno nezamara previse,i ja mu tako kazem da to nevalja da ce mu jednom stati i da ga nece moci pokrenuti a on samo hladno rece ma dobro,,,heheheeh i sta god se ja trudio sa njim da razgovaram nema svrhe niti poente.
kako sam ga razumio auto ide i sluzi ga pa sada do kada nitko nezna,hehhe
pozdrav svima

Moron HDI · 21-03-2011 20:32:54

Nedim
Tačno je, nema FAP, ali je na displeju pokazivao "antipolution fault". A jednom ( negde na oko 140.000 km ) je izgubio "žustrinu" ( ionako penzionerskog ) ubrzanja, a nije hteo ni preko 150 km/h. Sve to bez pokazivanja bilo kakve "poruke" i bez paljenja sijalice "dijagnostike" motora. U Veranu rekoše da je bilo samo spalo crevo sa protokomera vazduha ( ako nisu lagali ), a nisu naplatili ništa i sve je posle bilo ok sa kolima.

nedim · 21-03-2011 10:53:20

to auto nema fap filter!!!

Moron HDI napisao:

Meni se na prethodnom 2.0 HDI od 90 ks ( u predjenih oko 150.000 km ) mislim 3 puta upalila poruka "antipolution fault" ( uz prebacivanje motora u "safe mode" , tj, ograničavanje obrtaja na oko 2.500-3.000 rpm ), ali se uvek samo ugasilo ( jednom posle dosipanja goriva, a u preostalim slučajevima se nije pojavilo pri ponovnom paljenju motora ). Prvi put kada mi se javila ta poruka sam u vožnji odmah zvao HR Peugeot Assistence i ljudi su mi rekli - "Najpre naspite novo gorivo, pa vidite".
Tek, ako se "poruka" sama ne gasi, Krle je u pravu - odmah pravac ( dobra ) dijagnostika, jer to može biti banalan, ali i neki ( ekonomski ) veoma gadan kvar.

Moron HDI · 20-03-2011 21:42:38

Meni se na prethodnom 2.0 HDI od 90 ks ( u predjenih oko 150.000 km ) mislim 3 puta upalila poruka "antipolution fault" ( uz prebacivanje motora u "safe mode" , tj, ograničavanje obrtaja na oko 2.500-3.000 rpm ), ali se uvek samo ugasilo ( jednom posle dosipanja goriva, a u preostalim slučajevima se nije pojavilo pri ponovnom paljenju motora ). Prvi put kada mi se javila ta poruka sam u vožnji odmah zvao HR Peugeot Assistence i ljudi su mi rekli - "Najpre naspite novo gorivo, pa vidite".
Tek, ako se "poruka" sama ne gasi, Krle je u pravu - odmah pravac ( dobra ) dijagnostika, jer to može biti banalan, ali i neki ( ekonomski ) veoma gadan kvar.

Kele · 20-03-2011 13:47:13

Greska "antipollution faulty" moze imati vise uzroka i u glavnom su vezani za motor.Auto moras obavezno prikljuciti na dijagnostiku jer bez toga tesko da mozes sa lakocom ustanoviti sta je problem i koliko ce da kosta.Pravac servis,a dok se ne prikljuci na dijagnostiku bilo bi glupo da ovde nagadjamo o cemu se radi.

Zadnja izmjena od Kele (20-03-2011 13:49:17)

akasandaj · 20-03-2011 13:32:52

pozdrav svima...
tek sam registrovan a razlog je muka oko auta.. naime, imam pezoa 207, 1.4 benzin, 55 kW....
pretpostavljam da znate o cemu se radi ... naime juce mi je u otac reko da mu se u toku voznje na displeju pokazala informacija " antipollution faulty"... jutros kad sam otisao u garazu da provjerim sta je u pitnaju nije bilo dobro... naime, nakon sto upalim auto kad mu dodam gas obrtaji ne ide preko 4 hiljade a nakon sto dignem nogu sa papucice gasa auto polako pocinje da se gasi i ako mu ne dam gas, ugasi se skroz...
interesuje me nekoliko stvari...
kao prvo sta je razlog aktviranja tog "antipollution faulty"?
da li je to cesta greska na pezoima ( sudeci po broju komentara na forumu moze se reci da jeste)?
dolazim iz Tuzle i da li znate kojem servisu da se obratim jer ovom nasem u TZ morankicu ne vjerujem?
i naravno zadnje kolika je cijena ppopravke ovog kvara (okvirno)?
bio bih vam jako zahvalan da me malo uputite u ovo jer nisam bas neki veliki znalac oko auto dijagnostike i sl...
pozdrav svima i hvala unaprijed

307 2.0 hdi · 16-03-2011 14:10:27

Znam da ovo nije odgovor iako će biti tako prikazan ali obratite pažnju na broj pregleda po temama pa ćete vidjeti da fakat tema koja govori o FAP filteru ima najveći broj poklonika

Aditiv za Peugeota 307 od SOONY [ 1 2 ] 25 231 Danas 10:43:53 od nedim
2problem abs pumpa od valentin [ 1 2 ] 29 784 Danas 10:41:47 od nedim
3peugeot zadimio i zacadio od adnnan [ 1 2 ] 32 972 Danas 09:40:09 od adnnan
4Molim informacije za P 307 sw od klasa 7 313 Jučer 23:55:33 od A.B.S.
5FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI od nedim [ 1 2 3 … 14 ] 336 50,941 Jučer 22:57:52 od 307 2.0 hdi
61.6 HDI 110 ks, turbina i problemi sa podmazivanjem? od Moron HDI 8 294 Jučer 21:46:58 od Moron HDI
7zamajac P307 sw od samirdure 17 288 Jučer 08:07:14 od dadovb
8Lexia-greška ili neprisutnost mjerne kartice od slokas4 2 58 14-03-2011 13:15:25 od slokas4
9Peugeot 206 1.4 2001 mrtav od saxi90 9 184 13-03-2011 22:21:33 od dizel servis
10Citroen ZX | Problem cudan od Hakinen 14 469 13-03-2011 19:11:27 od jabuka
11Pug Service Box od LAV 064 4 141 13-03-2011 12:31:49 od LAV 064
12peugot 407 2,2 16v 2004 g p0105 od klodovik 7 294 09-03-2011 21:57:43 od nedim
13berlingo1,4 98G. od robert istra 6 208 09-03-2011 20:31:43 od robert istra
14Auto nece preko 3000 obrtaja! od SOONY 8 222 08-03-2011 13:53:10 od SOONY
15Pezo 307 1.6 2001 godiste u voznji izgubi gas od BataSO 5 155 07-03-2011 22:31:10 od Moron HDI
16Peugeot 607 3.0 2002g Navigacija od abrika 3 202 06-03-2011 01:15:39 od nesog
17wirgin dump od koyot 0 75 05-03-2011 18:57:22 od koyot
18peugeot service box od nedim 16 722 01-03-2011 16:57:13 od daybooc
19P307 zuji servo pumpa od mt-03 16 583 26-02-2011 23:31:32 od Aston
20auspuh za P 307 od kruno55 2 128 24-02-2011 17:35:27 od rimano
21problem pezo 307 od zlobo 14 443 23-02-2011 20:26:05 od Nikola-Dzoni
22Navigacija u Peougeot-u 307 od Friend 7 520 22-02-2011 20:15:49 od pug f@n
23Peugeot 307hdi od sporisevic 9 996 22-02-2011 20:10:49 od mirza_nrg
24problemi sa paljenjem od dadotz 6 286 22-02-2011 18:06:07 od kalimero
25pezo 307 abs modul od koyot 10 360 22-02-2011 10:25:29 od Njuhe
26Peugeot 307 1.6 hdi od paunstevan 9 2,018 21-02-2011 19:38:42 od Kele
27pezo 306 od toni77 9 645 20-02-2011 17:14:46 od oliver
28Kratka -oborena svjetla od ar21111952 8 241 20-02-2011 14:42:20 od ar21111952
29Peugeot 307 od mikim 4 209 20-02-2011 08:44:54 od mikim
30Peugeot 307 tempomat i radio od mirza_nrg

307 2.0 hdi · 16-03-2011 00:57:52

nedim napisao:

da je problem fap, pumpa aditiva ispiso bi i antipolution fault. ako je samo unblock disel filter moze biti svasta. jel ti majstor gledo sondu na fap-u (ako si vozio po vodi ona je relativno nisko postavljena). mozda ti ne cita temperaturu poslje fap-a pa ga buni i upali chack engine lampicu. na diagnostiku (neko ko zna kako treba biti). pola ovih ljudi sto imaju pps znaju upaliti svjetla na 206. ako dodjes sa 307 ili nedaj boze sa 607 onda je problem: nemoj sad nemam vremena.

Mislio sam ići ovih dana ponovno na dijagnostiku, jbg nesto nisam siguran da smo gledali tu sondu, e da nesto i pametno da prozborim kada sam mjenjao računar lo aditiva malo sam čeprkao po konektorima i skontao jednu glupost a koja je i bila uzrog što smo pregorili navedeno računalo pa zbavili novo, kad sam mijenjao rezervoar aditiva, konektori koji vode od centralnog računara do računara pumpe aditiva koja se nalazi ispod sjedišta vozača su O:K. mislim boje žica-licni se prate, međutim kad je riječ o konektorima između računala pumpe aditiva i same benzinske pumpe e tu sam primijetio da je nesto sa jednom licnom-žicom pogrešno označeno (mislim da je masa ili sl pošto sam ulazio i u šemu mislim da je bio u pitanju provodnik sa brojčanom oznakom 8 koji ide sa konektora na računalu pumpe aditiva i mislim da je bila u pitanju žuta i smeđe-crna licna-žica na benzinskoj pumpi bile drug zamijenjene i jbg. ostale su takve nisam smio dirati a to sam skontao sa jednostavnim potenciometrom mislim ili šema nije bila o.k. ili je neko se igrao sa autom prije mene, mislim nelogično ali eto. A to za sondu morat cu provjeriti mislim ako mi buni FAP sigurno mi i počesto započne regeneraciju koju zbog gradske vožnje i rijetko završi pa izmeđuostalo nestat će mi i aditiva a skuplji je od krvi deree, samo neznam da li mi to može trajno oštetiti centralno računalo. E da desilo mi se prije neki dan da mi i svirena truba nije radila (vani minus držao 10- dana pa to pripisujem vlazi ili možda i samoj koroziji konkcijama na volanu) jer sad opet radi ali hajde mu znaj.
ps: KO ZNA ZNA A KO NEZNA IDE NA FAKULTET (šala na moj račun ba djaba sve kad ja moram pored svih MAJSTORA tražiti besplatan savjet na forumu, hvala još jednom, pozzz)

nedim · 15-03-2011 23:51:37

da je problem fap, pumpa aditiva ispiso bi i antipolution fault. ako je samo unblock disel filter moze biti svasta. jel ti majstor gledo sondu na fap-u (ako si vozio po vodi smile ona je relativno nisko postavljena). mozda ti ne cita temperaturu poslje fap-a pa ga buni i upali chack engine lampicu. na diagnostiku (neko ko zna kako treba biti). pola ovih ljudi sto imaju pps znaju upaliti svjetla na 206. ako dodjes sa 307 ili nedaj boze sa 607 onda je problem: nemoj sad nemam vremena.

Zadnja izmjena od nedim (15-03-2011 23:53:15)

307 2.0 hdi · 15-03-2011 20:57:32

nedim napisao:

Taj senzor mjeri razliku pritiska i on jeste iza akumulatora.
Druga dva mjere temperaturu: prvi na pocetku ispod izduvne grane (na ulazu u fap) i drugi na sredini fap-a kao sonda. Ako je velika razlika te dvije temperature pokrenuce regeneraciju, ali to bi se i moglo u peglati da te dvije budu priblizne.
A svi ti senzori idu direktno u ecu. Ako je pritisak mali (recimo izvadis crijeva) javi gresku da je fap probijen), ako je pritisak veliki (preko cca 30 bara javi ecu da pokrene regneraciju i onda ti se pali antipolution fault.
Kada izvadis dvije cjevcice (sto si spomenuo prije) ecu kaze da je fap probijen (ostecen). Bukvalno takvu gresku javi na PPS-u.
Petljao sam malo s otporima (na senzoru pritiska jedna od tri zice daju signal ECU; druge dvije su napajanje 5V). Trebalo bi da pritisak bude negdje izmedju 11 i 12 bar.

Pozzz Nedime!!
Reci mi da li se može desiti da je do senzora pritiska iako ga ne prijavljuje računar hoću reći slijedeće, neznam da li se sjećaš rekao sam da sam prao fap filter prije dvije godine, i sve je bilo O.K. do prije 6 mjeseci kada sam sa autom upao u podvožnjalk pun vode i od tada mi se javlkja slijedeće na displeju mi ispise UNBLOCK DIESEL FILTER i ja odem serivseru i ispostavi se slijedeće da mi je otišla pumpa za aditiv (koju nekako uspijem naći ali prilikom zamjene iste serviser mi sjebe računar pumpe aditiva- istu mi zamijeni) i misleći sve je o.k. odem od servisera da bi mi se nakon 20-tak dana ispisala ponovno ista stvar UNBLOCK DIESEL FIlTER. Kontajući da pošto vozim samo gradsku a pošto sam duže vrijeme vozio i bez pumpe aditiva (aditiv nije ubacivan u smješu disela) rekoh trebalo bi pokrenuti regeneraciju ručno i istu odradim prije kojoj mi doista ispiše količina aditiva koliko se sječam 1gram ali svi parametri ok i pokrenemo mi regeneraciju, Regeneracija bila uspješna pažljivo sam slušao aktivaciju elemenata račura aditiva čulo se blago zujanje i kontam to je to, međutim poslije toga auto svako malo mi ispiše UNBLOCK DIESEL FILTER, a auto i dalje ide ko grom 160 km četvrtom na 4.0 ili 4.1 obrtaja, ide i preko 170 i to četvrtom (kontam i dalje reko da ga malo propušem- (jbg i izgubim ratkapnu na autoputu), i primijetim da nekad kad ga na radnoj temperaturi oko 80 (slobodna procjena ili nižoj ) kad mu nabijem obrtni momenat upali se lampica motora i ispiše mi na displeju- mada znam nekoliko puta da mi se to dešavalo i zimus kad je auto hladno na manjem obrtnom momentu, pa eto drug rekoh da te pitam za taj senzor i rekoh da ne znaš koliko košta. E da ta se lampica ugasi i opet ništa kao da se nije ni palila a i kad je upaljena auto pravo čupa, pa eto drug ako nesto sumnjaš imaš kakvu ideju prenesi, pozz

hame_90 · 01-03-2011 20:45:09

galeb napisao:

nedim napisao:
senzor jeste iza akumulatora. imas dva crijeva a ne jedno i nesmijes ih zamijeniti (ispred i iza fap filtera). ako mijenjas senzor zamijeni i plasticna crijeva. a za model senzora treba mi vin broj (broj sasije). uglavnom kataloski broj odgovara i citroenovim modelima (C4, C5). neke stvari su jeftinije kod citroena (senzori temperature npr...)
kolobara napisao:
reci mi jos da li se senzor iza akumulatora moze cistiti smijem li ga skinuti i ako skinem sa njega crijevo da li ce biti problema kad ga ponovo vratim i ako nesmijem skidati da li smijem traziti polovni da probam ako smijem mora li biti od mog modela ili pase i od nekog drugog hvala unaprijed
Senzor je sad isti za sva vozila.Kat.broj je 1618Z9 i košta oko 110 KM ! PAZITE kad mijenjate jer na ovom novom nema oznake koje crijevo gdje dolazi,odn.nema bijele taèkice !!!

Ja sam skidao ovaj senzor i nisam siguran da li sam dobro spoio crijeva.Da li znas gdje se spaja crijevo na katalizatoru sto ide sa bijele tacke od senzora..

milomirv81 · 13-02-2011 17:00:42

nedim napisao:

nema nikakva caka. unutra ti je sace pa oloko saca imas nesto kao staklena vuna i na kraju izmedju kucista imas tanki lim. malo teze ide izbijanje ali treba da ti izadje komplet. evo slika u prilogu. kako ces rjesiti senzor i ostalo? skini ovo sa rapidshare-a pa probaj. ja nisam probao pa ti nemogu nista reci ali ako si vec odlucio nekosta te nista da probas pa javni kako je proslo (samo na rhs-bosch):
milomirv81 napisao:
nedim napisao:
koje je godiste to auto? ako ima sarafe po sredini onda ti je fap kao sto rekose u vece djelu. prvi dio je katalizator. ako je bez sarafa - monoblok onda moras rezati pa to sve ponovo zavariti.
pozdrav nedime,kod mene je auto 2002 g.p ima sarafe moze se rastaviti kad sam uvezao auto rekli su mi da je FAP mijenjan na 93000 a on sad ima 116000 km tecnosti ima pun rezervoar a na dijagnostici pokazuje da nema tecnosti da pumpa ne radi i senzor cepa,a posto ja vozim samo gradsku voznju do 10km dnevno mislim da je bolje da ga skinem jer dok promijenim pumpu i senzor cepa i ko zna sta jos izace me dosta skuplje i opet nisam rijesio problem ako ga i dalje budem vozio samo po gradu a vjerovatno ako zakon bude trazio mogu da FAP ponovo vratim na auto i vratim njegov program i to je to. jel problem skinuti ga iz kucista,imali kakva caka?pozz

odstranio sam fap bez izbijanja,covjek mi napravio prelaz sa katalizatora na cijev,znaci umjesto fapa ubacio komad cijevi,bez varenja sve ide na sarafe kao i fap u slucaju da ga moram vratiti mogu bez ikakvih vecih problema,odradio softver izbrisao greske i sad auto leti(prvi je dan pa neznam sta ce ubuduce biti al mislim da je sad sve ok) ima malo dima nije kao prije al dimi tek pod jako visokom turazom,tako da ja sam jako zadovoljan i mislim da sam ga trebao skinuti mnogo prije mnogo bi me jeftinije izaslo.tako da moj savjet za one koji se dvoume oko skidanja fapa je da puno ne razmisljaju i ne bacaju pare na skupe popravke,jer ovako je problem rijesen zauvijek,jedino ako usvoje zakon da ga moras imati na autu,u tom slucaju vratim sve nazad kako je bilo i opet po starom,a do tada...samo gas hvala svima koji su mi dali bilo kakav savjet

milomirv81 · 04-02-2011 01:07:45

rimano napisao:

Trebao bih pored vanjenja fapa i da ti neko ucita novi softver sa kojm ce se softverskih eleministi fap jer posto ti pumpa neradi opet ce ti izbacivati greske i ako si izvadio fap.

odradit ce mi to covjek samo da izbijem FAP

milomirv81 · 04-02-2011 00:45:06

nedim napisao:

nema nikakva caka. unutra ti je sace pa oloko saca imas nesto kao staklena vuna i na kraju izmedju kucista imas tanki lim. malo teze ide izbijanje ali treba da ti izadje komplet. evo slika u prilogu. kako ces rjesiti senzor i ostalo? skini ovo sa rapidshare-a pa probaj. ja nisam probao pa ti nemogu nista reci ali ako si vec odlucio nekosta te nista da probas pa javni kako je proslo (samo na rhs-bosch):
milomirv81 napisao:
nedim napisao:
koje je godiste to auto? ako ima sarafe po sredini onda ti je fap kao sto rekose u vece djelu. prvi dio je katalizator. ako je bez sarafa - monoblok onda moras rezati pa to sve ponovo zavariti.
pozdrav nedime,kod mene je auto 2002 g.p ima sarafe moze se rastaviti kad sam uvezao auto rekli su mi da je FAP mijenjan na 93000 a on sad ima 116000 km tecnosti ima pun rezervoar a na dijagnostici pokazuje da nema tecnosti da pumpa ne radi i senzor cepa,a posto ja vozim samo gradsku voznju do 10km dnevno mislim da je bolje da ga skinem jer dok promijenim pumpu i senzor cepa i ko zna sta jos izace me dosta skuplje i opet nisam rijesio problem ako ga i dalje budem vozio samo po gradu a vjerovatno ako zakon bude trazio mogu da FAP ponovo vratim na auto i vratim njegov program i to je to. jel problem skinuti ga iz kucista,imali kakva caka?pozz

rijesit ce mi covjek softver valjda obisati ili kako vec neznam uglavnom u kompjuteru nece vise biti FAP-a i problema:), a sto se tice rastavljanja danas sam rastavio FAP i ima to sace u zadnjem dijelu koje neznam kako da izbijem ima nekakav kao prsten koji neda da to sace izadje van znaci sace ima vecu sirinu od tog prstena a nigdje ne vidim da se taj prsten moze izbiti kao da je iz jednog dijela sa kucistem

Zadnja izmjena od milomirv81 (04-02-2011 00:52:29)

rimano · 03-02-2011 18:08:18

Trebao bih pored vanjenja fapa i da ti neko ucita novi softver sa kojm ce se softverskih eleministi fap jer posto ti pumpa neradi opet ce ti izbacivati greske i ako si izvadio fap.

Zadnja izmjena od rimano (03-02-2011 18:08:49)

nedim · 03-02-2011 17:39:09

nema nikakva caka. unutra ti je sace pa oloko saca imas nesto kao staklena vuna i na kraju izmedju kucista imas tanki lim. malo teze ide izbijanje ali treba da ti izadje komplet. evo slika u prilogu. kako ces rjesiti senzor i ostalo? skini ovo sa rapidshare-a pa probaj. ja nisam probao pa ti nemogu nista reci ali ako si vec odlucio nekosta te nista da probas pa javni kako je proslo (samo na rhs-bosch):

milomirv81 napisao:

nedim napisao:
koje je godiste to auto? ako ima sarafe po sredini onda ti je fap kao sto rekose u vece djelu. prvi dio je katalizator. ako je bez sarafa - monoblok onda moras rezati pa to sve ponovo zavariti.
milomirv81 napisao:
ma hocu da ga vadim stalno neki problemi,pitao sam majstora na tehnickom on mi kaze da i bez toga prolazim tehnicki,tako da smatram da je to onda suvisno.pozdrav
pozdrav nedime,kod mene je auto 2002 g.p ima sarafe moze se rastaviti kad sam uvezao auto rekli su mi da je FAP mijenjan na 93000 a on sad ima 116000 km tecnosti ima pun rezervoar a na dijagnostici pokazuje da nema tecnosti da pumpa ne radi i senzor cepa,a posto ja vozim samo gradsku voznju do 10km dnevno mislim da je bolje da ga skinem jer dok promijenim pumpu i senzor cepa i ko zna sta jos izace me dosta skuplje i opet nisam rijesio problem ako ga i dalje budem vozio samo po gradu a vjerovatno ako zakon bude trazio mogu da FAP ponovo vratim na auto i vratim njegov program i to je to. jel problem skinuti ga iz kucista,imali kakva caka?pozz

Zadnja izmjena od nedim (03-02-2011 17:47:53)

milomirv81 · 03-02-2011 13:44:11

nedim napisao:

koje je godiste to auto? ako ima sarafe po sredini onda ti je fap kao sto rekose u vece djelu. prvi dio je katalizator. ako je bez sarafa - monoblok onda moras rezati pa to sve ponovo zavariti.
milomirv81 napisao:
rimano napisao:
Fap je u onom drugom vecem dijelu.
Da li hoces da ga cistis ili vadis?
ma hocu da ga vadim stalno neki problemi,pitao sam majstora na tehnickom on mi kaze da i bez toga prolazim tehnicki,tako da smatram da je to onda suvisno.pozdrav

pozdrav nedime,kod mene je auto 2002 g.p ima sarafe moze se rastaviti kad sam uvezao auto rekli su mi da je FAP mijenjan na 93000 a on sad ima 116000 km tecnosti ima pun rezervoar a na dijagnostici pokazuje da nema tecnosti da pumpa ne radi i senzor cepa,a posto ja vozim samo gradsku voznju do 10km dnevno mislim da je bolje da ga skinem jer dok promijenim pumpu i senzor cepa i ko zna sta jos izace me dosta skuplje i opet nisam rijesio problem ako ga i dalje budem vozio samo po gradu a vjerovatno ako zakon bude trazio mogu da FAP ponovo vratim na auto i vratim njegov program i to je to. jel problem skinuti ga iz kucista,imali kakva caka?pozz

nedim · 03-02-2011 10:41:18

koje je godiste to auto? ako ima sarafe po sredini onda ti je fap kao sto rekose u vece djelu. prvi dio je katalizator. ako je bez sarafa - monoblok onda moras rezati pa to sve ponovo zavariti.

milomirv81 napisao:

rimano napisao:
milomirv81 napisao:
ljudi imal ko kakvu sliku FAP filtera od 307-ice, jel u onom loncu ide prvo katalizator pa FAP ili obratno nisam to rastavljao pa neznam,a moram da izvadim taj FAP svaki savjet je dobrodosao?
Fap je u onom drugom vecem dijelu.
Da li hoces da ga cistis ili vadis?
ma hocu da ga vadim stalno neki problemi,pitao sam majstora na tehnickom on mi kaze da i bez toga prolazim tehnicki,tako da smatram da je to onda suvisno.pozdrav

milomirv81 · 03-02-2011 07:56:49

rimano napisao:

milomirv81 napisao:
ljudi imal ko kakvu sliku FAP filtera od 307-ice, jel u onom loncu ide prvo katalizator pa FAP ili obratno nisam to rastavljao pa neznam,a moram da izvadim taj FAP svaki savjet je dobrodosao?
Fap je u onom drugom vecem dijelu.
Da li hoces da ga cistis ili vadis?

ma hocu da ga vadim stalno neki problemi,pitao sam majstora na tehnickom on mi kaze da i bez toga prolazim tehnicki,tako da smatram da je to onda suvisno.pozdrav

rimano · 03-02-2011 02:41:32

milomirv81 napisao:

ljudi imal ko kakvu sliku FAP filtera od 307-ice, jel u onom loncu ide prvo katalizator pa FAP ili obratno nisam to rastavljao pa neznam,a moram da izvadim taj FAP svaki savjet je dobrodosao?

Fap je u onom drugom vecem dijelu.
Da li hoces da ga cistis ili vadis?

elprog forum

#251 29-04-2011 00:35:04

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#252 28-04-2011 22:12:26

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#253 28-04-2011 21:26:15

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#254 28-04-2011 09:35:58

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#255 26-04-2011 17:28:51

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#256 25-03-2011 21:12:52

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#257 21-03-2011 20:32:54

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#258 21-03-2011 10:53:20

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#259 20-03-2011 21:42:38

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#260 20-03-2011 13:47:13

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#261 20-03-2011 13:32:52

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#262 16-03-2011 14:10:27

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#263 16-03-2011 00:57:52

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#264 15-03-2011 23:51:37

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#265 15-03-2011 20:57:32

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#266 01-03-2011 20:45:09

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#267 13-02-2011 17:00:42

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#268 04-02-2011 01:07:45

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#269 04-02-2011 00:45:06

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#270 03-02-2011 18:08:18

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#271 03-02-2011 17:39:09

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#272 03-02-2011 13:44:11

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#273 03-02-2011 10:41:18

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#274 03-02-2011 07:56:49

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

#275 03-02-2011 02:41:32

Re: FAP filter Peugeot 307 2.0 HDI

Board footer