Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

nermin · 14-12-2010 18:13:30

kod autoelektričara mi je utvrđeno da alternator puni 13,60 V, a navodno bi trebao preko 14 V, pa mi je dijagnosticirao da je u kvaru regler, gdje bih mogao naručiti regler i po kojoj cijeni (ali ne u ovlaštenom servisu)?

bmw vukovic · 14-12-2010 22:25:50

ako ti puni 13,60 to ti je ok,ja tu nebi nista dirao,nije mi jasan majstor sto ti je rekao da mora preko 14 to bi ti onda tek bio kvar jer je to prepunjavanje.

astambura · 14-12-2010 22:40:16

Normalno punjenje je 13,70 V.
Slazem se sa kolegom bmw vukovic

Kele · 14-12-2010 22:57:29

Ne razumem zasto ti je majstor to rekao.Jel' bilo nesto neispravno kad si isao kod njega?Probaj i sam,upali motor,upali svetla i u isto vreme i ventilator u kabini pa meri unimerom i ako je punjenje preko 13 V,sve ti je u redu sa reglerom.

Zadnja izmjena od Kele (14-12-2010 22:58:04)

toni77 · 14-12-2010 23:39:31

ovako normalno punjenje je od 13.8 pa do 14.5 sve sto je ispod toga nije uredu jer tu ima jos potrosaca i taj majstor nije nista lose mislijo jer je verovatno merio punjenje bez opterecenja i sa optrerecenjem

jabuka · 15-12-2010 00:04:14

bmw vukovic napisao:

ako ti puni 13,60 to ti je ok,ja tu nebi nista dirao,nije mi jasan majstor sto ti je rekao da mora preko 14 to bi ti onda tek bio kvar jer je to prepunjavanje.

i ja se slažem sa time

sehovacnikola · 15-12-2010 00:22:04

To punjenje je uredu! Sta se desava sa vozilom?

zlukic · 15-12-2010 00:26:40

Ja bih se slozio sa konstatacijom kolege toni 77 oko napona punjenja , moguce da je neki problem sa instalacijom ili pak sa alternatorom , stalno ti majstori mere napon samo poneki i struju(A)!

Zadnja izmjena od zlukic (15-12-2010 00:29:25)

elservis · 15-12-2010 00:28:55

toni77 napisao:

ovako normalno punjenje je od 13.8 pa do 14.5 sve sto je ispod toga nije uredu jer tu ima jos potrosaca i taj majstor nije nista lose mislijo jer je verovatno merio punjenje bez opterecenja i sa optrerecenjem

Slažem se u potpunosti, punjenje mjeriti isključivo pod opeterećenjem ako je ispod 13.8V nije u redu. pozzz

Pedja-74 · 15-12-2010 21:42:52

Sve ispod 13,8 nevalja pogotovo sto mu je aku nazad a predpostavljam da mu se desava da nakon izvesnog vremena mora da dopunjuje aku..pozzzzzzz

nermin · 17-12-2010 15:02:08

pod opterečenjem je 14 V, ali mi se dešava kada sam duže vrijeme u gradskom režimu rada, da u jutarnjem palenju "teže" zavergla, kao da mu fali struje, kada idem izvan grada na dužu relaciju, onda je 10-tak dana sve uredu, to mi ukazuje na akumulator, šta vi mislite? Hvala pozdrav.

Kele · 17-12-2010 20:07:05

Pa eto,sam si izgleda nasao problem.Pogotovo u ove hladne dane i nov akumulator ima smanjen kapacitet.Ako ti je akumulator star,moguce je da je on problem.

Miky · 17-12-2010 20:23:45

Ja imam bmw 520d, i meni se to desava. Ujutru na -5 teze zavergla nego obicno kada je veca temperatura ali upali. Merio sam ujutru unimerom napon i napon je 11.8v a nakon voznje je 12.4v. To znaci da je i meni i tebi malo slabiji akumulator koji treba proveriti, doliti destilovanom vodom i napuniti punjacom. Ja inace imam vartin aku. od 80ah. Sto se tice punjenja, tebi dobro puni sa 14v.
Proveri akumulator.

astambura · 17-12-2010 21:33:08

Problemi koji se desavaju na taj nacin u 99% slucajeva ukazuju da je akumulator slab,ne vrijedi ga dopunjavati i slicno jer moze da posluzi samo par dana ili ni jedan,najbolje je promjeniti novi !

nermin · 19-12-2010 19:00:39

hvala na savjetima, znači, kupiti akumulator i eto....! Pozdrav

Eli&Elvis · 20-12-2010 01:41:27

punjenje pod opterecenjem ako je ispod 13,8 ne valja ako je iznad 14,5 ne valja sve u ovom rasponu je ok.

ar21111952 · 20-12-2010 16:19:27

Pozdrav za sve clanove i prijatelje ovog foruma! Moje dugogodisnje iskustvo mi daje za pravo da prokomentarisem probleme alternator-akumulator.Svaki proizvodac automobila prijektuje prema bilansu snage potrosaca snagu alternatora(izracunata koliku struju moze dati na maximalnim brojem obrtaja)snaga u kw se moze lako izracunati.Za taj bilans snage stvlja odgovarajuci akumulatoru Kh.Starija izvedba alternatora se pobuduju na 900-1000o/m a novije odmah nakon startovanja vozila zahvaljujuci drugacijoj strukturi izrade i dobrom prenosu obrnog momenta sa radilice na rem.alternatora! Optimaln napon na polovima akumulatora pri 2500o/m treba da bude 13,8-14,5 bez opterecenja! Da bi napravio test kvaliteta punjenja i stanja akumulatora koristim tester sa balastnim otporima za ak.do 50Ah i drugi izbornik za akumultore do 100Ah.Naprimjer otpornik za 50Ah je konzument svih potrosaca na tom vozilu.Nakon 3-5 sekundi uklucenog otpora mogu ustanoviti kojom brzinom pada napon na polovima akumulatora i u kakvom je stanju akumulator,koliki je napon punjenja i dali ima gubitka prenosa obrtnog momenta radilica-rem.alternatora kao i transport el.energije alternator-akumulator.Ako je sve kako treba napon prilikom opterecenja nesmije pasti ispod 13V.Nisam ima namjeru da pametujem vec da prenesem moje iskustvo vezano za ovu temu jer svakodnevno radeci ovaj posao nije mi se nikad desilo da promasim ko je defektan AKUMULATOR ili ALTERNATOR.Ako nekom nesto znaci moj autoel.sevis ima naziv ALTERNATOR.Pozzz!

mmauto · 26-02-2011 03:13:53

BRAVO elvis i ar21111952!!!!!!!
vrlo je tesko objasniti ljudima kako to izgleda proces dopunjavanja - odrzavanja stanja napunjenosti acc, posebno od kad je svakom dato za pravo da se bavi tudjim poslom!!!
covek nije izmislio kolika je vrednost napona punjenja, vec je to samo utvrdio i zapisao, a to je nesto sto je priroda dala i sto je povezano sa naponskim nivoima u hemijskoj reakciji u acc.
najveci su problemi kod vozila sa klinastim remenjem i starim sistemima dopunjavanja i odrzavanja, gde vrlo lako, ali neprimetno, dolazi do smanjenja napona punjenja samim proklizavanjem, i sa ljudima koji ne mogu da shvate proizvodjenje EMS i hemiju u akumulatoru, pa im on onda ne drzi struju (ha, ha, ha!!!) kao da je busan!
dakle - punjenje OBAVEZNO sto blize do 14V, i - OBAVEZNO - pri ukljucenim potrosacima, narocito svetlo i ventilacija kabine - opterecenje i do30A!!!!
yamislite kad mi u nastupu inspiracije vozac star oko 19 god. kaze da mu je prethodni acc trajao devet!!! godina. smesno. da li on vozi od svoje desete godine, ili mnogo slusa price matorih od sedam do devet godina

Zadnja izmjena od mmauto (26-02-2011 03:23:44)

elprog forum

#1 14-12-2010 18:13:30

Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#2 14-12-2010 22:25:50

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#3 14-12-2010 22:40:16

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#4 14-12-2010 22:57:29

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#5 14-12-2010 23:39:31

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#6 15-12-2010 00:04:14

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#7 15-12-2010 00:22:04

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#8 15-12-2010 00:26:40

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#9 15-12-2010 00:28:55

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#10 15-12-2010 21:42:52

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#11 17-12-2010 15:02:08

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#12 17-12-2010 20:07:05

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#13 17-12-2010 20:23:45

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#14 17-12-2010 21:33:08

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#15 19-12-2010 19:00:39

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#16 20-12-2010 01:41:27

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#17 20-12-2010 16:19:27

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

#18 26-02-2011 03:13:53

Re: Slabo punjenje akumulatora na BMW E39 525D 2003 godina

Board footer