Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
druze turbinu ti je najbolje nositi u uzice oni su experti za to i imas godinu dana garancije zovu se turbo servis uzice i nemoj cekati da stane zato sto bi lako mogla povuci ulje i imati hidro udar a to ti je onda tek pravo sranje opet ti znas najbolje pozzz
Ma dal bi ti iz Tuzle slao u Uzice?
Ima dobrih i u Bosni a u Zagrebu 1000%.
Offline
druze turbinu ti je najbolje nositi u uzice oni su experti za to i imas godinu dana garancije zovu se turbo servis uzice i nemoj cekati da stane zato sto bi lako mogla povuci ulje i imati hidro udar a to ti je onda tek pravo sranje opet ti znas najbolje pozzz
Svi smo mi mrtvi samo se po redu sahranjujemo.
Offline
Zna li neko onda gdje u bih ima da se reparira ta turbina, ja sam inaèe iz graèanice okolina Tuzle. I kolika je cijena otprilike.
Offline
Tako je mazak, i ja ga svima preporucujem. Ljudi nisu nikad imali slican problem, a sad u kratkom roku 2 ista slucaja.Ja tek 500 km presao,jedva cekam da vidim sta ce biti.
Offline
taj je dobar majstor cekaj da stane pa onda radi...
to meni zvuci kao kad doktor otkrije pacijentu karcinom u pocetnoj fazi pa mu kaze sacekaj druze da se to rasiri kad nebudes mogao vise onda dodji meni pa cemo vidjet.
neznam kako ko, ali najbolje je problem rijesit u korjenu, taj fap filter ionako ni za sta nesluzi osim euro norme bez njega kad se skine ide euro norma za jedan stepen dole i to je sva filozofija.
nov fap filter je u ovlastenim servisima oko 1.000 do 1.100 eura to govorim kad regeneracija nije vise moguca i kad je potreban novi fap filter.
rijesenje u korjenu bi bilo izbacivanje citavog fap filtera i programiranje modula da rade bez fap filtera i bez greske.... kosta nekih 400 eura al zato problem rijesen za sva vremena.
pozdrav
Offline
Pozdrav svim forumasima, imam Peugeot 307 hdi 107 ks 2002 godiste. Prije godinu i nesto sam cisto FAP filter i dosipao aditiv u Novo - promu u modricoj, ali mi je se mozd aprije neki 2 mjeseca opet pojavila poruka da je anti polution sistem fault, al mi jedan od lokalnih majstora uspjeo izbrisati i vise se ne pojavljuje. Al imam problem sa turbinom primjetio sam da pusta ulje ispod malog hladnjaka na crijevo pa su mi rekli da je to od turbine. A procitao sam na forumu da ako turbina baca ulje da moze ubrzo da se FAP filter ponovo zaèepi. Dali trebam da radim odmah da radim jer mi ovaj majstor govori da cekam da stane pa onda da je radim.
Unaprijed hvala na svim obješnjenjima.
Offline
Nakon 1010km ukljuèio je regeneraciju FAPa i to burnu kao i uvek
Interesantno je da se to desilo kad sam išao poslom u Šabac, pa sam auto ostavio u servisu i ubacio novi software.
Poništio sam km i sad æe mo sa vidimo.
Servis je stvrano na nivou, ljubazni, brzi i mislim da 4800 din nije mnogo za kompletnu dijagnostiku i nov software. Preporuka
Offline
I ja cekam da predjem dovoljno kilometara pa da vidim da li je resen problem. Ja sam softver ubacio u Sapcu . Car system se zove servis , inace ovlasceni je. Tamo inace i redovno servisiram auto , jer nije guzva kao u Veranu, a i vecu ljubaznost i bolju uslugu nisam doziveo nigde. Uvek odem kuci pod utiskom kuci. Al' valjda se i to placa Imas sajt njihov.
Offline
Miflaaaa
Ja sam napravio oko 1000 od poslednjeg servisa i sad èekam da ni se prvi put ukljuèi regeneracija FAPa pa da vidim da li ima napretka.
Što se tièe rada motora i odziva na gas, èišæenje je dobro rešenje, mirniji, bolje vuèe iz niskih obrtaja (možda je ovo subjektivno ali tako izgleda)
U kom servisu si ubacio software?
Offline
doee napisao:dadovb napisao:Prvo na tehnicki pregled da ti daju potvrdu koji je ispravan broj motora, onda na carinu da ti isprave gresku, onda opet na tehnicki pregl. da ti urade teh. za promjenu teh. podataka na vozilu,zatim u stanicu policije, ukratko to je to.
Pozdravtako je druže,baš sam danas bio na tehnièkom i oni su utvrdili da je zaista greška,izdali su mi potvrdu za carinu da je broj pogrešan, rekoše mi da trebam sad na carinu pa ponovo na tehnièki i sva ostala s...ma ovo je nevjerovatno šta se radi...
hvala ti u svakom sluèaju...pozzzz
samo da se zahvalim svima onima koji su mi dali savjete u vezi broja motora,sve sam riješio ispravljeno je i u saobraæajnoj i u svim papirima...doduše, koštalo me je nekih 100 KM ali uspio sam...pozdrav svima i hvala...
Nažalost, u ovoj našoj državi je sve tako (nigje nema odgovornosti), snosiš troškove i ako nikakve veze nemaš sa pomenutom greškom, trebalo bi da oni koji pogriješe snose ne samo odgovornost nego i troškove ispravke! Al, šta je tu je....
Pozdrav
Offline
dadovb napisao:Prvo na tehnicki pregled da ti daju potvrdu koji je ispravan broj motora, onda na carinu da ti isprave gresku, onda opet na tehnicki pregl. da ti urade teh. za promjenu teh. podataka na vozilu,zatim u stanicu policije, ukratko to je to.
Pozdravtako je druže,baš sam danas bio na tehnièkom i oni su utvrdili da je zaista greška,izdali su mi potvrdu za carinu da je broj pogrešan, rekoše mi da trebam sad na carinu pa ponovo na tehnièki i sva ostala s...ma ovo je nevjerovatno šta se radi...
hvala ti u svakom sluèaju...pozzzz
samo da se zahvalim svima onima koji su mi dali savjete u vezi broja motora,sve sam riješio ispravljeno je i u saobraæajnoj i u svim papirima...doduše, koštalo me je nekih 100 KM ali uspio sam...pozdrav svima i hvala...
Offline
Mazak, bio sam danas na redovnom servisu i izmedju ostalog ubacio sam najnoviji sftver. Majstori su bili u kontaktu sa francuzima i odlucili da ubace novi softver koji bi sveo na minimum "normalne" poremecaje auta u toku regenaracije fap-a. Ostaje da predjem 700-800km pa da vidim da li je stvar resena. Inace ubacivanje softvera u ovlascenom servisu je 4700din.
Zadnja izmjena od miflaaa (03-02-2010 19:42:08)
Offline
Pa i nije mi bas stigao mail. Uglavnom,ako odradis nesto javljaj. Naravno i ja cu javiti cim odem u servis.
Offline
Miaflaaa
Pogledao sam e mail, hvala
Poslao sam ti odgovor na mail
Offline
Mazak,ne znam da li si uspeo da vidis brojeve telefona velikih elektronicarskih magova koje sam napisao i mail koji sam ti napisao, dok nije obrisano. A ako nisi javi , pa cu ti poslati na mail. I javi da li si zvao nekog. Ako je softver u pitanju to je najmanji problem, to se resava za bukvalno dva minuta.
Offline
samo ovlasteni servisi ili neki mehanicar koji ima pristup serveru.
Da li neko zna gde može da se uèita nov software za ECU u Peugeot 407 2.0HDI?
Zadnja izmjena od nedim (29-01-2010 10:49:55)
Offline
Da li neko zna gde može da se uèita nov software za ECU u Peugeot 407 2.0HDI?
Offline
Da, jeftiniji je u Citroenu, ali svega par kuna. Kataloski broj je isti (1618GZ), u Citroenu kosta 681,76 kn, a u Peugeotu 686,56 kn.
Citroen. Creative technologie. Moš' mislit.
Offline
Nalazi se na zadnjoj strani motora na usisnoj grani, moraju se skinuti brisaèi i plastika ispod brisaèa onda se može doæi do njega. Tu bi trbao biti Delphi-jev egr i može se dobiti smo iz orginala. Ja ga skoro uzimao preko Citroena (puno jeftinije nego preko Peugeota) platio oko 150 KM.
Offline
pozz moze li mi neko reci gdje se nalazi EGR ventil pezo 307 100kw 16v 2.0hdi 2004god proizvodnje moze li se cistiti i ako nemoze cistiti zna li ko kolika je cijena novog hvala
Svi smo mi mrtvi samo se po redu sahranjujemo.
Offline
I ja sam bio na dijagnostici . Svaki put kada sam u servisu ja to prijavljujem, i nikad nisu znali sta je. Servisirao sam i u Zemunu u ovlascenom servisu , pa sam presao u Sabac ,takodje blue box kao i verano, ali niko ne zna sta je. Takodje su i kompletnu dijagnostiku sa svim parametrima poslali u Francusku , ali nista nisu mogli da rese.
Offline
Ja sam bio na dijagnostici kad je trzao i tad je prijavljivao nešto ali majstor je rekao da su to privremeni poremeæaji i da su posledica takdvog rada motora ali ne i njegov uzrok.
Da li je dovoljno oèistiti ERG sistem, u servisu imaju ureðaj koji to radi bez skidanja sa motora, ili moram da stavim nov.
Pošto sam iz Bgd a u Verano ne idem ni u snu, gde bi mogao da ubacim novi program u ECU i eventualno zamenim ERG. Dolaze u obzir servisi u HR, SRB
Offline
Pozz. Ja imam slican problem kao mazak. Desava mi se da na svakih 1000 km ,pa i manje (u poslednjem slucaju 700km) auto pocinje da trza prilikom dodavanja gasa, i takodje se oseca neki cudan miris iz auspuha. To potraje nekih 10-ak minuta, a u poslednjem slucaju sam i premerio tacno 10 kilometara. Nakon tog "procesa" auto se ponasa sasvim normalno . Naravno u pitanju je isti model 407 , 100 kw 2005 god , i kilometraza 161000 km. Izmenjao sam senzor pritiska turbinr, senzor temperature vazduha na usisnoj grani, elektro ventil, leptir usisa,cistio fap... i nista . Iz procitanog celog ovog teksta sa ovog foruma, vidim da problem otprilike nastaje u toku regeneracije fa filtera ??????????
Offline
superbet napisao:Može li netko ovdje tko ima iskustva toèno opisati simptome kada je u pitanju FAP filter! Kako se automobil ponaša i koje greške pokazuje kako u vožni tako i na dijagnostici! Hvala.
ima toga koliko hoæeš na forumu...
Znam da ima... Ali sve su nekakvi pojedinaèni sluèajevi... Mene zanima da netko malo struèniji izvuèe ono najbitnije, odnosno da toèno opiše simptome kada je u pitanju FAP filter! Standardn simptomi i greške kako u vožni tako i na dijagnostici, na osnovu kojuh se nesumnjivo može utvrditi da je baš FAP ffilter, a ne nešto drugo...
Offline
Pozdrav Svima
Posedujem Pežo 407, 2.0HDI, 100KW iz 2005 sa preðenih 165000km.
Problemi koji se javljaju su ne ravnomeran rad u leru, obrtaji se ne menjaju ali kao da izgubi takt i drugi povremeno u vožnji poène da cima i ne ravnomerno radi.
Ovaj drugi problem se javlja 3-4 puta u 10000km i pri tom ne pokazuje nikakvu grešku a oseæaj je kao da se nešto na trenutak zapušilo. Ako je u leru obrtaji tad skaèu i padaju za 500rpm i ono što prati situaciju je èudan miris iz auspuha. Na 10000 radim mali servis, što je otprilike na svaka dva meseca i u prvih 5000 km nakon servisa problem se javi jedan put. Nakon tog je èešæi. Pri tom dovoljno je da par puta dodam veæi gas ili da ga vozim 10km oko 3000 rpm da problem ne stane.
U servisima su svašta predlagali ali niko nije imao jasnu ideju i sve se svodi na VOZI PA KAD POKAŽE GREŠKU ILI STANE JAVI SE.
Putujem da njim mnogo i to za mene nije rešenje.
Da li imate neki savet?
Offline